WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
07-06-05, 18:31 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 14
|
nierowna praca silnika.........kto by pomyslal!!!
Od dluzszego czasu walczylem z problemem nierowej pracy silnika na wolnych obrotach co obiawialo sie drzeniem silnika , ktore przekazywane bylo poprzez karoserie na kierwnice ...bardzo nie mile wrazenie, szczegolnie jesli sie stoi na czerwonym swietle i w aucie wszystko zaczyna latac
W ASO po wykonaniu diagnostyki silnika , wymianie swiec ,sprawdzeniu cewki i przewodow wys. napiecia dalal nie usunieto przyczyny.... no cuz pomyslalem, chyba tak ma juz zostac. Ha, dobiero wyzyta u domoroslego mechanika wyjasnila przyczyne takiego zachowania silnika....winny byl alternator!!!! ciekawe co? a dokladnie element odpowiedzialny za kontrole napiecia .... po wymianie tego ustrojstwa, koszt 120 zl plus robocizna jakies 100 zl wszystko wrocilo do normy. teraz wszystko jest jak dawniej i juz mi sie nie chce sprzedawac mojego auta..... |
07-06-05, 22:17 | #2 |
Dukacz
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Zabrze
Postów: 1 493
|
cuda zaiste - ale skoro faktycznie pomogło to OK. Może regulator dawał za małe napięcie i elektronika głupiała ?
__________________
Pozdrawiam MarekJ |
07-06-05, 22:41 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Postów: 402
|
ciekawe ciekawe, a mozesz napisac jak on na to wpadl?
|
08-06-05, 08:39 | #4 |
Moderator
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Warszawa
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 Duratec 120KM manual
2004
WW..A Warszawa Rembertów
Postów: 1 520
|
ewentualnie jak to wykrył ???
__________________
"Mam, tak samo jak Ty, miasto moje a w nim..." "Poznasz kiedy głupi żartuje ?..." |
08-06-05, 19:25 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 14
|
Jak wpadl....prosciej byc nie moze, zdjal pasek napedzajacy arternator, zapalil silnik i okazalo sie ze jest OK, wiec wniosek z tego ,ze cos nie tak z alternatorem. Podlaczyl go do jakis urzadzen, sprawdzil ladowanie i wachania pradu ladujacego i okazalo sie ze cos jest nie tak . Do wymiany byl regulator napiecia. Proste co? Szkoda, ze w ASO na to nie wpadli- tak to jest z naszymi serwisami ,czasami szukaja ale nie zawsze chca znalesc.... albo mi sie wydaje. Szkoda tylko tych pieniedzy, ktore u nich zostawilem
|
08-06-05, 23:58 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Postów: 402
|
Proste jak sie potrafi skojarzyc nierowna prace silnika z wadliwym alternatorem . Wlasnie takich mechainkow trzeba chwalic i polecac
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8 TDDI nierówna praca silnika | wrx | Silnik i skrzynia | 52 | 20-07-19 21:48 |
NIerówna praca silnika | zmax | Silnik i skrzynia | 14 | 11-06-05 23:47 |
Kontakt - |