TDCi 1,8 - szarpnięcie przy obrotach 3200-3500

Toni999 · 23-08-08, 11:42

Witam
Od pewnego czasu mam taki problem z moim TDCi 1,8 115 Km, gdy chcę ostro przyspieszyć i silnik osiągnie obroty w granicach 3200-3500 obrotów to mam dosyć silne szarpnięcie tak jakby silnik przez moment stracił moc po czym wszystko jest w porządku
Jeśli ktoś miał podobny problem i zna rozwiązanie proszę o podpowiedz.

m4ki · 23-08-08, 12:08

Masz tak na wszystkich biegach czy tylko na 4 i 5 ?

Mam ten sam silnik i podobny problem z tym, ze nei szarpie tylko sie przydlawia przy 3000obr na 4 i 5 biegu.

Toni999 · 23-08-08, 17:13

Szarpie na wszystkich biegach ale najczęściej na jedynce i dwójce

tomiwit · 23-08-08, 19:47

Toni999, a dużo jeździsz w korkach lub na niskich obrotach?

Toni999 · 28-08-08, 17:06

Niestety tak większość przebiegu to jazdy miejskie a jak jeździ sie po naszych miastach wiadomo i raczej nic na to nie poradzimy

tomiwit · 30-08-08, 19:57

To proponuję przegonić autko na trasie. Tak po kilka razy z gazem w podłodze każdym biegu (może poza 5

). Jak szarpanie minie na jakiś czas to stawiam na przytykający się wydech/katalizator. Dla spokoju wyczyściłbym też przepływomierz i wymienił filtr powietrza.

Jackiller · 01-09-08, 21:21

Cytat:

Napisał tomiwit

To proponuję przegonić autko na trasie. Tak po kilka razy z gazem w podłodze każdym biegu (może poza 5

). Jak szarpanie minie na jakiś czas to stawiam na przytykający się wydech/katalizator. Dla spokoju wyczyściłbym też przepływomierz i wymienił filtr powietrza.

To nie wydech/kat tylko kierownice w turbawce.
Jak jeździ się tylko do 3000 obrotów to się robi nagar. Standartowa sprawa przy PSJ (wymuszonym ale jednak PSJ).
Przegoń go w trasie - jak nie pomoże to się zgłoś.

tomiwit · 02-09-08, 20:37

Cytat:

Napisał Jackiller

To nie wydech/kat tylko kierownice w turbawce.

Też może być. Generalnie gaz w podłodze powinien rozwiązać problem na jakić czas.

m4ki · 03-09-08, 05:00

Cytat:

Napisał tomiwit

Cytat:

Napisał Jackiller

To nie wydech/kat tylko kierownice w turbawce.

Też może być. Generalnie gaz w podłodze powinien rozwiązać problem na jakić czas.

U mnie nie rozwiazalo, ;-/
Bylem teraz w trasie z Krakowa do Warszawy i oczywisicie zastosowalem sie do Waszych zalecen ale niestety nic sie nie poprawilo. Jak dochodzi na 4 i 5 biegu czasem na 3 przy 3200-3500 rpm traci moc ( ale nie duzo, przyspiesza mimo to ale juz nie tak jak kiedys). Tak jak by cos go dusilo albo przytykalo. No i mam wrazenie ze troszke kopic bardziej.

No i chyba cos wiecej zaczal palic, 5,7 w trasie przy 115km/h sredniej i bezgwaltownych przyspieszen itp.

Juz nie mam pomyslu, co to moze byc.

tomiwit · 03-09-08, 13:13

m4ki, sprawdź czy masz szczelne bałwanki od intercoolera.

PS. Jakim cudem udało Ci się zrobić średnią 115km/h? Byłeś w Warszawie za 2,5 godziny? Jeśli tak to 5,7 jest wybitnie niskim spalaniem wg mnie.

kleofas · 03-09-08, 14:41

Cytat:

Napisał m4ki

No i chyba cos wiecej zaczal palic, 5,7 w trasie przy 115km/h sredniej i bezgwaltownych przyspieszen itp.

Juz nie mam pomyslu, co to moze byc.

idź podziękować Bogu, że tak mało ci pali przy takiej średniej...
mi na trasie wawa-3city przy średniej w okolicach 100 pali tyle samo co tobie...

MisiekT · 03-09-08, 14:51

oj cos mi mowi ze te 115kmh to nie srednia, a po prostu predkosc z ktora Kolega poruszal sie najczesciej...
115kmh srednia to jest do osiagniecia na 2-pasmowce przy standardowej predkosci jazdy w okolicach 150kmh...

m4ki · 05-09-08, 13:26

Cytat:

Napisał tomiwit

m4ki, sprawdź czy masz szczelne bałwanki od intercoolera.

PS. Jakim cudem udało Ci się zrobić średnią 115km/h? Byłeś w Warszawie za 2,5 godziny? Jeśli tak to 5,7 jest wybitnie niskim spalaniem wg mnie.

Jezeli chodzi o bałwanki to je oglądałem wyglądają na szczelne ale nie wiem czy przypadkiem przy większym obciążeniu ( 4 i 5 bieg / 3200rpm i gas do dechy) one sie jakoś nie deformują albo zasysa je jakoś tak ze ograniczają przepływ powietrza. A za bardzo to nie ma jak tego sprawdzić a kupować nowe bałwanki i założyć tak dla testu to raczej mi sie nie chce ( 230PLN 2szt). Podejrzewam ze gdzieś jakiś przewód podciśnieniowy może być luźny tylko gdzie, albo te bałwanki.

Co do spalania to według GPS wyszło 112km/h ( trochę zaokrągliłem

) średnia z jazdy, i 98km/h średnia z jazdy z postojami. Jechałem 3 godziny z kawałkiem przez Katowice czyli ta dłuższa trasa ale 2 pasy non stop no trasa była prawie pusta!!

[ Dodano: Pią 05 Wrz, 2008 13:28 ]
No wiec tak, u mnie chyba problem ustal. Bedac w Waraszawie odwiedzilem kumpla, ktory pracuje w ASO. Podlaczyl pod komputer i bledow zero, ale zauwazyl, ze mam wtryski nie z kalibrowane. Po kalibracji mam wrazenie, ze problem zniknal( chyba), samochod jezdzi plynniej i nie odczuwam szarpniecia/przydlawienia. Choc nie chce sie czepiac ale mam wraznie, ze mimo to cos jeszcze jest nie tak i niema pelnej mocy na 4 i 5 biegu(ale jest duzo lepiej).
Pojade na hamownie i wtedy wszystko sie wyjasni czy ma moc taka jaka powinien miec itp., .

Zna ktos dobra i tania hamownie w Krakowie ??

Jackiller · 05-09-08, 21:57

Cytat:

Napisał MisiekT

150kmh...

200 w mieszanym

Cytat:

Napisał m4ki

Zna ktos dobra i tania hamownie w Krakowie ??

a czy nie jest najlepszym rozwiązaniem dupohamownia ??

23-08-08, 11:42	#1
Toni999 Turysta Zarejestrowany: Jun 2008 Skąd: świecie Postów: 5	TDCi 1,8 - szarpnięcie przy obrotach 3200-3500 Witam Od pewnego czasu mam taki problem z moim TDCi 1,8 115 Km, gdy chcę ostro przyspieszyć i silnik osiągnie obroty w granicach 3200-3500 obrotów to mam dosyć silne szarpnięcie tak jakby silnik przez moment stracił moc po czym wszystko jest w porządku Jeśli ktoś miał podobny problem i zna rozwiązanie proszę o podpowiedz.

23-08-08, 12:08	#2
m4ki Turysta Zarejestrowany: Aug 2008 Skąd: Warszawa / Kraków Ford Focus II FL kombi 1.6 Duratec 100KM manual październik 2009 WK Warszawa Ursus Postów: 178	Masz tak na wszystkich biegach czy tylko na 4 i 5 ? Mam ten sam silnik i podobny problem z tym, ze nei szarpie tylko sie przydlawia przy 3000obr na 4 i 5 biegu. __________________ ]...::: MOC JEST BOGIEM, PRĘDKOŚĆ NAŁOGIEM, NITRO ZABAWĄ A TURBO PODSTAWĄ :::....

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
Gasnie przy 3500 tys obrotow	igorc12	Silnik i skrzynia	5	04-07-09 15:43
drgania przy obrotach ok 3tys. ok prędkości 120km	krecik	Silnik i skrzynia	11	10-05-09 21:30
[FFI] Brak mocy przy obrotach do 2000	artche	Silnik i skrzynia	0	27-08-08 16:30
Dziwne dźwięk przy wyższych obrotach	fazis	Silnik i skrzynia	0	18-12-07 20:52
[FFI] FFI klekot silnika na wolnych obrotach przy wciśniętym	jupik	Silnik i skrzynia	0	01-10-06 22:05

23-08-08, 17:13	#3
Toni999 Turysta Zarejestrowany: Jun 2008 Skąd: świecie Postów: 5	Szarpie na wszystkich biegach ale najczęściej na jedynce i dwójce

23-08-08, 19:47	#4
tomiwit Turysta Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: Kraków Postów: 89	Toni999, a dużo jeździsz w korkach lub na niskich obrotach?

28-08-08, 17:06	#5
Toni999 Turysta Zarejestrowany: Jun 2008 Skąd: świecie Postów: 5	Niestety tak większość przebiegu to jazdy miejskie a jak jeździ sie po naszych miastach wiadomo i raczej nic na to nie poradzimy

30-08-08, 19:57	#6
tomiwit Turysta Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: Kraków Postów: 89	To proponuję przegonić autko na trasie. Tak po kilka razy z gazem w podłodze każdym biegu (może poza 5 ). Jak szarpanie minie na jakiś czas to stawiam na przytykający się wydech/katalizator. Dla spokoju wyczyściłbym też przepływomierz i wymienił filtr powietrza.

03-09-08, 13:13	#10
tomiwit Turysta Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: Kraków Postów: 89	m4ki, sprawdź czy masz szczelne bałwanki od intercoolera. PS. Jakim cudem udało Ci się zrobić średnią 115km/h? Byłeś w Warszawie za 2,5 godziny? Jeśli tak to 5,7 jest wybitnie niskim spalaniem wg mnie.