Bebny blokuja sie szybciej niz tarcze.

mkaminski100 · 06-07-09, 14:48

Mam pytanie odnosnie tylnych hamulcow bebnowych w MKI. Auto nie ma ABS i ostatnio hamulac ostro na autostradzie zauwazylem ze tyle kola sie zblokowaly jako pierwsze!! Podejrzewam wiec korektor sily hamowania (w tym modelu jest chyba tylko na drazku stabilizacyjnym z tylu). Szukalem ale nie znalazlem za duzo. TIS tez niewiele wspomina.
Chodzi o regulacje. Wczoraj zajrzalem pod spod i zauwazylem, ze wystaje kawalek preta, ktory na moje oko jest wygiety. Chcialbym to sensownie wyregulowac, ale zanim wejde ponownie pod auto chcialbym wiedziec czy jest taka mozliwosc, bez eksperymentowania.
Bylbym wiec bardzo wdzieczny za taka pomoc.

No i jeszcze jedno pytanie. Czy ktos przerabial wymiane bebnow na tarcze z tylu? Nie wiem niestety jak jest to rozwiazane i rowniez bylbym wdzieczny za informacje co nalezy wymienic (jarzmo, klocki, tarcze, piasta?).

kleofas · 06-07-09, 15:43

było o tym na forum
wpisz w "szukaj" odpowiednią frazę np "bębny na tarcze" zaznacz, że szukasz wszystkich słów i jak to mówią włala

dostaniesz np taki link:
http://forum.focusklubpolska.pl/view...b%EAbny+tarcze

gRuHa · 06-07-09, 16:05

moim zdaniem zawsze tak jest, że tylne heble się pierwsze blokują, ale to są moje doświadczenia z DU TiCO, które zapewne nie ma nawet korektora sił hamowania...

w tikolocie tył blokuje się dosłownie chwilkę wcześniej niż przód...

mkaminski100 · 06-07-09, 17:37

Dziekuje. Pytanie o modernizacje bylo jakby przy okazji i przyznam, ze tylko przeczytalem temat o roznicy miedzy bebnami a tarczami.
Jesli chodzi o hamowanie to przod zawsze hamuje w pelni i mocniej niz tyl i dlatego jesli kola sie blokuja to najczesciej przednie. Tyl ma regulator i wlasnie o jego regulacje sie pytam. Przeszukam jeszcze moze tematu o obnizaniu zawieszenia, bo wtedy tez nalezy wyregulowac rozdzial (inaczej jest tak jakby bylo pelne obciazenie)

gRuHa · 07-07-09, 15:09

Cytat:

Napisał mkaminski100

przod zawsze hamuje w pelni i mocniej niz tyl i dlatego jesli kola sie blokuja to najczesciej przednie

tak, ale przy mocnym hamowaniu znacznie dociążasz przód, a tył odciążasz...

mkaminski100 · 07-07-09, 16:14

Cytat:

Napisał gRuHa

tak, ale przy mocnym hamowaniu znacznie dociążasz przód, a tył odciążasz...

Wlasnie po to jest regulator, zeby sie kola z tylu nie blokowaly, bo inaczej tyl wyprzedzi przod.
Im mocniej hamujesz tym tyl sie bardziej podnosi a regulator slabiej hamuje tyle kola.

gRuHa · 07-07-09, 16:45

Cytat:

Napisał mkaminski100

Wlasnie po to jest regulator, zeby sie kola z tylu nie blokowaly, bo inaczej tyl wyprzedzi przod.
Im mocniej hamujesz tym tyl sie bardziej podnosi a regulator slabiej hamuje tyle kola.

no logiczne dosyć...

tak jak mówie u mnie w TiCO napewno nie ma korektora sił hamowania, więc faktycznie troche nijak się to ma do Foki...

mkaminski100 · 07-07-09, 17:58

Cytat:

Napisał gRuHa

Cytat:

Napisał mkaminski100

Wlasnie po to jest regulator, zeby sie kola z tylu nie blokowaly, bo inaczej tyl wyprzedzi przod.
Im mocniej hamujesz tym tyl sie bardziej podnosi a regulator slabiej hamuje tyle kola.

no logiczne dosyć...

tak jak mówie u mnie w TiCO napewno nie ma korektora sił hamowania, więc faktycznie troche nijak się to ma do Foki...

No tutaj sa rzeczywiscie heble wiec dosc latwo poleciec. Male autka czesto nie maja takiego rozwiazania, ale to to samo co montaz bebnow - oszczednosci

Rasta · 07-07-09, 19:58

Foka nie ma regulatora siły hamowania, jeśli nie masz ABS'u to nie ważne czy masz bębny czy tarcze, mocne hamowanie zawsze będzie powodowało blokowanie się tyłu co owocuje tym, że tył chce wyprzedzić przód, trzeba się po prostu nauczyć hamować, jeśli dupa ucieka należy odpuścić i jeszcze raz depnąć.

mkaminski100 · 07-07-09, 22:52

Cytat:

Napisał Rasta

Foka nie ma regulatora siły hamowania, jeśli nie masz ABS'u to nie ważne czy masz bębny czy tarcze, mocne hamowanie zawsze będzie powodowało blokowanie się tyłu co owocuje tym, że tył chce wyprzedzić przód, trzeba się po prostu nauczyć hamować, jeśli dupa ucieka należy odpuścić i jeszcze raz depnąć.

No to do czego służy element na zdjęciu?

Z tego co pisze TIS to auta z ABS mają rozdzielacz już przy pompie, a te bez wychodzi, że właśnie tutaj.

P.S. Zależy mi na takim właśnie opisie jak ten http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=12 Jest to niestety Uno więc ustawienie może być inne

Jest instruckcja w TIS jak wyregulować, ale jest niedostępna - punkt 2(podwozie), 06 Układ hamulcowy - Procedury Ogólne. Gdyby ktoś miał pełną wersję to będę bardzo wdzięczny

gRuHa · 08-07-09, 18:24

faktycznie jest, wydruk do PDFa masz w załączniku

należy się

mkaminski100 · 08-07-09, 20:42

Należy się należy!! Dziś potwierdziłem, że tył się blokuje zanim zrobi to przód.
Może warto podpiąć moje zdjęcia i Twoją instrukcję jako poradę dla potomnych? Chodzi o bezpieczeństwo.

gRuHa · 09-07-09, 00:08

Cytat:

Napisał mkaminski100

Twoją instrukcję jako poradę dla potomnych

instrukcja nie jest moja tylko jest to wydruk z pirackiego zresztą TISa, jak będziesz regulował u siebie w samochodzie to napisz własną instrukcję porób fotki i wrzuć do FAQ, jak już skorzystałeś to załącznik usuwam

mkaminski100 · 21-07-09, 14:43

Regulator ustawiony wg instrukcji - auto hamuje z taka sama sila, troszke bardziej nurkuje, ale nie blokuja sie juz kola z tylu, wiec jest sukces.
Troche trudno rozruszac stare sruby i zmierzyc dokladnie naciag sprezyny, ale wszystko jest do zrobienia.
Jak tylko znajde chwilke to postaram sie zrobic instrukcje ze zdjeciami.

gRuHa · 21-07-09, 17:57

no to gicior

06-07-09, 14:48	#1
mkaminski100 Turysta Zarejestrowany: May 2009 Skąd: Basingrad Inny kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual styczeń 2005 Postów: 948	Bebny blokuja sie szybciej niz tarcze. Mam pytanie odnosnie tylnych hamulcow bebnowych w MKI. Auto nie ma ABS i ostatnio hamulac ostro na autostradzie zauwazylem ze tyle kola sie zblokowaly jako pierwsze!! Podejrzewam wiec korektor sily hamowania (w tym modelu jest chyba tylko na drazku stabilizacyjnym z tylu). Szukalem ale nie znalazlem za duzo. TIS tez niewiele wspomina. Chodzi o regulacje. Wczoraj zajrzalem pod spod i zauwazylem, ze wystaje kawalek preta, ktory na moje oko jest wygiety. Chcialbym to sensownie wyregulowac, ale zanim wejde ponownie pod auto chcialbym wiedziec czy jest taka mozliwosc, bez eksperymentowania. Bylbym wiec bardzo wdzieczny za taka pomoc. No i jeszcze jedno pytanie. Czy ktos przerabial wymiane bebnow na tarcze z tylu? Nie wiem niestety jak jest to rozwiazane i rowniez bylbym wdzieczny za informacje co nalezy wymienic (jarzmo, klocki, tarcze, piasta?).

06-07-09, 15:43	#2
kleofas Administrator Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: wawa Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual październik 2004 WPL powiat płocki (Płock) Postów: 2 425	było o tym na forum wpisz w "szukaj" odpowiednią frazę np "bębny na tarcze" zaznacz, że szukasz wszystkich słów i jak to mówią włala dostaniesz np taki link: http://forum.focusklubpolska.pl/view...b%EAbny+tarcze __________________ schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. , 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1

06-07-09, 16:05	#3
gRuHa Kataryna Zarejestrowany: Jan 2005 Postów: 5 916	moim zdaniem zawsze tak jest, że tylne heble się pierwsze blokują, ale to są moje doświadczenia z DU TiCO, które zapewne nie ma nawet korektora sił hamowania... w tikolocie tył blokuje się dosłownie chwilkę wcześniej niż przód... __________________

07-07-09, 19:58	#9
Rasta Sympatyk Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Z dupy Inny cabrio 1.4 Zetec 75KM manual 2011 Postów: 7 209	Foka nie ma regulatora siły hamowania, jeśli nie masz ABS'u to nie ważne czy masz bębny czy tarcze, mocne hamowanie zawsze będzie powodowało blokowanie się tyłu co owocuje tym, że tył chce wyprzedzić przód, trzeba się po prostu nauczyć hamować, jeśli dupa ucieka należy odpuścić i jeszcze raz depnąć. __________________ Jestem biedakim, jeżdżę Focusem.

08-07-09, 18:24	#11
gRuHa Kataryna Zarejestrowany: Jan 2005 Postów: 5 916	faktycznie jest, wydruk do PDFa masz w załączniku należy się __________________

06-07-09, 17:37	#4
mkaminski100 Turysta Zarejestrowany: May 2009 Skąd: Basingrad Inny kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual styczeń 2005 Postów: 948	Dziekuje. Pytanie o modernizacje bylo jakby przy okazji i przyznam, ze tylko przeczytalem temat o roznicy miedzy bebnami a tarczami. Jesli chodzi o hamowanie to przod zawsze hamuje w pelni i mocniej niz tyl i dlatego jesli kola sie blokuja to najczesciej przednie. Tyl ma regulator i wlasnie o jego regulacje sie pytam. Przeszukam jeszcze moze tematu o obnizaniu zawieszenia, bo wtedy tez nalezy wyregulowac rozdzial (inaczej jest tak jakby bylo pelne obciazenie)

08-07-09, 20:42	#12
mkaminski100 Turysta Zarejestrowany: May 2009 Skąd: Basingrad Inny kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual styczeń 2005 Postów: 948	Należy się należy!! Dziś potwierdziłem, że tył się blokuje zanim zrobi to przód. Może warto podpiąć moje zdjęcia i Twoją instrukcję jako poradę dla potomnych? Chodzi o bezpieczeństwo.

21-07-09, 14:43	#14
mkaminski100 Turysta Zarejestrowany: May 2009 Skąd: Basingrad Inny kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual styczeń 2005 Postów: 948	Regulator ustawiony wg instrukcji - auto hamuje z taka sama sila, troszke bardziej nurkuje, ale nie blokuja sie juz kola z tylu, wiec jest sukces. Troche trudno rozruszac stare sruby i zmierzyc dokladnie naciag sprezyny, ale wszystko jest do zrobienia. Jak tylko znajde chwilke to postaram sie zrobic instrukcje ze zdjeciami.

21-07-09, 17:57	#15
gRuHa Kataryna Zarejestrowany: Jan 2005 Postów: 5 916	no to gicior __________________

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] Jak ściągnąć bębny w tylnych kołach	SoYeR	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	15	29-10-15 00:12
Hamulce - tarcze czy bębny?	alf900	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	12	10-07-09 11:23
[FFII] tył tarcze czy bębny	Rafix	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	36	02-04-09 14:30
Bębny	slawekm	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	2	22-08-08 13:12
Bębny czy tarcze	Agata	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	14	05-10-05 08:36