WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
07-06-10, 08:44 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
1999
Postów: 2
|
Gaśnięcie silnika, blokowanie się kierownicy
Mam foczkę od dwóch miesięcy, to mój pierwszy samochód.
Kilkakrotnie przydarzyła mi się dziwna historia: przy redukcji na niskie obroty i zmianie na II bieg(dojazd do skrzyżowania i skręt, parkowanie prostopadłe - zawsze towarzyszy temu skręcanie) - gaśnie mi silnik i blokuje się kierownica. Kluczyk oczywiście w stacyjce - wyłączam zapłon i odpalam na nowo i jest ok. Prędkość jest niewielka, hamulce sprawne - obyło się bez nieszczęścia. Początkowo myślałem że może za mało wyciskam sprzęgło i z tego powodu gaśnie silnik - ale dlaczego mam blokowaną kierownicę...? Dużo jeżdżę, przy wyższych prędkościach nigdy to się nie zdarza... przynajmniej do tej pory. Przeszukałem googla i forum, lecz nie znalazłem podobnej sytuacji. Wyobrażnia zaczyna psuć mi przyjemność z jazdy. Podejrzewam immobiliser, będę zobowiązany za wszelkie sugestie prowadzące do rozwiązania problemu. |
08-06-10, 10:11 | #2 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2009
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 938
|
nie wiem dlaczego ci gaśnie ale kierownica się blokuje z prostej przyczyny jak gaśnie silnik to przestaje działać wspomaganie
|
08-06-10, 10:49 | #3 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
krokowiec albo czujnik polozenia przepustnicy - foka pod obciazeniem nie zdąza utrzymac obrotow i stad gasniecie
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
08-04-11, 10:45 | #4 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Apr 2011
Ford Focus I FL
sedan
2.0 SPI 110KM manual
2001
Postów: 2
|
Kolego, mozesz powiedziec prosze czy rozszyfrowales co sie stalo u Ciebie?
w moim aucie mam podobne objawy. Dzieki z gory. |
09-04-11, 08:30 | #5 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
w benzynie jest czujnik obciążenia pompy który mowi silnikowi aby obroty zwiększył podczas skręcania kierownicą. jesli wszystko inne jest OK to nalezy go sprawdzic.
Jesli bedzie potrzeba..podam info jak to zrobic..bo teraz nie pamietam, jakie kolory kabelkow, wiec nie bede wprowadzal w bład Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 09-04-11 o 08:35 |
09-04-11, 09:40 | #6 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
Ale kierownica nie blokuje się kiedy nie ma wspomagania. Ona po prostu CIĘŻKO CHODZI. No chyba, że koledze z pierwszego postu dzieje się to co po wyjęciu kluczyka.
|
09-04-11, 11:25 | #7 |
Sympatyk
Grupa: Małopolska
Piotrek
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Nowy Sącz
Inny
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
styczeń
2011
KN Nowy Sącz
Postów: 475
|
jeśli chodzi o to gaśniecie to ja miałem to samo ale wymieniłem czujnik VSS i problem ustał, natomiast o blokowaniu się kierownicy nie słyszałem mi porostu strasznie ciężko chodziła. Polecam również sprawdzić silnik krokowy lub czujnik położenia przepustnicy jak napisał MisiekT (jeśli oczywiście gaśniecie jest powodowane spadkiem obrotów, ale po tym co opisałeś nie wydaje mi się ze przyczyna tkwi w obrotah)
Ostatnio edytowane przez Piotruś-Pan ; 09-04-11 o 11:30 |
09-04-11, 15:10 | #8 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Bydg
Ford Focus I
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 1 244
|
Cytat:
Czy oprócz problemów z obrotami miałeś jeszcze inne objawy (np. opadająca wskazówka prędkościomierza) wskazujące na walnięty VSS ?
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
|
09-04-11, 16:31 | #9 | |
Sympatyk
Grupa: Małopolska
Piotrek
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Nowy Sącz
Inny
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
styczeń
2011
KN Nowy Sącz
Postów: 475
|
Cytat:
a jeśli opadają Ci wskazówki, a na wyświetlaczu pojawiają się kreski to jedynie czujnik VSS mi wymiana pomogła nie gaśnie i wskazówki nie opadają Lekturka dla Ciebie: http://www.focusklubpolska.pl/showth...ht=czujnik+VSS Ostatnio edytowane przez Piotruś-Pan ; 09-04-11 o 16:34 |
|
09-04-11, 18:26 | #10 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Bydg
Ford Focus I
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 1 244
|
Dzieki. Ja krokowca wymieniłem rok temu, na oryginał. Od 2-3 tygodni pojawił się znowu problem - po wysprzęgleniu obroty spadają na sekundę (i nie zawsze, a w zasadzie w mniejszości przypadków) poniżej normalnego poziomu. Do tego przy wolnym toczeniu się samochodu na luzie (przed zatrzymaniem się) obroty pływają od 800 do 1000. Po zatrzymaniu się obroty stabilizują się na ok. 800. Stąd też pomyślałem o VSS (problemów z prędkościomierzem nie mam).
Pozdrawiam.
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
09-04-11, 11:39 | #11 |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
A ja bym próbował ze stacyjką, dlaczego? Kierownica nie blokuje się jeśli w stacyjce jest kluczyk.
|
09-04-11, 19:36 | #12 |
Sympatyk
Grupa: Małopolska
Piotrek
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Nowy Sącz
Inny
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
styczeń
2011
KN Nowy Sącz
Postów: 475
|
w takim razie VSS odpada... Wpisz w szukajce falowanie obrotów tam będzie sporo na ten temat
Ostatnio edytowane przez Piotruś-Pan ; 09-04-11 o 19:39 |
09-04-11, 23:17 | #13 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Panowie...a wiecie ze nie ma czegos takiego w tych silnikach jak silnik krokowy...
to sie zupelnie inaczej nazywa a nazwanie cewki(elektrozaworu)- silnikiem krokowym- jest chyba troche błedem Kto wogole wymyslil taką nazwe...? moze w innych samochodach jest silnik krokowy... ale nie w tej wersji silnika IAC, Idle Air Control Valve Idle speed control valve Lubie nazywac rzeczy po imieniu Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 09-04-11 o 23:30 |
10-04-11, 07:47 | #14 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Bydg
Ford Focus I
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 1 244
|
Cytat:
http://ewcar.pl/pl,product,364583,si...t,1149611.html Po drugie - przestań wreszcie wszystkich pouczać i okazywać swoją wyższość. Jest to forum dla normalnych, w zdecydowanej większości, użytkowników Focusów. Gdyby każdy był wszystkowiedzący, forum nioe byłoby chyba potrzebne (przynajmniej w zakresie usuwania różnych usterek pojazdu). Po trzecie - po grzyba przywołujesz angielskie nazwy tego czujnika? Nie bądź taki "bigheaded". Pozdrawiam.
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
|
10-04-11, 11:00 | #15 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Cytat:
Po 2-nie chodzi o wyzszosc!!!... tylko o to ze nazywając go silnikiem krokowym to dla kogos kto nie wie ze to tylko cewka to bedzie mial duzy problem ze zdiagnozowaniem tego. Sam do niedawna myslalem ze to silnik krokowy bo nie mam benzyny i na oczy go niewidzialem. ( a zapomnialem o fiescie 1,3B) ale tam tez go jeszcze nie odkrecalem. Dopiero chematy elektryczne mi powiedziały ze to nie silnik krokowy a zwykla cewka. Za to mozna go latwo zdiagnozowac miernikiem a pisanie ze to silnik krokowy przysparza dla kogos kto niewie ze to cewka wiecej problemow. Po 3- bo pomyslalem ze jesli nie przywolam z angielskiego to ktos tylko po polsku bedzie szukal a tam wszedzie pisze w nawiasie (silnik krokowy) PS. a wiecie co to jest klucz ampułowy-tez jeden mądry dawno temu tak w wielkiej fabryce nazwał klucz imbusowy i później takie głupoty ludziom zostają w głowie i poszło na pół polski. W dodatku to stara fabryka-WSKw moim miescu zamieszkania. Panowie ( korek007 )..mam prosbę niech ktoś potwierdzi opór tej cewki...chyba [powinien miec od 6 ... 13ohm. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 10-04-11 o 11:02 |
|
18-04-11, 20:18 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: O-ca
Ford Focus III
HB 5D
1.0 EcoBoost 100 KM manual
lipiec
2013
DOL powiat oleśnicki (Oleśnica)
Postów: 359
|
Najprościej w świecie zawór wolnych obrotów/biegu jałowego...
Jest tam normalny grzybek który otwiera lub zamyka dziurki w tym silniczku ( zwiększając dawkę powietrza). Cewka to może napędza dany grzybek Jeżeli auto lubi gasnąć na dochamowaniu, są problemy z odpalaniem ( pali za drugim razem ) , falują obroty - Należy wymienić krokowca. Należy jednak pamiętać że objawy nie muszą występować razem, a czyszczenie nie zawsze pomaga. U mnie auto czasem gasło na dochamowaniu i nie odpalało na jeden strzał - wymiana pomogła z miejsca.
__________________
- Fajna Żaba... - FOKA ! |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Blokowanie drzwi po ruszeniu | MikeR | Elektryka, audio i alarmy | 27 | 05-02-15 12:53 |
[FFI] blokowanie sie skrzyni biegów | Adas1Z | Silnik i skrzynia | 2 | 15-07-09 17:36 |
Gaśnięcie silnika na jedynce przy wciśniętym sprzęgle... | prycek | Silnik i skrzynia | 2 | 28-05-09 20:59 |
Gaśnięcie silnika przy dodawaniu gazy na 5 biegu | Alister | Inne techniczne | 3 | 03-04-09 10:50 |
Nierówna praca silnika, gaśnięcie na jałowym | AdaCCo | Gaz i zagazowane Foczki | 24 | 20-05-08 19:27 |
Kontakt - |