WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
01-11-11, 16:43 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2011
Skąd: Małopolskie
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 55
|
Jak jeździć silnikiem TDCi - porady, sugestie, uwagi.
Witam zastanawiam się jak dokładnie postępować w czasie jazdy z tym silnikiem, mam kilka swoich myśli ale proszę o opinie czy dobrze to rozumiem czy coś jednak powinienem robić inaczej.
A więc chodzi mi o to że jak np temp jest dodatnia i ruszam autem to czy mogę odrazu jechać ale nie daję zbytnio gazu ani staram sie nie osiągać 2 tys obrotów aby turbina się narazie nie włączała tylko abym jeszcze rozgrzał silnik ? i po przejechaniu około 5 km mogę przycisnąć gdy już silnik sie mi rozgrzeje ? czy najpierw przed jazdą powinienem poczekać z 2 min aż silnik sobie popyka ? drugie pytanie jeżeli wracam z trasy której odległość wynosi około 5km i nie doprowadziłęm do włanczania się turbo tylko utrzymywałem autko na poziomie do 1500tys obrotów to czy po takiej trasie mam normalnie gasić silnik czy poczekać z minutkę żeby sonie jeszcze popykał ? Generalnie chodzi mi o to czy przy spokojnej jeździe gdzie nie dochodzą mi obroty do 2tys to czy po takiej podróży mogę normalnie wyłączyć auto czy czekać chwilkę aż sobie popyka ? |
01-11-11, 16:47 | #2 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Feb 2010
Inny
cabrio
1.6 Zetec 100KM automat
1998
Postów: 719
|
Na forum już było pisane o tym wielokrotnie
W skrócie Odpalasz silnik - czekasz 5-10sek przed ruszeniem. Do rozgrzania silnika (aż wskazówka temperatury nie będzie pionowa), jeździmy delikatnie do 2tyś obrotów. Nie zamulamy, tzn raz w tygodniu katujemy silnik po całym obrotomierzu najlepiej na drodze szybkiego ruchu, inaczej zacina się sterowanie turbo i moc maleje. Nie jeździmy na zbyt niskich obrotach, zabijają one silnik, optymalnie >~1,5tyś Po krótkiej podróży w mieście nie trzeba zostawiać odpalonego silnika, ale warto by te 10sek sobie stał. Po dłuższej jeździe na trasie, czy katowaniu auta zostawiamy je na ~30sek. |
01-11-11, 21:51 | #3 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Zachodniopomorskie
Mati ;P
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Piła
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
lipiec
2007
PP powiat pilski (Piła)
Postów: 5 988
|
moja zawsze chodzi 3-4 minuty po kazdej trasie 180km do Szczecina lub Piły..
|
01-11-11, 23:23 | #4 |
Dukacz
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
listopad
2002
Postów: 1 127
|
|
01-11-11, 17:39 | #5 |
Gynekolog amator
Zlotowicz
Grupa: Zachodniopomorskie
Dezyderiusz Jąder
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Śmiecin
Ford Focus III
sedan
1.6 EcoBoost 150 KM manual
kwiecień
2011
ZKL powiat kołobrzeski (Kołobrzeg)
Postów: 4 015
|
a to wszystko niby dlaczego? normalnie odpal silnik i w droge, czekanie pare sekund to bezsens. za nim nie nagrzeje sie silnik, nie katuj. potem mozna jechac szybciej, ale to ze wskazowka pokazuje ze plyn jest nagrzany nie znaczy, ze wszystkie elementy sa (skrzynia itp). zbyt niskie obroty - jak najbardziej, ale bez paranoji - jak mozesz plynnie jechac 80kmh i obroty spadaja pod 1500 to autu nic sie nie stanie. jak ale pojedziesz w pelni zaladowany pod gorke 50 na piatce, to glupota. po locie autostrada warto zchlodzic turbine, pare sekund - lot autostrada - 160-180kmh, nie 130...
__________________
Friendship. Unity. Community. Kindness. Youth. Optimism. Understanding. Fakt, iż jakiś pogląd jest szeroko rozpowszechniony, nie stanowi żadnego dowodu na to, że nie jest on całkowicie absurdalny. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że większość ludzkości jest zwyczajnie głupia, należy oczekiwać z dużym prawdopodobieństwem, iż powszechnie panujące przekonania będą raczej idiotyczne niż rozsądne. |
01-11-11, 17:43 | #6 |
Guest
Postów: n/a
|
Tu sobie poczytaj :
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=10854 |
01-11-11, 18:12 | #7 |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
Powodzenia z nieprzekraczaniem 2000obr/min jak w TDCi pompuje od 1750obr/min, a zmiana przy takich obrotach to morderstwoo dla silnika, histeria jakaś chłodzenie to też jakaś magia, w zasadzie 30s to można liczyć jak się na autostradzie zjeżdża na stacje, samo parkowanie zajmie ci kilkanaście sekund i w tym momencie już nie wkręcasz obrotów.
|
01-11-11, 18:56 | #8 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Feb 2010
Inny
cabrio
1.6 Zetec 100KM automat
1998
Postów: 719
|
Cytat:
|
|
01-11-11, 18:14 | #9 |
Guest
Postów: n/a
|
Sam musi określić co dobre a co złe
Każdym autem jezdzi się inaczej . Chyba czuje kiedy moment ciągnie i czas na zmianę biegu W trasie jak am przerwę to chwilę poczekam żeby sobie na wolnych obrotach chodził . A tak to mnóstwo można rzeczy poczytać w necie |
01-11-11, 18:44 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2011
Skąd: Małopolskie
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 55
|
Ok chłopaki dzięki za info, jechałem autkiem dopiero 3 razy wiec nie wyczute jeszcze jest i poza tym to mój pierwszy disel więc muszę trochę pojeździć aby go poczuć
|
01-11-11, 22:46 | #11 |
Koordynator
Zlotowicz
Grupa: Cujawy
Cujawy Customs
Zarejestrowany: Aug 2009
Skąd: Elgiszewo k/Toruń
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 215KM manual
maj
1999
CGD powiat golubsko-dobrzyński (Golub-Dobrzyń)
Postów: 3 362
|
poczekać po odpaleniu to warto zwłaszcza przy minusowych temperaturach a życzę powodzenia tym co ciągną na autostradzie >160km i po 30 sekundach swobodnej pracy gaszą silnik...
|
02-11-11, 10:00 | #12 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Poznań
Ford Focus III
HB 5D
1.0 EcoBoost 125 KM manual
styczeń
2015
PO Poznań
Postów: 1 042
|
Mój znajomy od lat gasi od razu (także z autostrady - 160 - zjazd na stację), jak wielu innych, którzy nie interesują się motoryzacją i nigdy nie słyszeli o magicznym chłodzeniu. Zrobił tym autem ponad 200 000km i nic się nie dzieje z turbo. Tak więc, nie popadajmy w paranoję - kilka sek odczekać można, ale 2-3 minuty????
|
02-11-11, 10:09 | #13 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Opole
Ford Focus III FL
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2015
Postów: 1 239
|
Płyn to jedna strona mańki, z drugiej stoi olej w skrzyni i silniku który nagrzewa się o wiele wolniej i to że płyn osiągnął temp. opt. nie znaczy że olej jest rozgrzane do właściwej temperatury!
|
02-11-11, 10:18 | #14 |
Gynekolog amator
Zlotowicz
Grupa: Zachodniopomorskie
Dezyderiusz Jąder
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Śmiecin
Ford Focus III
sedan
1.6 EcoBoost 150 KM manual
kwiecień
2011
ZKL powiat kołobrzeski (Kołobrzeg)
Postów: 4 015
|
Tak, wlasnie o tym pisalem wyzej.
A co do chlodzenia - jest w tym sens, jak najbardziej, ale wszystkiego duzo szkodzi. Zjazd z autostrady, zaparkowanie na stacji, pare sekund odczekac i gasic. Moja Avensis zrobila tak juz 180tys km, ostatnio byla na przegladzie i wszystko jest zdrowe... Rozgrzewani auta na postoju to tez tak na prawde nia ma sensu, bo przeciez za jazdy nagrzeje szybciej...
__________________
Friendship. Unity. Community. Kindness. Youth. Optimism. Understanding. Fakt, iż jakiś pogląd jest szeroko rozpowszechniony, nie stanowi żadnego dowodu na to, że nie jest on całkowicie absurdalny. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że większość ludzkości jest zwyczajnie głupia, należy oczekiwać z dużym prawdopodobieństwem, iż powszechnie panujące przekonania będą raczej idiotyczne niż rozsądne. |
02-11-11, 10:20 | #15 |
BMW-klub.pl
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: z Bawarii
Inny
sedan
1.6 EcoBoost 150KM manual
sierpień
1999
WE Warszawa Mokotów
Postów: 2 775
|
Podobno też lepiej nie włączać pod czas minusowych temp. za dużo gadżetów elektronicznych ani ogrzewania to wtedy szybciej się nagrzeje.
__________________
Był Focus Mk2 1.6 16V 2006 Gold. od 2010 do 2013 Był Peugeot 307 FL 1.6 HDI 2006 do 2013 do 2014 Jest BMW serii 5 E39 2.0 1999 |
02-11-11, 10:31 | #16 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
przy mrozach to najlepiej w ogole nie jezdzic
to tylko auto - nie ma co przesadnie piescic ani przesadnie pałować - jak cos ma pasc to i tak padnie
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
02-11-11, 10:44 | #17 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Opole
Ford Focus III FL
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2015
Postów: 1 239
|
Mamy przykład takie 2.5T który i tak zdechł mimo starań właściciela
|
02-11-11, 16:36 | #18 |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
Rozgrzewanie na postoju to kolejny mit, powód? Większe obroty to większe ciśnienie oleju, a jak jest zimny to jest gęsty i potrzebuje większego ciśnienia żeby wszędzie dotrzeć. Takie grzanie to w starach się praktykowało...
|
02-11-11, 16:56 | #19 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Michał
Zarejestrowany: Feb 2011
Skąd: Rozgarty
Inny
HB 3D
2001
CTR powiat toruński (Toruń)
Postów: 219
|
Też uważam że takie grzanie na postoju to przesada
Rozumiem że tam kilkanaście sekund<np zamkniecie garażu/bramy i jazda A co do gaszenia to zawsze mój chodzi conajmniej 1-2min zanim zgasze coby sie turbinka schłodziła Wiedz nie widze w tym nic złego że ktoś zostawia kilka minut Ale każdy robi to co sam uważa za stosowne |
02-11-11, 17:03 | #20 |
Guest
Postów: n/a
|
Ja tam zawsze w zimę rano odpalam auto i idę jeść śniadanie
Nie muszę przynajmniej szyb skrobać Trzy zimy zaliczone i auto żyje |
03-11-11, 20:31 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Kraków
Ford Focus III
kombi
2.0 DuraTorq 163 KM DPF automat
luty
2012
KBC powiat bocheński (Bochnia)
Postów: 140
|
Miałem kiedyś golfa II TD przejechane 450 tyś. Odpalałem, szybki skrobałem i w drogę, po trasie chwilę około 30 sek max minutę chodził na wolnych. Ostatnio dalej widział, że koleś nim śmiga a to już 7 lat od sprzedaży i auto dobija 20 lat. Focusem podobnie, a jedną szybę mam mniej do skrobania, bo jest podgrzewana
__________________
tato nie jedziemy samochodem, jedziemy Focusem kochane dzieci! |
06-11-11, 23:26 | #22 |
Turysta
Grupa: Pomorskie
Zarejestrowany: Jun 2010
Skąd: Trójmiasto
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
grudzień
2005
Postów: 164
|
Dodam od siebie, 1.6 tdci według mojego odczucia lubi pracować w obrotach 1750 wtedy ma najlepszy moment, czyli 1500 - 2100 zakres.
I nie polecam jezdzic 160+km/h dluzszych tras, poniewaz uszczelki miedziane pod wtryskiwaczami sie wypalaja. |
Tagi |
tdci |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Wymiana sprzęgła w 1.6 TDCi - sugestie, porady. | Kraszan | Silnik i skrzynia | 17 | 04-03-18 14:51 |
[MK1] Zagazowanie Zeteca 1.6 - sugestie, porady | Virhlay | Gaz i zagazowane Foczki | 32 | 22-03-12 11:17 |
[MK1] Problem z silnikiem - 1.8 TDCI 115 KM | luis105 | Silnik i skrzynia | 19 | 02-05-11 16:49 |
FF II 2.0 TDCI-PROśBA O PORADY TECHNICZNE | wojtekow | Inne techniczne | 4 | 16-03-08 12:19 |
[FFI] Jak jeździć dieslem (1.8 TDCi, 100 KM, żeby go nie zaj | gumlao | Silnik i skrzynia | 1 | 25-11-07 21:44 |
Kontakt - |