WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
09-04-06, 20:33 | #1 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
Janusz
Zarejestrowany: Apr 2006
Skąd: Szerzyny / Świętochłowice
Ford Focus I FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2004
SW Świętochłowice
Postów: 1 184
|
[FFII] Benzyna czy diesel ?
Witam! Foczką jeżdżę już 6 rok...(wstyd że trafiłem tu dopiero teraz ), właśnie nadeszła pora na zmianę na FFII , i tu moja prośba o pomoc. Jaki wybrać silnik? Wiem już że będzie to combi. Po analizie cenników wychodzi, że stać mnie na silverX 1,6 Ti VCT 115 KM lub 1,6 TDCi 90 KM. Który wybrać ? Jakie rabaty udało Wam się uzyskać za takie autka?
z góry dzięki za pomoc !!! |
09-04-06, 20:42 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Wszystko zależy od Ciebie Każdy z tych napędów ma swoich zwolenników i przeciwników i raczej nie ma szans, abyś uzyskał jakąś jednoznaczną odpowiedź Diesel daje poczucie, że jeździ lepiej niż w rzeczywistości Faktycznie od razu dostajesz wszystko, co ten silnik oferuje, a z obrotami wigor spada. Na odwrót w wiertarce typu TI-VCT. Mi to bardzo przeszkadzało na początku, chociaż przesiadałem się ze znacznie słabszego silnika benzynowego (1,4 16V - 98KM). Efekt - kilka przestrzelonych wyprzedzań
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
09-04-06, 21:01 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Gliwice
Postów: 596
|
benzynę 2.0 !!
żadnych wynalazków Ti-VCT....bo nie wiadomo co ten silnik zacz... żadnych dieseli......bo osiwiejesz od uważania na jakość ON (wiem co mówię...) 1.6 100KM chyba ciutkę za mały szkoda że nie ma 1.8 120KM...... benzynę 2.0 i już...
__________________
jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005, było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km |
09-04-06, 21:10 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Przeważnie z domu
Postów: 199
|
Jesli mialbym kupowac teraz samochod to bez gadania kupilbym 2.0 Benzyne !
1.6 na ten samochod to troche malo, troche bedzie trzeba go podpilowac zeby osiagnac zamierzony rezultat wszystko zalezy jak jezdzisz i ile jezdzisz... |
09-04-06, 21:43 | #5 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
Janusz
Zarejestrowany: Apr 2006
Skąd: Szerzyny / Świętochłowice
Ford Focus I FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2004
SW Świętochłowice
Postów: 1 184
|
2,0 benzyna, taaaa super, tylko z cennika wychodzi jakieś 4,5k drożej....
Ti VCT robią już ze 2 lata to chyba już wiadomo co zacz ..? A z ON w Polsce naprawdę taka kicha?
__________________
FF I KOMBI 1.6 2004 Mondeo V KOMBI, 1.5 EB, 2019 niestety była ... FF III KOMBI 1.5 EcoBoost 2015, 150 / 182 KM była - FF II KOMBI 2.0 TDCi 2008 (170 HP / 423 Nm / GCS Tuning) |
09-04-06, 21:47 | #6 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Cytat:
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
|
09-04-06, 22:19 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: 3miasto
Postów: 332
|
Koleś pyta czy 1.6 TI-VCT czy 1.6 TDCi a wy mu odpowiadacie że 2.0 benzynę
Musisz przeanalizować przede wszystkim jak i ile jeździsz, krótkie czy długie dystansy, głównie miasto? Diesel jest o tyle fajny ,że masz do dyspozycji moc od niskich obrotów i jeździ się nim bardzo przyjemnie ale w rzeczywistości musisz sobie zdać sprawę żę 1.6 benzyna będzie szybsza. Niestety okupione będzie to wyższym spalaniem,jako że silniki typu 1.6 TI-VCT trzeba wysoko kręcić co powoduje zużycie w okolicach 10 litrów. Sam przesiadłem się z japońskiego VVTi na diesla i jestem jak na razie zadowolony. rozkoszuję się elastycznością , tylko że mam 2.0 TDCi Poza tym jest jeszcze jedna sprawa, 1.6 TDCi 90KM ma juz stały filtr cząstek , który nie pozwoli ci w razie braku mocy na zachipowanie go, a to duża zaleta diesli. Więc najpierw przekalkuluj sobie roczne przebiegi i różnice w cenie zakupu. Popytaj o 1.6 TDCi 109KM bez filtra cząstek stałych, moze dostaniesz jakiś rabat, było by to najlepsze wyjście . Pozdrawiam
__________________
FII 2.0 TDCi "Psuja" , Octavia RS TDI |
09-04-06, 22:30 | #8 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
Janusz
Zarejestrowany: Apr 2006
Skąd: Szerzyny / Świętochłowice
Ford Focus I FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2004
SW Świętochłowice
Postów: 1 184
|
1,6 109 KM bez filtra byłby chyba najlepszy (cenowo) ale w ofercie Forda nijak takiego nie moge znaleźć... Gość z Multexima (mają wystawioną foczkę w Silesia City Center) stwierdził że 109 KM bez filtra nie ma w ofercie...
[ Dodano: Nie 09 Kwi, 2006 22:33 ] No i przebiegi: rocznie jakieś 20 kkm, raczej miasto (sporadycznie trasy po 200 km), Nie mam też zacięcia do sportowej jazdy.
__________________
FF I KOMBI 1.6 2004 Mondeo V KOMBI, 1.5 EB, 2019 niestety była ... FF III KOMBI 1.5 EcoBoost 2015, 150 / 182 KM była - FF II KOMBI 2.0 TDCi 2008 (170 HP / 423 Nm / GCS Tuning) |
09-04-06, 22:36 | #9 | ||
Dukacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: 127.0.0.1
Postów: 1 388
|
Cytat:
Jak już napiszesz o stylu jazdy, tzn. jakie trasy, długości, stosunek miasto/trasa, cokolwiek ... to będzie łatwiej polecić rodzaj napędu. [ Dodano: Nie 09 Kwi, 2006 22:38 ] Cytat:
|
||
09-04-06, 22:42 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: 3miasto
Postów: 332
|
20 tys. rocznie, i bez zacięcia sportowego, to jak cena benz. i diesla jest taka sama to bierz diesla, odwdzięczy ci się niskim spalaniem chociaż, no i moca użyteczną
__________________
FII 2.0 TDCi "Psuja" , Octavia RS TDI |
10-04-06, 01:02 | #11 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2005
Skąd: Warszawa
Postów: 349
|
Cytat:
Jeżdzę FII 1,6 90 KM od 5 m-cy i jestem bardzo zadowolony z silnika, szczególnie jeżeli chodzi o spalanie, na baku przejeżdza po mieście prawie 800 km. Pozdr.
__________________
FF II FX Silver deep navy |
|
10-04-06, 09:24 | #12 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
Ekonomia... nie ma co porównywac... tylko nie mówię o porównaniu, ze mnie pali tyle a mnie tyle, tylko jak by cały czas jeden za drugim jechał mniej więcej podobnie Dizlowiec poleci raczej dizla i odwrotnie. Ja zaryzykowałem i nie żałuję. Ja za tę samą kasę, to nie wiem co kogoś skłania by brać benzynę.
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
24-06-06, 11:37 | #13 |
Dukacz
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Kraków
Ford Focus I FL
kombi
1.6 Duratec 100KM manual
2003
KR Kraków
Postów: 1 228
|
Witam
Ja kupuję tylko samochody benzynowe, dlaczego: - nowoczesny diesel jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa. Jeśli nalejesz fałszowane paliwo kiepskiej jakości (nigdy nie masz gwarancji co lejesz) to w dieslu może się skończyć poważnymi uszkodzeniami silnika i naprawą z własnej kieszeni - problemy z zapalaniem w zimie, możesz mieć nie z własnej winy. Diesle gorzej odpalają, nieuczciwi sprzedawcy na początku zimy leją olej letni - diesel w zimie dużo wolniej nagrzewa kabinę. pozdrawiam Arturek |
24-06-06, 12:50 | #14 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
24-06-06, 19:54 | #15 |
Administrator
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: wawa
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2004
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 2 425
|
cały czas chodzi o kwestię paliwa...
ale jeśli chodzi o nagrzewanie kabiny, to jest dostępna druga nagrzewnica w opcji i po krzyku, albo podgrzewane fotele (co jest rewelacyjne np w deszczowe dni, gdy czujesz wilgoć) tak więc jeśli nie boisz się o jakość paliwa to bież diesla ilu forumowiczów miało problemy z szyną CR albo z wtryskiwaczami? statystycznie na pewno mniej niż 1%, więc ryzyko jest małe... no i nie wiem czy w tym 1.6 jest dwumasowe koło (największa bolączka 1. jeśli z kołem jest wszystko OK to odpada jeszcze jeden argument przeciwko dieslowi |
24-06-06, 21:42 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: Kraków
Postów: 282
|
A ja mam 1.6 Ti-VCT i sobie chwale......
Do niedawna jezdzilem escortem 1.6 16V z 2000 roku. Jakies 6 miesiecy temu przesiadlem sie na Focusa II z silnikiem 1.6 Ti-VCT. Byl to moj swiadomy i przemyslany wybor poprzedzony kilkoma jazdami probnymi focusem z silnikiem 1.6 Ti-VCT i 2.0 benzyna oraz 1.8 TDCi. Pierwsze odczucia z jazdy dieslem uswiadomily mi ze to silnik nie dla mnie, nie zebym tu chcial wykazywac wyzszosc benzyny nad dieslem, ale poprostu ten silnik jak dla mnie byl zdecydowanie za glosny, mial "krotkie biegi" a osiagi wcale nie jakies rewelacyjne..... Ciekawe gdzie podzial sie ten czesto zachwalany "niesamowity moment" obrotowy diesla... Ja go jakos nie odczulem....... Moze to z tego powodu ze jest to "najstarszy" z diesli w tym modelu... Niektorzy mowia nawet, ze lepiej sprawuje sie diesel 1.6 od tego 1.8. Wtedy nie mialem okazji juz tego sprawdzic.... Zdecydowanie lepej jezdzilo mi sie Focusem z silnikami benzynowymi 1.6 Ti-VCT oraz 2.0 benzyna, co zadecydowalo o tym ze postanowilem pozostac przy benzynie. Majac juz nieco sprecyzowany poglad na sprawe wyboru silnika dostalem od dielera (Ford Partener w Krakowie) Focusa 1.6 Ti-VCT na caly dzien z pelnym bakiem bez limitu kilometrow do wyprobowania. Na poczatku obawialem sie troche czy ten silnik dobrze poradzi sobie z nowym, wiekszym i ciezszym Focusem. Pierwsze wrazenia z jadzy Foczka z tym silnikem byly jednak bardzo pozytywne..... Silnik zdecydowanie bardziej elastyczny od tego w Escorcie zapewnial dobra dynamike i lepsze przypieszenie. Podczas przyspieszania w zakresie wyzszych obrotow mialem wrazenie jakby sie turbo doladowanie wlaczalo a auto dostawalo niezlego kopa..... Jedynym dajacym sie odczuc minusem byla nieco wieksza glosnosc tego silnika w stosunku do escorta i wersji 2.0 ale podobno FORD chcial temu silnikowi nadac nieco sportowy wydzwiek...... Focusem w wersji 2.0 jezdzilem niestety tylko chwile. Osiagi i przyjemnosc jazdy wieksza niz przy 1.6 Ti-VCT ale koniecznosc doplaty ok. 5000zl i wydluzony okres oczekiwania na odbior auta nie byly juz dla mnie tak rozowe.... Tak wiec ostatecznie wybor padl na FX Silver 1.6 Ti-VCT w wersji Sedan. Dzisiaj po ok. 4000 km moge powiedziec ze wcale nie zaluje dokonanego wyboru. Jedyne czego zaluje to to ze nie zamowilem wtedy dodatkowo ksenonow....... Silnik sprawuje sie bardzo dobrze i bezawaryjnie.... (tfu.., tfu..., i odpukac w niemalowane... ) Daje mi duza przyjemnosc z jazdy i zapewnia dobre osiagi dla przeciez juz calkiem niemalego Focusa. Prawda jest natomiast, ze dobre przyspieszenie silnik osiaga w zakresie wyzszych obrotow a przy ok. 3500 - 3800 obrotow/min ma sie wraznie jakby wlaczalo sie doladowanie i auto wyrywa do przodu jak "mala rakieta" Aktualnie zuzycie w cyklu miejskim przy spokojnej jedzie (ale jeszcze nie na emeryta) ksztaltuje sie u mnie na poziomie ok. 9.8l/100km - sprawdzane metoda pelnego baku, lejac po sam korek. Co uwazam za wynik bardzo dobry bo escorcik w miesice wcale mniej mi nie palil. Na trasie jedzilem na razie bardzo niewiele i trudno mi jeszcze tu cos powiedziec. Ze zwiekszona glosnoscia silnika 1.6 Ti-VCT poradzilem sobie poprzez zastosowanie maty wygluszajacej na masce silnika takiej jak jest w wersji 2.0 diesel. Dalo to bardzo dobre efekty... |
25-06-06, 10:35 | #17 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Paprykarnia
Ford Focus III FL
2016
Postów: 90
|
Jezeli Ti-VTC ma kosztowac tyle co TDCi, to ropniaczek - lepszy. Kasiorki w kieszonce wiecej zostanie. Ja robilem zestawienie, tych modeli, oplat, ubezpieczen, kosztow paliwa, przegladow. I dopiero po 5 latach inwestycja w ropniaka zwraca sie. Przebiegi mam 15-18k rocznie a ceny bralem katalogowe zakladajac ze upusty na oba silniki beda takie same. A wybralem 1.6/100 zwykly. A powinienem 16/115. Balem sie nowosci. 1.6/100 to sprawdzony w poprzedniej Foczce silnik.
|
25-06-06, 20:02 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Gliwice
Postów: 596
|
w FF II 1.6 montowany jest silnic Duratec, podczas gdy w FF I Zetec....
wiec tak czy siak nie jest to żaden "wyprobowany" w FF I silnik....
__________________
jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005, było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km |
26-06-06, 00:01 | #19 |
Sympatyk
Wojtek
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: Kielce
Inny
kombi
2018
TKI powiat kielecki (Kielce)
Postów: 1 460
|
nie wiem jak ty ale jesli miałbym wybierac z FFII to wybrałbym 2.0 TDCi ..
__________________
Był FFI Kombi 2.0 Ghia Był VW Golf V 1.6 Był Leon FR ARL + 183 KM 393NM Był FFII ST HB 281 KM 451 NM by HEKO Był Ford Kuga 2.0 tdci seria 158KM 365 NM Jest BMW 320cd 168KM 408NM |
26-06-06, 00:21 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2005
Skąd: Kraków
Ford Focus II
sedan
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
sierpień
2005
KR Kraków
Postów: 13
|
Dobre rady juz tu padły - najpierw określ ile jeździsz rocznie i na jakich odcinkach.
Ja byłem i jestem miłośnikiem diesli, ale z premedytacją kupiłem 1.6 Ti-VCT. Kupowałem auto parę miesięcy (podejmowanie decyzji) i mając wybór ograniczony do Focusa lub Mondeo (oba używane diesle) i lekturze wielu postów, stwierdziłem że lepiej trochę dołożę i kupię sobie nową benzynkę niż diesla. To był dla mnie spory wydatek i nie chciałem sie martwić tym że mi auto "kichnie" lub szarpnie i już zaswita mi widmo padnietych wtryskow. Po prostu chicałem miec pewność i spokój. Ale to moja, bardzo subiektywna decyzja I na razie jej nie żałuję (5 miesiecy/4500km) Silniczek jest ok, i tak jak pisał Mark54, od razu dokupuj wyciszenie pod klapę - warto. Troche to pali, ale jest znośnie - ja jeżdżę po Krakowie, ok 13km do pracy (to nierzadko jest 40-50minut jazdy) wiec cudów sie nie spodziewam i przy w miarę normalnej jeździe mam zużycie około 9.5-9.8 (nie kombinuję, klimy używam, kiedy tylko mi coś pomaga). Jeździłem wwcześniej Escortem 1.8D, i w teraz posiadanym Ti-VCT bardzo pozytywnie zaskoczyła mnie elastyczność tego silnika. Jest nieźle. W trasie jest sympatyczny, choc powyżej 140 zaczyna szumiec od szyb. Przy 180 jest głośno, ale przy 190 teściowa umilkła.... :P Wiecej nie cisnałem, ale do 200 raczej by doszedł bez większych problemów. Sławek PS: co do problemów z paliwem, to nasza lokalna chyba specjalność - zawziałem sie i ze słownikiem technicznym googlowałem na różne sposoby. poza polską, nie wyczytałem nic o padających wtryskach......
__________________
ZurcioS |
26-06-06, 09:38 | #21 | |||
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
W cyklu mieszanym przy ostrej jeździe (gdzie się da) spalanie teściowi wychodzi 7.7l/100 Rewelacja Cytat:
Z resztą... w LeMans wygrał AUDI R10 TDI jak benzynowcy tankowali po 33 okrażeniach... to ten zjecjasł do shella po...60ciu !!! [ Dodano: Pon 26 Cze, 2006 09:43 ] Cytat:
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|||
26-06-06, 13:16 | #22 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Paprykarnia
Ford Focus III FL
2016
Postów: 90
|
Macios. Do dzisiaj bylem pewien ze silniku w 1,6 FF1 i FF2 sa takie same. Czy sa jakiez znaczace roznice. Przesiadlem sie z 1 na 2 i nie widze zadnej roznicy.
|
26-06-06, 13:22 | #23 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa
Postów: 258
|
Cytat:
__________________
MeganZIS |
|
26-06-06, 13:40 | #24 | ||
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
Wrażliwośc na paliwo ogromna... a jush tychb toyot, podobno na maxa... więc nie wróże tej technologii za wiele sukcesów. Ja póki co na CR nie nażekam, ale fakty sa takie jakie są. Cytat z innego posta Cytat:
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
||
26-06-06, 13:51 | #25 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Gliwice
Postów: 596
|
Co do CR - to w FF II silniki 1.6 TDCi są właśnie wyposażone we wtryskiwacze piezoelektryczne...
Zresztą cały osprzęt elektryczny w nich pochodzi z japońskiej firmy Denso - po prostu wszystko...alternato też...wszystkie czujniki... Toyota korzysta z tego samego osprzętu. A jak jest w 2.0 TDCI? Też Denso? [ Dodano: Pon 26 Cze, 2006 13:52 ] a co do różnic Zetec - Duratec - to nie wiem... w 2.0 FF I a Mondeo różnica jest taka że FF I ma pasek rozrządu a Mondeo łańcuch... może 1.6 też to dotyczy??
__________________
jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005, było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km |
26-06-06, 15:36 | #26 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
Ale OT-się zaczyna powoli
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
26-06-06, 16:41 | #27 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Gliwice
Postów: 596
|
tylko kto je potrafi dobrze zawirusować?
masz jakiś pewny namiar? najlepiej na śląsku...
__________________
jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005, było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Diesel czy benzyna....? | mr_swistak | Silnik i skrzynia | 42 | 30-01-09 09:10 |
benzyna/gaz czy diesel, co lepsze? | kuffs | Silnik i skrzynia | 39 | 04-11-08 11:16 |
[FFII] Benzyna a odpala jak diesel (1.6 Ti -VCT) | Cipiur | Silnik i skrzynia | 4 | 30-12-06 22:39 |
Kontakt - |