WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
01-03-10, 18:50 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Katowice
Ford Focus II
sedan
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 40
|
Wymiana łańcucha rozrząduw 1.6 TDCI POMOCY!!!
witam,
Mam ogromną prośbę. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem ? Od pewnego czasu miałem dziwne cykliczne stukania w okolicy rozrządu, które nasilały się na wolnych obrotach - w trakcie jazdy nic nie słychać. Pojechałem do mechanika, który stwierdził że padł wtrysk więc pojechałem do serwisu forda który po diagnozie na komputerze wykluczył wtryski a stwierdził, że przyczyną jest prawdopodobnie wada rozrządu- łańcucha. Twierdzą ponadto, że przy wymianie łańcucha należy też wymienić wałki rozrządu gdyż te są zespolone z kołami zębatymi, które mogą być zużyte. Łączny koszt robocizny i materiałów to ok 5500 zł. Moje pytanie brzmi czy jest to aż tak możliwe przy przebiegu 157 000 km gdyż producent nie uwzględnia wymiany wogóle tej części - tylko pasek rozrządu. Ponadto serwis forda chce za jeden wałek aż 1200 zł. Znacie jakiś mechaników w okolicy Katowic którzy mogli by porządnie zdiagnozować powyższy problem ? ewentualnie o mniejszych kosztach ? za taką robote. Pozdrawiam Wszystkich miłośników Foczek |
01-03-10, 23:01 | #2 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotrek
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Warszawa Bielany
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
wrzesień
2008
WD Warszawa Bielany
Postów: 452
|
kolego moga miec racje jak padl napinacz lancuszka rozrzadu. moga byc do wymiany walki a co gorsza moze byc ruszona nawet obudowa glowicy i dekla. ale wie sie to po demontarzu
|
02-03-10, 08:54 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Szczecin
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
listopad
2005
PZL powiat złotowski (Złotów)
Postów: 225
|
Awaria moze się przydażyć zawsze i każdemu. Rzeczywiscie łańcuszek łączący oba wałki jest częścią "stałą" silnika i nie przewiduje się jego wymiany/regulacji w całym okresie eksploatacji silnika.
Jeśli jakiś normalny mechanik (nie komputer, kody błedów, czy domysły) stwierdzi na podstawie rzetelnej diagnozy, prawdopodobnie wymagającej demontarzu wałków, że trzeba wymienić, to nie kupuj nowych! Jest ogromna masa silników sprowadzanych razem z samochodami z angli w doskonałym stanie i z małym przebiegiem tylko po to, żeby je rozebrać i sprzedać. Myślę, że za te 5000zł miałbyś całą głowicę z przebiegiem 50000km (bez grzebania, tylko uszczelka) i jeszcze 2000zł na super alu felgi z nowymi oponami na wiosnę. |
02-03-10, 20:17 | #4 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
ja bym najpierw dobrze sprawdził napinacz...
|
10-03-10, 20:46 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Katowice
Ford Focus II
sedan
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 40
|
PANOWIE I PANIE WAŻNA WIADOMOŚĆ DLA UŻYTKOWNIKÓW FOK Z SILNIKIEM 1.6 tdci.
Problem rozwiązany. okazało się, że przyczyną tych stuków i warkotu w obrębie rozrządu był zużyty napinacz i łańcuch rozrządu-tak łańcuch który wg. Forda nie powinien ulegać wymianie. A i jeszcze jedno omijajcie serwisy z daleka za wymianę zażądali ode mnie 5000 zł, mechanik zrobił to za 900 zł ( części + robocizna ) pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez xmisiak ; 11-03-10 o 18:34 |
Kontakt - |