Brak mocy

[jacekn74]

Witam. Mam pytanko odnośnie braku mocy w 1.8 TDDI 90 KM przebieg 140 tyś. Od jakiegoś czasu moja foczka stała sie zamulona, brak jej ducha, nie czuć typowego przyspieszenia na 3 biegu, kiedys to wciskało w fotel. Sam juz nie wiem co jej dolego. Oleju nie ubywa, nie dymi, spalanie srednio 6 literków. Mokry od oleju robi sie przewód gumowy połaczony z rurą interkulera po lewej stronie patrząc od przodu silnika ale nie bałwanek tylko ten wcześniejszy. Z góry dziękuje za wszystkie rady.

[malyjurek]

Kolego albo egr, albo kataliztorek sie zapycha lub turbo pada! zacznij od najprostrzego sprawdz kata i zaślep egr zobaczysz czy cos da! a i sprawdz także wszystkie weże bo jak bedzie któryś nieszczelny to tez nie bedzie ci ciągnął jak należy pozdro.

[jacekn74]

Dzięki za podpowiedzi. A czy może to być wina filtra paliwa, ostatnio wymieniałem w marcu 2008 i przejechałem na nim ok 20 tyś km.

[malyjurek]

no napewno wymiana nie zaszkodzi ale wątpie zeby to był filtr! ja filtry zmieniam co 15 tys jak kiedys rozebrałem taki filtr to sie przestraszyłem do połowy był czarny jak smoła ale to tylko nasza wspaniała ropka!

[jacekn74]

A czy brak mocy może byc spowodowany uszkodzeniem czujnika IAT (zamiast przepływomierza) i czujnika MAP. Czy aby sprawdzic ta rurke podłaczoną do czujnika MAP mozna ja bez problemu zdjąc i czy czujnik map mozna jakos czyścic bo znalazłem cos takiego:
Map ma taką dość długą plastikową rurkę (sam jest przykręcony do grodzi). Ta rurka od temperatury jełczeje i pęka (pojawiają się nieszczelności). Dodatkowo Map zatyka się od brudu.
- odkręć map, wyjmij z auta
- wyjmij rzeczoną rurkę i jej gumowe łączniki
- wyczyść w alkoholu, upewnij się że rurka jest drożna i szczelna
- Map połóż do góry wejściem ciśnienia i nalej mu alkoholu do pełna. Niech się pomoczy z 30 min.
- powtórz 3 razy
Poskładasz - i będzie dobrze. Dodatkowo w czasie wolnym gdy czekasz na rozmoczenie zanieczyszczeń w Map, wyczyść kanał powietrza w zaworze recyrkulacji. Zapewne ma połowę swojego przekroju niż gdy był nowy....i moc wróci.
Czy to jest dobra metoda?? I jeszcze jedno wybieram sie na kompa, czy ma to byc jakiś specjalny tylko dla focusów czy może być jakis inny???

[Gwidon]

Może to wina wastegate turbiny. Delikatnie poruszaj cięgnem , może zawór upustowy jest zapieczony. Część spalin napędza turbinę a część idzie w atmoswerę. Zobacz przy okazji ten krótki wężyk który łączy turbinę z regulatorem.
Co do zaślepienia EGR - to może to doprowadzić do spłynięcia denka tłoków albo wytopienia świec żaowych.

[marekj]

Napisał Gwidon

Co do zaślepienia EGR - to może to doprowadzić do spłynięcia denka tłoków albo wytopienia świec żaowych.

Czy mógłbyś to stwierdzenie poprzeć jakąś teorią ????

[jacekn74]

A czy to ciegno do wastegate turbiny powinno poruszac sie podczas dodawania gazu na postoju samochodu, czy mozna to jakoś inaczej sprawdzić???

[grzybek]

jacekn74, teoretycznie tak. Jest po to żeby regulować ciśnienie w układzie dolotowym.

[Gothic]

Witam. U mnie podobny problem. Jakieś 2 minuty jazdy i silnik się zamulał(zero kopcenia). Mechanior podejrzewa przepływomierz. Na kompie pokazał błąd MAF-a i błąd jakiegoś czujnika co leży na pokrywie zaworów, badanie nie było do końca pewne bo te czujniki były wcześniej odpinane i mógł nałapać błędów. Kasowanie błędów i przeczyszczenie przepływki na razie pomogło, jeździ jak powinien. Czekam jak znowu go zamuli i wtedy diagnoza na kompie będzie bardziej pewna. Ważne że puki co ładnie gniecie w fotel

[jacekn74]

Kolego Gothic dzieki za wskazówki. Mówiąc o przepływce masz na myśli ten czujnik podłaczony dwoma kabelkami zaraz za filtrem powietrza?. Wiesz moze jaki specyfik został użyty do czyszczenia i czy ten czujnik przed intercolerem tez miałeś czyszczony? Z góry dzieki za odpowiedz i powodzenia.

[Gothic]

Tak to jest przepływomierz, ale ma więcej niż dwa kabelki Czujnika przed interem nie czyścił, a do czyszczenia przepływki użył benzyny ekstrakcyjnej. Zobaczymy ile pochodzi bez zamulenia

[jacekn74]

Czy odłaczenie akumulatora spowoduje skasowanie ewentualnych błędów?? I jeszcze jedno pytanko czy zdejmował ktos juz rurke z MAP. Czy mozna ja zdjac bez zadnego problemu i czy nadaje sie ona do ponownego załozenia po sprawdzeniu czy jest drożna?

[ Dodano: Wto 28 Kwi, 2009 17:21 ]
Czyściłem dzisiaj czujniki IAT i po wykręceniu tego przed intercolerem okazało sie że jest cały w oleju, a co dziwne ojeju w silniku nie ubywa. Skad on może sie tam brac?? Sprawdziłem tez rurke łączącą MAP z zaworem EGR i jest drożna, po odpięciu z MAP można w nia swobodnie dmuchac bez żadnych oporów. Czy olej na tym czujniku wskazuje na padającą turbinkę??

[Gothic]

Brak mocy część II Dziś na tarasie brak mocy ponownie. Silnik głośniej zaczął chodzić. Zjazd, restart silnika i już jest normalnie. Bryknąłem od razu na kompa i pokazał to:
- P0235 Turbosprężarka czujnik ciś. doł. A-

Błąd nie dał rady się skasować mimo że auto już jeździ normalnie. Dodatkowo jedna rura gumowa(czerwona) z rosiła olejem pokrywę zaworów, obejma była niedokręcona. Koleś mówił że jest to czujnik przy prawej lampie, mocowany do intera, czy się mylił?

[marekj]

Z tym olejem na obudowie rozrządu to jest o tyle niedobre, że on potem spływa na alternator. Miałem nieszczelnego tego baranka (zauważono w styczniu) a teraz padł mi alternator - elektryk stwierdził że z powodu zaolejenia padły pierścienie wirnika.
Co do kodu błędu- nie mam pojęcia

[jacekn74]

Nadal nie wiem co dolega mojej foczce. Odczuwalny jest brak mocy, z okolic tyłu silnika słychac jakis stukot ale nie jest to dzwiek metaliczny i słyszalny tylko jak sie stoi przy samochodzie, po schyleniu sie do silnika nie słychac tego. Czysciłem ostatnio czujnik przed interculerem i jest w oleju. Ostatnio zrobiłem 350km i troche oleju ubyło ale o dziwo w drodze powrotnej już nie. Czy ktos ma moze podobne problemy abo zna dobrego mechanika w Warszawie lub okolicach Legionowa żeby zdiagnozowac przyczynę, może to katalizator a nie koniecznie turbina. Z góry dzięki za porady i pomoc.

[Gothic]

Witam. Znalazłem powód utraty mocy, po przekroczeniu 140km/h silnik momentalnie traci moc(rozpędzi się do 150km/h i stoi), pracuje głośniej, nie kopci. Po zwolnieniu praktycznie nie idzie przyspieszać. Muszę stanąć i odpalić ponownie silnik. Z wewnątrz wygląda to tak jakby wyłączała się turbina i do ponownego rozruchu nie pompowała. Jeżeli nie przekraczam 140km/h nic się nie dzieje. Komp bije cały czas tym błędem: - P0235 Turbosprężarka czujnik ciś. doł. A- . W Bemo w Szczecinie powiedzieli mi tylko, że taki czujnik nie istnieję, że to prawdopodobnie przepływomierz i chętnie za 600zł sprzedadzą mi nowy. Jak chcę dokładną diagnozę to umawiać się na termin i szykować kupę $$$$$$. Normalnie bajka. Może ktoś z Was ma jakiś pomysł co ewentualnie może powodować odłączenie turbo?

[Gothic]

No i wyjaśnione. Po prawie roku walki z autem odwiedziłem ASO i zapadł wyrok. Chopaki bawili się 4 godziny sprawdzając(teoretycznie) wszystko co możliwe. Zdechła turbina. Trzeba wymienić na nową. Trochę mnie to zdziwiło, nie kopci, nie charczy itp. Dla przypomnienia, błąd P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction, odcinanie turbo po gwałtownym wciśnięciu gazu. Szybka jazda w granicach 160km/h i więcej możliwa jedynie przy stopniowym i powolnym dodaniu gazu. To co przemawia za ich "teorią" to ze sprawdziłem wszystkie sposoby opisane na forum, wszystkie wężyki, czujniki inne możliwe rzeczy i wszystko gra. Pozostała tylko turbina. W bałwankach i intercoolerze jest olej chyba nawet sporo, nie mam odnośnika. Dali mi też diagnozę na papierze ze zleceniem badania(ktoś się pod tym podpisał), więc "teoretycznie" chyba nie próbują mnie wydymać. Nowe turbo 4300zł + robocizna(niby można znaleźć turbo taniej). Regeneracji jakoś nie ufam Prawdopodobnie regenerują tak jak automaty, a troszkę się na tym kiedyś przejechałem. Mechanior z ASO twierdzi ze jak się nie będzie deptać to powinno jeszcze trochę pokicać. Będzie trochę czasu by pozbierać kasę. Więc może ten wyrok kogoś w przyszłości naprowadzi. Pozdrawiam

[cezarg1410]

Napisał Gothic

No i wyjaśnione. Po prawie roku walki z autem odwiedziłem ASO i zapadł wyrok. Chopaki bawili się 4 godziny sprawdzając(teoretycznie) wszystko co możliwe. Zdechła turbina. Trzeba wymienić na nową. Trochę mnie to zdziwiło, nie kopci, nie charczy itp. Dla przypomnienia, błąd P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction, odcinanie turbo po gwałtownym wciśnięciu gazu. Szybka jazda w granicach 160km/h i więcej możliwa jedynie przy stopniowym i powolnym dodaniu gazu. To co przemawia za ich "teorią" to ze sprawdziłem wszystkie sposoby opisane na forum, wszystkie wężyki, czujniki inne możliwe rzeczy i wszystko gra. Pozostała tylko turbina. W bałwankach i intercoolerze jest olej chyba nawet sporo, nie mam odnośnika. Dali mi też diagnozę na papierze ze zleceniem badania(ktoś się pod tym podpisał), więc "teoretycznie" chyba nie próbują mnie wydymać. Nowe turbo 4300zł + robocizna(niby można znaleźć turbo taniej). Regeneracji jakoś nie ufam Prawdopodobnie regenerują tak jak automaty, a troszkę się na tym kiedyś przejechałem. Mechanior z ASO twierdzi ze jak się nie będzie deptać to powinno jeszcze trochę pokicać. Będzie trochę czasu by pozbierać kasę. Więc może ten wyrok kogoś w przyszłości naprowadzi. Pozdrawiam

CO do wydymania to kiedyś czytalem na forum o przypadku gdzie koledze chciano wymienić komplet wtrysków i DPF (koszt byl astronomiczny). ASO się pod tym podpisalo a okazalo się później że wtryski są ok.

U ciebie jeżeli wywala taki bląd i tak mówią to może rzeczywiście tak jest.


Aha jeszcze jedno: co się w turbinie sypnęlo?? Bo przy padającej turbinie to rok byś raczej nie wyjeździl... No chyba że zacięla się geometria. A olej w balwankach to jest wszędzie.

[Gothic]

Taa, coś właśnie o złej pracy łopatek-kierownicy w turbo, czy jakoś tak Jeździli później we trzech z laptopem i mocno główkowali Byłem w małym szoku więc dokładnie nie pamiętam. Olej jest w bałwankach i intercoolerze. Całkiem sporo ale nie wiem jak to powinno wyglądać, bo nie mam odnośnika. W każdym razie czujnik w intercoolerze pływał. Czy prawda czy nie inne pomysły się skończyły. Przeszukałem każdy możliwy temat na forum(jaki znalazłem), spróbowałem wszystkiego co było pisane i nic. A mam dosyć jeżdżenia ze stresem czy przy wyprzedzaniu mi ciachnie turbo.

[cocolino]

Wszystko OK ale zapomniałeś o złotej zasadzie. ASO omijać szerokim łukiem. Nawet jeśli faktycznie to turbina to:
- dobrze się zastanów czy dawałeś jej powody, żeby padła (jakie, to chyba znasz jak nie to poszukaj na forum)
- podjedź to kogoś znajomego albo poleconego, tylko wcześniej nic nie sugeruj co to może być; jeśli i wtedy będą Ci chcieli od razu wymienić całą turbinę to najprawdopodobniej jednak to prawda
- za połowę ceny, którą Ci zaproponowali masz kompletny używany silnik; tak wiem, że używany ale ja na Twoim miejscu jeśli już musiałbym to taką opcję też wziąłbym pod uwagę.