[MK1] 1.8 TDDI Silnik po remoncie - stuki

[lkj]

Witam,

Moje auto ma obecnie przebieg 216tys.
Licznik na pewno był kręcony więc myślę, że ma dużo, dużo więcej skoro robiłem remont silnika

To co zostało zrobione przez mechaników:

- wymiana filtra oleju (bosh)
- zalenie nowym olejem CASTROL 10W40 5,5l
- pierścienie tłokowe (goetze)
- filtr powietrza (bosh)
- uszczelniacz wału korbowego (tył)
- wysprzęglik sprzęgła
- panewki korbowodowe
- naprawa głowicy + planowanie
- uszczelka głowicy
- uszczelka miski oklejowej
- uszczelka pokrywy zaworów
- uszczelka kolektora wydechu
- uszczelka kolektora ssącego
- wał korbowy (używany)

Po wyjechaniu z warsztatu miałem problemy z kontrolką ciśnienia oleju (świeciła mi się podczas jazdy i gasła i były takie migotania tej kontrolki raz się palił raz nie).
Na drugi dzień wróciłem na warsztat, zostawiłem samochód na sprawdzenie tego. Sprawdzali manometrem ciśnienie oleju w silniku (na zimnym i potem na rozgrzanym), ciśnienie było prawidłowe, wkręcili czujnik ciśnienia oleju i teraz już nic się nie świeci podczas jazdy, ale moja żona zobaczyła, że jak odpala samochód na zimnym silniku np. w garażu po nocce to z silnika dochodzą takie metaliczne stuki, ale po podjechaniu autem kilka/kilkanaście metrów wszystko jest OK i nic nie słychać, na rozgrzanym silniku wszystko jest OK. Co to może być? Jak u Was działają auta po takim remoncie silnika?

[yarosyaros]

Po pierwsze to kolego olej było zmienić na 5W/30 zalecany przez forda, to on może powodować takie stuki, dlatego że po odpaleniu silnika nim zacznie smarować wszystkie układy to mija jakiś czas, olej rzadszy zrobi to szybciej

[ert4]

Zgadza się, też miałem taki problem

[lkj]

Dziwię się czemu oni zalali mi tym castrolem.
Mówiłem dla nich, że zawsze silnik zalewałem fordowskim olejem, a oni powiedzieli, że ten castrol 10W-40 jest najlepszy. Czy jest ktoś na tym forum co zawsze zalewa auto tym castrolem co ja i ma taki sam problem? Rozumiem, że nic się nie stanie jak pojadę wymienić olej na 5W-30 syntetyk? Brakuje mi czasami słów na nich...

[cezarg1410]

ja masz nófkie silnik prawie to nic się nie stanie.
nie musi być koniecznie 5w-30.
może być i 5w-40.

nie chcę się wdawać w dyskusję, ale większość tddi'ków (a jest takich sporo) w których przekręcają się panewki jeździ na... oleju fordowskim. taka mała zależność

castrol jest ok ja zawsze leję castrola do swoich aut, ale lej 5W.

[lkj]

Napisał cezarg1410

nie chcę się wdawać w dyskusję, ale większość tddi'ków (a jest takich sporo) w których przekręcają się panewki jeździ na... oleju fordowskim. taka mała zależność

Hehe, trafiłeś bo to samo powiedział mi specjalista, który siedzi w silnikach diesla XX lat i temu zmienił mi na olej Castrol Magnatec Diesel 10W-40
Rozumiem, że ten olej Castrol Magnatec Diesel 10W-40 spełnia normy Forda?
Za 1tys. km i tak musze przyjechać na zmianę oleju po tym remoncie silnika i chyba lepiej będzie zalać Castrol Magnatec Diesel 5W-40?

[BEREN]

Nie spełnia, 5W40 może być tylko jako dolewka. 5W30 !!!, w specyfikacji Ford WSS-M2C913-A, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-C. Jest taki Magnatec, jak dla mnie szkoda kasy. Wlej to będzie tanio http://www.olejesamochodowe.com.pl/p...ula-f-5w30-5l/

[Chabs]

jako zamiennik mozna stosowac olej o normach A3/B3 tak wyczytalem w instrukcji

[ciunek]

10w 40 mozna lac bez obaw, to nie mineral zeby mialo sie cos silnikowi stac, zreszta wiele firm jako zamienniki podaje olej 10w40 moje auto przyjechalo do polski na totalu 10w40, ja zmienilem na valvoline durablend 10w40, juz 3 zmiane bede teraz robil od kiedy go mam i nic mu sie nie dzieje, 2 pozostaly focusy tez z silnikami tddi w rodzinie rowniez jezdza na 10w 40 i nic w nich nie stuka, chodza ladnie i nie ma z nimi zadnego problemu
Wiadomo ze jak sie ma auto na 5w30, to zalanie 10w to glupota, ale jak juz jest 10w to ja nie widze problemu by na nim jezdzic

tutaj rozpiska schell'a

http://lubematch.shell.pl/recommenda...ge=13&brand=93

[yarosyaros]

Panowie rozmowa na temat olejów jest w oddzielnym temacie temu przeznaczonym i jest tam wszystko wyjaśnione na ten temat, nie musisz lać fordowskiego to nie lej zalej castrola, mobila motula lub każdy inny ale o specyfikacji forda :P:P:P:P:P

[lkj]

Napisał yarosyaros

Panowie rozmowa na temat olejów jest w oddzielnym temacie temu przeznaczonym i jest tam wszystko wyjaśnione na ten temat, nie musisz lać fordowskiego to nie lej zalej castrola, mobila motula lub każdy inny ale o specyfikacji forda :P:P:P:P:P

Zgadza się, tylko tutaj temat dotyczy oleju po takim remoncie silnika.
Czyli mój castrol 10W-40 nie spełnia specyfikacji forda?

Albo lepiej coś zalać z wyższej półki np.
http://www.olejedosilnikow.pl/produk...40-5l,110.html
http://www.olejedosilnikow.pl/produk...30-4l,112.html

[yarosyaros]

VALVOLINE DURABLEND FE 5W-30 FORD 5W30 4L ten ma specyfikacje fordowska, twój castrol nie spełnia jej.
Kolega BEREN napisał CI "w specyfikacji Ford WSS-M2C913-A, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-C'' a co ty wlejesz to tylko zależy od Ciebie, ja u siebie mam oryginał fordowski autko ma już 200tkm i wszystko śmiga jak trzeba. Zresztą oryginał fordowski jest nalewany przez castrola :P:P

[lkj]

Czy na pewno VALVOLINE DURABLEND FE 5W-30 FORD 5W30 4L to półsyntetyk czy syntetyk?

[yarosyaros]

W opisie oleju w linku który podesłałeś jest wszystko napisane.

[mjprzem]

Panowie Dajcie spokuj z olejami mialem 15W40 mialem 10W40 mialem 5W30 0W30 niema to znaczenia!!!
wieksze znaczenie ma filtr oleju!!! tam jest zaworek by-pass

inna sprawa-miales zmieniony czujnik oleju?
zaloz oryginalny czujnik ale taki ktory jest sprawny.
jezeli słyszysz stuki z silnika a migala kontrolka oleju to nie oznacza to dobrze.

inna sprawa moze to byc takze zbieg okolicznosci!!! nie musi to byc wina cisnienia oleju choc jesli przed remontem kontrolkia nie swiecila a po remoncie kontrolka swieci to jest bardzo dziwne bo czujniki oleju tak z dnia na dzien sie nie psują.

ALE... moze to byc wina wtryskiwacza!!! to by wyjasnialo dlaczego po rozgrzaniu stukanie znika, bo im olej jest bardziej gorący tym jest bardziej rzadki i moze slabiej chronic panewki silnika-dlatego przewaznie kontrolki oleju w zuzytych silnika zapalają sie na rozgrzanym silniku!!!

Co do olejów...skoro temat juz tak sie rozwinął:
-5W30-jest zalecany bo to jest rzadszy olej i w jakims stopniu zmniejsza spalanie.
-10W40- to nie jest zly olej- ten olej lepiej chroni silnik jak 5W30 gdy silnik jest rozgrzany.


lkj -nie zdziw sie ze jak zmienisz olej na 5W30 zamiast 10W40 to bedzie bardziej stukało.

Po takim remoncie pierwsze co powinienes sprawdzic to koniecznie sprawdzic cisnienie sprezania u kogos niezaleznego kto ma dobry tester do diesla.

[lkj]

mjprzem, na warsztacie sprawdzali ciśnienie oleju manometrem na zimnym i rozgrzanym silniku i jest OK (wynik prawidłowy).
Sprawdzali wszystkie wtryskiwacze i również jest OK.
Kontrolka oleju już mi się nie świeci podczas jazdy, ale dziwne są te stuki (jakby metaliczne) przy uruchamianiu zimnego silnika. Pojadę nawyżej do nich i zapytam o te stuki i ciekawe co z tego wyjdzie. W końcu to oni robili remont silnika..

PS. Filtr oleju mam bosha..

[mjprzem]

a moze to zbieg okolicznosci i chodzi o koło pasowe sciagnij pasek klinowy w silniku i sprawdz wowczas co sie dzieje.

[lkj]

Gadałem z gościem i powiedział, że jeżeli coś stuka na zilmnym silniku przy uruchamianiu to coś z wtryskiwaczem jednak, bo w silniku jest wszystko OK. Zostawię auto, odpalą rano i zobaczą co to...a zmiana oleju nic nie da...

[Gwidon]

Kolego Lkj zmień olej dopiero po 3 tyś na nowy. Ten niech trchę popracuje. To stukanie to pewnie nie wina silnika tylko jego zawieszenia (wyważenia). Odkręć śruby na poduchach nie za lużno i odpal silnik i niech z pare minut popracuje, następnie dokręć tak około 50-60Nm. Zapewnie to stukanie słyszysz z tył u silnika tak z prawej strony ?

[lkj]

Zawieszenia silnika?
To czemu tylko stuka na początku, a potem jak się silnik rozgrzeje to jest wszystko OK?
Wydaje mi się, że daje na wtryskiwaczach, a najlepiej słychać w kabinie samochodu.

[Gwidon]

Ja też jakiś czas temu wymieniałem silik i tylko sugeruję ,że może być żle wyważony na poduchach i drgania zimnego silnika przenoszą się na budę. Jak stuka wtrysk to widać i słychać. Jak Ci mechanicy założyli podkładki pod wtryski jakieś uniwersalne to po kilku kilometrach wtrysk będzie stukał i ciśnienie je wywali.Trzeba zakładać orginały są grubsze i ciaśniejsze. Weź 60cm kija od szczotki jedna końcówka do ucha a druga do wtrysku i osłuchaj a będziesz wiedział czy to wtrysk.

[lkj]

Ustalona przyczyna tego stukania na zimnym silniku to vacum pompa.
Po rozgrzanym silniku jest wszystko OK. Mechanik mówił, że nie trzeba tego wymieniać i nie warto wchodzić w dodatkowe koszty. Co to dokładnie jest za pompa? Czy ktoś miał takie problemy ze stukaniem przez tą pompę?

[mjprzem]

oj..cos mi sie taka diagnoza niepodoba.
Jezeli vacum pompa stuka a jest ona napedzana za pomoca walka rozrzadu to jest zle!!! Moze zle sie to skonczyc gdyby sie zablokowała.
Inna sprawa ze vacum pompy raczej nie stukają. Na wszelki wypadek to powinienes dokladniej zbadac.

Vacum pompa jest z prawej strony od przodu silnika zaraz za IC.

[lkj]

Tak, wiem i właśnie oni mi tą pompę pokazywali przy uruchomieniu zimnego silnika.
To co to może być? Wtryski? Chociaż przy czwartym wtrysku z prawej strony sączy się ropa i czuć zapach ropy...lekki wyciek może to coś z tym związane...
A moja vacum pompa jest napędzana za pomocą wałka rozrządu? Co się może dokładnie stać? Będzie trzeba rozebrać rozrząd i sprawdzić tam...

[mjprzem]

Napisał lkj

To co to może być? Wtryski? Chociaż przy czwartym wtrysku z prawej strony sączy się ropa i czuć zapach ropy...lekki wyciek może to coś z tym związane.....

1- a mechanicy to widzieli a zwrocili uwage na pompe vacum?
2-Rozrzadu absolutnie nie ruszaj teraz !!!! dopiki nie zrobisz stukania bo niewolno!!! a prawdopodobnie nie jest to wina rozrzadu.
3-pompa vacum jest napedzana z rozrzadu i jesli ona by stukala faktycznie w co jednak watpie to jezeli by sie zablokowala i tym samym przyblokowala rozrzad to istnieje ryzyko ze.... mozesz sie domyslac

Jezeli biosz sie pompy vacum to mozna ja odkrecic bez problemow i bez rozbebeszania silnika i sprawdzic i niejest to jakis ogromny problem.
Ale raczej skup sie na wtrysku bo moze sie okazac ze to jego wina to stukanie.A oby nie bylo juz za pozno.

Sorki...zapomnialem jaki to temat....i az niechce pisac co mysle dalej....do tego objaw z kontrolka oleju i wymieniony wal korbowy.....przykro mi ale boje sie ze to niekoniecznie musi byc wtryskiwacz i ze niekoniecznie jest pompa vacum. Jedz do kogos zaufanego z dobrym sprzetem do pomiaru cisnienia w dieslu.
Niech sprawdzi na wszystkich cylindrach cisnienie z urzadzeniem rozruchowym do akumulatora aby rowno krecil za kazdym razem. z wynikami wpadnij na forum.
Ten test musi byc dokladnie zrobiony po 2 razy conajmniej na kazdy cylinder bo on Ci moze prawde powiedziec. Przy okazji sprawdzi sie odrazu wtryskiwacze.

jak bys byl z mojej okolicy to moglbym ci to zrobic za kilka piwek bo szkoda a widze ze ktos Cie niezle zrobil ... z tym silnikiem na czarno. powodzenia-oby to tylko wtryski.

[BEREN]

Co do vacum, jak mnie wysiadła to nie miałem hamulca, taki beton na pedale to tak, abyś się lepiej poczuł...., dostęp do pompy jest, ale odkręcenie śruby pod nią to jakaś paranoja. Kto to wymyślił, tylko ford tak może. Robiąc to pierwszy raz można się zirytować. Może niech najpierw ją osłucha kijem ( może być drewniany od miotły ), jeden koniec do pompy drugi do uszka tylko nie za głęboko , i będziesz wiedział czy to to. To najprostszy sposób na sprawdzenie skąd stuka.

[lkj]

mjprzem, czyli podjechać do jakiejś innej, dobre firmy co ma dobry sprzęt i sprawdzić ciśnienie oleju + 4 wtryskiwacze?
A kontrolka oleju nie świeci mi i jest wszystko OK z nią.
Oni też sprawdzali mi ciśnienie mamometrem na zimnym i ciepłym silniku i mówili, że ciśnienie jest prawidłowe.

[mjprzem]

nie cisnienie oleju ale cisnienie sprezania + 4 wtryski przy okazji

[lkj]

Jakaś firma co ma sprzęt za sprawdzenie jednego wtryskiwacza bierze 50zł.
A jeżeli chodzi o ciśnienie sprężania to na cylindrach 1,2,3,4?
Na zimnym/rozgrzanym silniku? Czy to ma jakieś znaczenie?

[mjprzem]

powinien miec temp. pokojową mniej wiecej. Normalnie sprawdza sie na zimnym ale za nim sie wtryski odkreci to i tak szybko silnik zrobi sie cieply-letni.