[MK1] Po wymianie dwumasy

[kimus]

Panie i Panowie. Mam oto taki problem. Jak już wcześniej pisałem o dwumasie i dostałe dobre rady postanowiłem wymienić. Przed wymianą zacząłem tankować Statoil Gold ( bo podobno czyści wtryski) dwa razy pełen zbiornik i odstawiłem na warsztat. Wymieniono mi koło na koło Luk i tarczę. Docisk jeszcze był dobry dodatkowo mechanior wymienił mi akumulator ( bo podobno słaby a miał 6 latek) razem 2000 zł z Vat. Kiedy odebrałem autko to tak jakbym przesiadł się do auta z mniejszą mocą ( jak przedtem przy ok 1500-1600 na 3 biegu rwał się ostro tak teraz czekam i czekam i dopiero po 2000 coś czuć) dodatkowo czasami przy 1800 a 2000 jakby się dusił (dławił). Wróciłem do majstra (bo podobno trzeba jeszcze raz kompa zaprogramowć) ale nic nie wykazało błędów (miał kompa). Popatrzeliśmy na silnik, węże doprowadzające powietrze i nic nie znaleźliśmy. Przejechał sie parę razy wg majstra nic nie widzi, ale ja przecież znam lepiej swoje autko i wiem jakiego maił kopa (przy okazji złapał się na fotkę od straży 80 na 50-tce). Postanowiłem samemu pogrzebać przy wężach i powyciągałem je, powycierałem, podokręcałem i ... i nic. Nadal jest jak było (wróciłem do tankowania na orelnu). Generalnie żonka jeździ do pracy 25 km w jedną stronę. Stwierdziła, że jakby trochę lepiej, ja też zauważyłem malenką różnicę, ale nadal to nie ta sama foczka. Pomóżcie cóż to może być. Ja nie ma pojęcia ani tym bardziej majster. Nadmienie, że szukałem na forum i nic na ten temat nie było

[kimus]

Jak widzę nikt nie ma pomysłu nawet adm?

[KaZaK]

Niestety ale piszesz o odczuciach wiec trudno wywnioskować co i jak. na kompie (mam nadzieję WDS) wszystko ok, powietrze i paliwo też ok, więc pozostaje tylko odczucie.

Poleć jakąś traskę zeby moze "odmólić kompa" . Teraz masz zapewne ciszej i równie więc moze tylko Ci się wydaje....

Jak na wpadniesz to może warto spróbowac u innego mechanika... (w Lipnie to chyba Stasiu jest niezły mechanior - wiz a wiz farmy kurczaków)....

Pozdrawiam.

[Gimnastikball]

u mnie w peżocie padło ostatnio sterowanie podciśnieniem turbo.
Objawy identiko, pękła gumka w zaworku za 300,- ale ten peżot to 1,6 hdi


nie wiem czy foca ma takie cóś, ale może choc a zgarne

[dziii]

to wygląda tak jak by sterowanie turbną raz było a raz nie... czyli na moje cos nie łanczy albo jakiś czujnik raz działa raz nie .... u mnie kiedyś było tak ze styki raz łanczyły a raz nie. Tylko ze znlazłem przyczyne. A u Ciebie to nie wiem bo moja wiedza jest za małą żeby Ci jakoś konkretnie pomóc i wskazać co to bedzie za to odpowiedzialne ;/

[KaZaK]

Poszukaj jeszcze przy aluminiowych przewodach zasilania pompy. Pabloos tak miał. Tylko to jest możliwe jeżeli te przewodziki były w jaki kolwiek sposób ruszane lub mechanior łapką mocniej zawadził. Nawet małe pęknięcie będzie powodowało utratę ciśnienia....

[kimus]

Dzieki za pomoc dziś postaram sie sprawdzić to propozycję dodam jeszcze, że teraz słyszę świst chyba turbo powyżej 1800 - 2000 obrotów a przedtem nie było.

---------- Post dodany o 11:34 ---------- Poprzedni post był z 11:33 ----------

a której farmy coś może bliżej

[cocolino]

Chcesz mieć pewność to podjedź na hamownię. Podejrzewam, że diagnostyka nie więcej niż 100 pln a zweryfikuje Twoja odczucia i da obraz kondycji silnika.