[MK1] Geometria

[marco223]

Witam,

Mam takie pytanie czy jesli zrobie remont przedniego zawieszenia , to czy jesli chce ustawic geometrię przodu to musze ustawiac tez tył?? Pytam poniewaz chce zrobic przód ale w warsztacie powiedziano mi że nie ustawią przodu bez ustawiania tyłu!?

[Adam Getka]

Geometria to się robi przód z tyłem razem.
Jak chcesz zrobić geometrie samego przodu, to Ci ustawią samą zbieżność przodu.

[Ranid]

Bo w Focusie nic innego się nie ustawia - z przodu zbieżność -z tyłu zbieżność reszta parametrów sama wychodzi.Można zrobić tylko przód ale przyrządy i tak pokazują tył,wszystko rozbija się o kasę czy będzie diagnosta kręcił z tyłu czy nie wtedy większa kasa.Jeżeli nie były ostatnio ruszane mimośrody z tyłu na wahaczach to na pewno są zapieczone na amen,poczytaj o wymianie tyłu.

[marco223]

Ok dzieki , za info. No tył nie byl ruszany napewno od jakiegos czasu. Ale byłem na przegladzie teraz i diagnosta powiedział że w tylnik zawieszeniu mam tylko do wymiany 2 wachacze. Czy w takim razie moge wymienic tylko te wahacze bez ruszania reszty. Diagnosta stwierdził ze dziwna sprawa ale reszta elementów wyglada na wymienione jakis czas temu prócz wahaczy w kształcie takiego banana czy coś.

[Ranid]

Napisał marco223

wymienione jakis czas temu prócz wahaczy w kształcie takiego banana czy coś.

Bo ten[banan]najdłużej wytrzymuje,możesz w nim tylko tulejki wymienić,zbieżność po wymianie i tak musisz ustawić.Mam tego jeszcze orginał 280tyś.

[zabiel36]

Mam u siebie w focusie założonego Eibacha. Robiłem ostatnio geometrię i facet ustawił mi wszystko dla wartości od ST170 co zauważyłem dopiero później na wydruku. Porównując z wynikami sprzed roku na wartościach od "zwykłego" focusa widzę, że zakres tolerancji kątów PK i WSZ jest taki sam, ale zbieżność kół przednich się różni i to chyba dość mocno. Dla innych niż ST zbieżność z przodu ma się wachać od +0,02st. do +0,11st. Dla ST170 natomiast mam na kartce zakres od -0.09st. do 0.00st czyli przednie koła mają być rozbieżne. W internecie znalazłem, że:

"Auto o przednich kołach zbieżnych będzie bardzo stabilne w jeździe na wprost. Dobrze utrzyma kierunek jazdy bez jakiejkolwiek nerwowości, jednak dość leniwie wejdzie w zakręt. Z kolei ustawienie rozbieżne powoduje konieczność częstych korekt w czasie jazdy na wprost. Zaletą kół rozbieżnych jest znacznie szybsza reakcja na zmiany toru jazdy wywołane zmianą położenia kierownicy, co jest pomocne np. w serii szybkich zakrętów."

Nie wiem czy tak jest lepiej dla zwykłej foki ze sprężynami Eibacha czy lepiej wrócić do tych seryjnych ustawień?

[zabiel36]

Naprawdę nikt nic? Szukałem już nawet na passionford.com, ale tylko jakiś wątek o Escorcie znalazłem... Tam to już były rozmowy na temat konkretnego toru na który gościu chciał sobie ustawiać samochód i od tego czy tor kręty czy nie, uzależniali jak powinien ustawić geometrię Mi chodzi tylko o to czy mi opon nie będzie takie ustawienie jakoś szybko/nierówno zużywało na ulicy przy zwykłej jeździe W sumie na logikę tak jak teraz mam mogłoby być lepiej, bo przecież ST też jest trochę obniżone i to chyba z tego ta różnica w zakresach tolerancji zbieżności wynika...