[MK2] Problem z turbiną - się zaciera...

Mistral · 21-12-10, 00:12

Wita, jak w temacie mam problem zacierającej się turbiny.
Wg ASO jest to wina nie do smarowania - jak oni do tego doszli?

Wg instrukcji naprawy musiałbym wymienić połowę części silnika czyli coś ponad 10tyś zł.

czy ktoś miał już taki problem i wie jak sobie z tym poradzić czy lepiej taki silnik wrzucić do kosza?

Moje auto to FF II 2005 1,6 TDCi 109KM, Manualna, kombi.

karmaz · 21-12-10, 06:45

Cytat:

Napisał Mistral

Wita, jak w temacie mam problem zacierającej się turbiny.
Wg ASO jest to wina nie do smarowania - jak oni do tego doszli?

Wg instrukcji naprawy musiałbym wymienić połowę części silnika czyli coś ponad 10tyś zł.

czy ktoś miał już taki problem i wie jak sobie z tym poradzić czy lepiej taki silnik wrzucić do kosza?

Moje auto to FF II 2005 1,6 TDCi 109KM, Manualna, kombi.

za 10 tysi to kupię dwa silniki z osprzętem i mi jeszcze zostanie na montaż,j

mkaminski100 · 21-12-10, 10:02

Doszli tak, ze w 1.6 tdci turbo pada jak muchy, a odpowiedzialne jest sitko i przewod doprowadzajacy olej.
Wymienia sie turbo razem z przewodem zasilajacym, dwukrotnie plucze sie silnik, zdejmuje miske i czysci oraz sprawdza ilosc oleju jaki z turbo wyplynie podczas pracy (jezeli za malo.za duzo to ASO sie wylewa i mowia, ze trzeba wymienic silnik). Koszt powinien byc sporo nizszy od 10k, ale nie jest to mala sumka.
Procedura nie jest wymyslem ASO tylko producenta turbo i bez tego nie masz gwarancji.

Mistral · 22-12-10, 06:59

czyli wymiana przewodu powinna wystarczyć?

a płukanie silnika to jakimś specyfikiem czy wymiana oleju np po przejechaniu 500km z dwa trzy razy?

pzdr

mkaminski100 · 22-12-10, 08:41

Jezeli turbo jest zatarte to musisz wymienic turbo.
Jakie sie objawy?

Mistral · 23-12-10, 09:51

turbo wymienilem... przewody przeczyszczone + czyszczenie miski sitka itp...
plykanie silnika no i wymienie olej kilka razy po 1000km....

przewod zamowilem wiec bedzie wymieniony.

Objaw: brak mocy i duży świst....
po wymontowani turbo lopatki wiatraka byly uszczerbione...

MAcius · 23-12-10, 21:13

a jak wyglądają spaliny? nie kopci za bardzo? może najpierw sprawdzić wtryskiwacze

mkaminski100 · 23-12-10, 21:30

Cytat:

Napisał MAcius

a jak wyglądają spaliny? nie kopci za bardzo? może najpierw sprawdzić wtryskiwacze

W 1.6 tdci? Ja jeszcze nie widzialem uszkodzonych, a widzialem te silniki z przebiegami po 200 tys, ale MIL.

Za to turba padaja bardzo czesto, najczesciej jak ktos robi krotkie trasy i wymienia olej kiedy przewiduje ASO.

MAcius · 23-12-10, 21:39

http://motoarena.pl/index.php?go=tur...zyczyny_awarii

trochę teorii, a swoją drogą czy ktoś pamięta o filtrze powietrza?

mkaminski100 · 23-12-10, 22:15

Cytat:

Napisał MAcius

http://motoarena.pl/index.php?go=tur...zyczyny_awarii

trochę teorii, a swoją drogą czy ktoś pamięta o filtrze powietrza?

W tym silniku (DV6) jest sitko w zlaczu banjo znajdujacym sie w bloku silnika. To sitko i sam przewod zasilajacy turbo w olej byly zle zaprojektowane i jazda w miescie oraz rzadkie zmiany oleju powoduja jego zapchanie. Bylo o tym juz mnostwo wypowiedzi. Turba sie ludziom w 20 minut sypaly po wymianie jezeli sitko nie bylo wyczyszczone.
Co to podales jest ciekawe, ale pomija najwazniejsza przyczyne awarii w tych silnikach i jak przeczytasz instrukcje wymiany oryginalnego turba Garrett-Honeywell to jest tam informacja o wymianie przewodu i sitka zeby otrzymac gwarancje (plus wymiana oleju, plukanie silnika itd)

MAcius · 23-12-10, 22:31

Cytat:

Napisał mkaminski100

To sitko i sam przewod zasilajacy turbo w olej byly zle zaprojektowane

cholera dużo tych niedoróbek, inżynierowie dali ciała, a może w naszych warunkach zupełnie się nie sprawdza

Rasta · 23-12-10, 22:20

Jak nie ma smarowania to turbo zaciera się w moment.

mkaminski100 · 23-12-10, 22:33

Cytat:

Napisał Rasta

Jak nie ma smarowania to turbo zaciera się w moment.

Jedno moje potrzebowalo "az" 5 minut

Cytat:

Napisał MAcius

cholera dużo tych niedoróbek, inżynierowie dali ciała, a może w naszych warunkach zupełnie się nie sprawdza

W kazdym kraju sie to dzieje.

MAcius · 23-12-10, 23:26

Cytat:

Napisał mkaminski100

W kazdym kraju sie to dzieje.

znaczy, dali ciała

Mistral · 24-12-10, 00:33

to co piszecie jest niewiarygodne!!

Przewód zamówiłem, ale wymienię po świętach bo nie mam teraz jak...
mam nadzieję że do tej pory płukanie silnika i czyszczenie miski wraz sitkiem i przewodami wystarczy.

przejadę pewnie z 400-500km, w trasie wiec może się uda...

tak czy inaczej, Wesołych Świąt.

po powrocie dam znać.

zapomniałem dopisać, że z wydechu praktycznie nic nie leci, tzn spaliny bezbarwne, mało widoczne, praca silnika równomierna więc pewnie i wtryski są ok.

21-12-10, 00:12	#1
Mistral Turysta Zarejestrowany: Dec 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual 2005 Postów: 11	Problem z turbiną - się zaciera... Wita, jak w temacie mam problem zacierającej się turbiny. Wg ASO jest to wina nie do smarowania - jak oni do tego doszli? Wg instrukcji naprawy musiałbym wymienić połowę części silnika czyli coś ponad 10tyś zł. czy ktoś miał już taki problem i wie jak sobie z tym poradzić czy lepiej taki silnik wrzucić do kosza? Moje auto to FF II 2005 1,6 TDCi 109KM, Manualna, kombi.

21-12-10, 10:02	#3
mkaminski100 Turysta Zarejestrowany: May 2009 Skąd: Basingrad Inny kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual styczeń 2005 Postów: 948	Doszli tak, ze w 1.6 tdci turbo pada jak muchy, a odpowiedzialne jest sitko i przewod doprowadzajacy olej. Wymienia sie turbo razem z przewodem zasilajacym, dwukrotnie plucze sie silnik, zdejmuje miske i czysci oraz sprawdza ilosc oleju jaki z turbo wyplynie podczas pracy (jezeli za malo.za duzo to ASO sie wylewa i mowia, ze trzeba wymienic silnik). Koszt powinien byc sporo nizszy od 10k, ale nie jest to mala sumka. Procedura nie jest wymyslem ASO tylko producenta turbo i bez tego nie masz gwarancji. __________________ Ford to brzmi durnie.

22-12-10, 08:41	#5
mkaminski100 Turysta Zarejestrowany: May 2009 Skąd: Basingrad Inny kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual styczeń 2005 Postów: 948	Jezeli turbo jest zatarte to musisz wymienic turbo. Jakie sie objawy? __________________ Ford to brzmi durnie.

23-12-10, 22:20	#12
Rasta Sympatyk Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Z dupy Inny cabrio 1.4 Zetec 75KM manual 2011 Postów: 7 209	Jak nie ma smarowania to turbo zaciera się w moment. __________________ Jestem biedakim, jeżdżę Focusem.

24-12-10, 00:33	#15
Mistral Turysta Zarejestrowany: Dec 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual 2005 Postów: 11	to co piszecie jest niewiarygodne!! Przewód zamówiłem, ale wymienię po świętach bo nie mam teraz jak... mam nadzieję że do tej pory płukanie silnika i czyszczenie miski wraz sitkiem i przewodami wystarczy. przejadę pewnie z 400-500km, w trasie wiec może się uda... tak czy inaczej, Wesołych Świąt. po powrocie dam znać. zapomniałem dopisać, że z wydechu praktycznie nic nie leci, tzn spaliny bezbarwne, mało widoczne, praca silnika równomierna więc pewnie i wtryski są ok. Ostatnio edytowane przez Mistral ; 24-12-10 o 00:37

22-12-10, 06:59	#4
Mistral Turysta Zarejestrowany: Dec 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual 2005 Postów: 11	czyli wymiana przewodu powinna wystarczyć? a płukanie silnika to jakimś specyfikiem czy wymiana oleju np po przejechaniu 500km z dwa trzy razy? pzdr

23-12-10, 09:51	#6
Mistral Turysta Zarejestrowany: Dec 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual 2005 Postów: 11	turbo wymienilem... przewody przeczyszczone + czyszczenie miski sitka itp... plykanie silnika no i wymienie olej kilka razy po 1000km.... przewod zamowilem wiec bedzie wymieniony. Objaw: brak mocy i duży świst.... po wymontowani turbo lopatki wiatraka byly uszczerbione...

23-12-10, 21:13	#7
MAcius Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: Grudziądz Ford Focus II kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2007 Postów: 196	a jak wyglądają spaliny? nie kopci za bardzo? może najpierw sprawdzić wtryskiwacze

23-12-10, 21:39	#9
MAcius Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: Grudziądz Ford Focus II kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2007 Postów: 196	http://motoarena.pl/index.php?go=tur...zyczyny_awarii trochę teorii, a swoją drogą czy ktoś pamięta o filtrze powietrza?

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] TDCi - sterowanie turbiną	baniak82	Silnik i skrzynia	70	19-10-17 23:00
[MK1] 1.8 TDCI Problem z turbiną - świst	szympi69	Silnik i skrzynia	2	13-12-11 17:28
[MK1] [Diesel] Chyba mam problem z turbiną	Supiotr	Silnik i skrzynia	10	05-10-11 23:03
[MK1] 1.8 TDCI problem z turbiną?	kawier	Silnik i skrzynia	6	19-06-10 18:53