[MK1] 1.8 TDDI Wibracje przy dodaniu gazu

pacynka1908 · 24-05-11, 00:03

Witam !! zakładam nowy temat, ponieważ nie znalazłem odp w innych podobnych tematach. Problemów jest kilka :
I- dodajac lekko gazu na biegu jalowym odczuwam wibracje i tak samo ja puszcze noge z gazu wibracje sa odczuwalne w srodku.
II- po wymianie paska klinowego na orginalny slysze szumy po prawej stronie a podczas jazdy halas jest glosniejszy i troche taki metaliczny.
III- podczas ruszania i jazdy na 1 lub 2 na niskich obrotach slychac chyrczenie a przy zmianie biegu szybko i dodaniu gazu slychac strzaly (mechanik twierdzi ze jakis przegub do wymiany ale ze to wada w focusach )
Dodam ze wymienilem rozrzad , olej , filtr kabinowy, napinacz paska rolke napinajaca, sanki , tulejki przednie. Prosze o pomoc bo juz naprawde nie wiem co mam robic

Posiadam Ford focus 1.8 TDDI 2002 rok

mjprzem · 24-05-11, 13:38

to zadna wada tylko zuzyty lub uszkodzony przegub. no chyba ze wszystkie samochody sa wadliwe z przednim napedem

Opowiem Ci wiecej o tych wadach...w jednej foce z tym silnikiem mam prawie juz 220km i przeguby niewymienione a chodza jak nowe a w drugiej ktora przeskoczyla przez prog zwalniajacy na wysokosc 1 metra tak ze pekl od wstrzasu akumulator i zmiekly tulejki na wahaczach to tez sie pzoniej po pol roku okazalo ze i przegub dostal- a miala tez ponad 200kkm- i wszystko bylo cacy choc byly nieludzko traktowane przeguby a samochod od nowosci nie serwisowany. Nic nie psuje sie bez powodu!!! No chyba ze sam sie bedziesz upieral i puszczal gwaltownie noge ze sprzegla to i wiadomo ze w koncu tez dasz mu rade.

na drugie pytanie z paskiem nieda sie trafic z odpowiedzia co to bo nalezy szukac ktore lozysko halasuje

pacynka1908 · 24-05-11, 14:56

Mechanik powiedzial ze moge na tym jezdzic minusem bedzie ze troche stuknie po zmianie. Szumy po tej prawej stronie to moze tez byc od alternatora ?? Przysluchiwalem sie innym fokom tez w dislu i powiem ze tez niktore maja szumy metaliczne wiec cos musi byc w foczkach wada. Mechanik,który pracuje w ASO forda mowil mi ze wady to listerka ze po jakims czasie moga sie rozwalic ( podczas jazdy trzesie lusterkiem i wlasnie mowil o przegubie ze po 10 tys znowu bede mial te stuki. Teraz problem jesli przegub to jaki ?? Ile taka przyjemnosc moze mnie kosztowac

mjprzem · 24-05-11, 15:55

przegub...tylko nowy!!
moze byc maxgear.... tani i jest ok... proponuje cala poloske wymienic. niewiem czy u ciebie to wina przegubu zewnetrznego czy wewnetrznego.

Chabs · 25-05-11, 00:57

dobra panowie a teraz powiedzcie cos o telepaniu, mam podobnie przy 1,1 tys obrotow zaczyna telepac silnikiem, dzieje sie tylko przy 1,1 tys obrotow powyzej ani ponizej nie telepie, coz to moze byc?

mjprzem · 25-05-11, 08:33

na postoju tez to czuc? moze poduszka silnika... moze cos z wtryskiwaczem ale raczej rzadkosc... trudno zgadywac.

pacynka1908 · 25-05-11, 08:34

Dowiedziałem sie tez ze moga byc poduszki na silniku albo pod skrzynia. Pytanie teraz jak to sprawdzic ??.Przystawalbym bardziej przy przegubie wewnetrznym.Objawy to własnie wibracje ,nastepnie po zmianie biegow odczuwalny strzal i przy hamowaniu tez odczuwalne bujanie samochodem.

mjprzem · 25-05-11, 08:52

za duzo objawow do jednego problemu... moze masz krzywa felge i czujesz ja bardziej przy hamowaniu...
strzal to rozumiem podczas zmiany biegow...tddi niema kola 2 masowego wiec musisz nauczyc sie delikatniej puszczac sprzeglo... pewnie o to chodzi..
bujanie samochodem to najprawdopodoniej amortyzator.... jesli ktos jezdzil dlugo na krzywej feldze to mogl pasc. niestety niewiem co w twoim przypadku.. poprostu musisz zajac sie jednym problemem bo proba rozwiazania wszystkich naraz na forum da bledne wyniki i jeszcze diagnoza bedzie taka ze musisz wymienic nie to co potrzeba.

pacynka1908 · 25-05-11, 14:51

Teraz proste pytanie czy na tym przegubie mozna jezdzic jeszcze, nie ukrywam szykuje mi sie pilny wyjazd na Ukraine.

mjprzem · 25-05-11, 15:16

Nic nie pisales o jezdzie na zakretach lub po malym rondzie.

Jesli stuka na zakretach lub po malym rondzie to winny tez moze byc przegub zewnetrzny, a ten potrafi niespodziewanie sie rozleciec.

Natomiast jesli to tylko jak dodajesz gazu na wprost to wtedy czujesz to raczej przegub wewnetrzny a on powinien jesze sporo wytrzymac bo z reguly sie szybko nie rozlatuje.

Ale wiadomo jezdzenie z bijacym przegubem nie jest za dobre. Nie naduzywaj przyspieszenia glownie na 1 biegu... dopiero od 3 biegu wciskaj mocno gaz jesli potrzebujesz. Powinienes spokojnie objechac.

24-05-11, 00:03	#1
pacynka1908 Turysta Zarejestrowany: Dec 2010 Ford Focus I HB 5D 1.8 TDDi 90KM manual kwiecień 2002 Postów: 12	1.8 TDDI Wibracje przy dodaniu gazu Witam !! zakładam nowy temat, ponieważ nie znalazłem odp w innych podobnych tematach. Problemów jest kilka : I- dodajac lekko gazu na biegu jalowym odczuwam wibracje i tak samo ja puszcze noge z gazu wibracje sa odczuwalne w srodku. II- po wymianie paska klinowego na orginalny slysze szumy po prawej stronie a podczas jazdy halas jest glosniejszy i troche taki metaliczny. III- podczas ruszania i jazdy na 1 lub 2 na niskich obrotach slychac chyrczenie a przy zmianie biegu szybko i dodaniu gazu slychac strzaly (mechanik twierdzi ze jakis przegub do wymiany ale ze to wada w focusach ) Dodam ze wymienilem rozrzad , olej , filtr kabinowy, napinacz paska rolke napinajaca, sanki , tulejki przednie. Prosze o pomoc bo juz naprawde nie wiem co mam robic Posiadam Ford focus 1.8 TDDI 2002 rok Ostatnio edytowane przez pacynka1908 ; 24-05-11 o 08:19

24-05-11, 13:38	#2
mjprzem Sympatyk Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: podkarpackie,mielec Ford Focus I sedan 1.8 TDDi 90KM manual 2000 Postów: 3 995	to zadna wada tylko zuzyty lub uszkodzony przegub. no chyba ze wszystkie samochody sa wadliwe z przednim napedem Opowiem Ci wiecej o tych wadach...w jednej foce z tym silnikiem mam prawie juz 220km i przeguby niewymienione a chodza jak nowe a w drugiej ktora przeskoczyla przez prog zwalniajacy na wysokosc 1 metra tak ze pekl od wstrzasu akumulator i zmiekly tulejki na wahaczach to tez sie pzoniej po pol roku okazalo ze i przegub dostal- a miala tez ponad 200kkm- i wszystko bylo cacy choc byly nieludzko traktowane przeguby a samochod od nowosci nie serwisowany. Nic nie psuje sie bez powodu!!! No chyba ze sam sie bedziesz upieral i puszczal gwaltownie noge ze sprzegla to i wiadomo ze w koncu tez dasz mu rade. na drugie pytanie z paskiem nieda sie trafic z odpowiedzia co to bo nalezy szukac ktore lozysko halasuje Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 24-05-11 o 13:45

25-05-11, 08:52	#8
mjprzem Sympatyk Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: podkarpackie,mielec Ford Focus I sedan 1.8 TDDi 90KM manual 2000 Postów: 3 995	za duzo objawow do jednego problemu... moze masz krzywa felge i czujesz ja bardziej przy hamowaniu... strzal to rozumiem podczas zmiany biegow...tddi niema kola 2 masowego wiec musisz nauczyc sie delikatniej puszczac sprzeglo... pewnie o to chodzi.. bujanie samochodem to najprawdopodoniej amortyzator.... jesli ktos jezdzil dlugo na krzywej feldze to mogl pasc. niestety niewiem co w twoim przypadku.. poprostu musisz zajac sie jednym problemem bo proba rozwiazania wszystkich naraz na forum da bledne wyniki i jeszcze diagnoza bedzie taka ze musisz wymienic nie to co potrzeba. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 25-05-11 o 08:55

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] Strzelił, głośno chodzi, gaśnie przy dodaniu gazu	Yosephtbg	Silnik i skrzynia	26	08-02-11 22:35
[MK2] Dziwny odgłos przy dodaniu gazu	Denis	Silnik i skrzynia	0	11-09-10 22:27
FFII dziwne syknięcie przy gwałtownym dodaniu gazu	KrissII	Silnik i skrzynia	6	11-06-09 21:32
[FFI] Wycie silnika i rosnące oboty przy dodaniu gazu	MaximS	Silnik i skrzynia	2	03-03-09 22:44
Przy nagłym dodaniu gazu szarpie silnikiem	Pazurek	Silnik i skrzynia	20	11-07-08 21:28

24-05-11, 14:56	#3
pacynka1908 Turysta Zarejestrowany: Dec 2010 Ford Focus I HB 5D 1.8 TDDi 90KM manual kwiecień 2002 Postów: 12	Mechanik powiedzial ze moge na tym jezdzic minusem bedzie ze troche stuknie po zmianie. Szumy po tej prawej stronie to moze tez byc od alternatora ?? Przysluchiwalem sie innym fokom tez w dislu i powiem ze tez niktore maja szumy metaliczne wiec cos musi byc w foczkach wada. Mechanik,który pracuje w ASO forda mowil mi ze wady to listerka ze po jakims czasie moga sie rozwalic ( podczas jazdy trzesie lusterkiem i wlasnie mowil o przegubie ze po 10 tys znowu bede mial te stuki. Teraz problem jesli przegub to jaki ?? Ile taka przyjemnosc moze mnie kosztowac

24-05-11, 15:55	#4
mjprzem Sympatyk Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: podkarpackie,mielec Ford Focus I sedan 1.8 TDDi 90KM manual 2000 Postów: 3 995	przegub...tylko nowy!! moze byc maxgear.... tani i jest ok... proponuje cala poloske wymienic. niewiem czy u ciebie to wina przegubu zewnetrznego czy wewnetrznego.

25-05-11, 08:33	#6
mjprzem Sympatyk Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: podkarpackie,mielec Ford Focus I sedan 1.8 TDDi 90KM manual 2000 Postów: 3 995	na postoju tez to czuc? moze poduszka silnika... moze cos z wtryskiwaczem ale raczej rzadkosc... trudno zgadywac.

25-05-11, 08:34	#7
pacynka1908 Turysta Zarejestrowany: Dec 2010 Ford Focus I HB 5D 1.8 TDDi 90KM manual kwiecień 2002 Postów: 12	Dowiedziałem sie tez ze moga byc poduszki na silniku albo pod skrzynia. Pytanie teraz jak to sprawdzic ??.Przystawalbym bardziej przy przegubie wewnetrznym.Objawy to własnie wibracje ,nastepnie po zmianie biegow odczuwalny strzal i przy hamowaniu tez odczuwalne bujanie samochodem.

25-05-11, 14:51	#9
pacynka1908 Turysta Zarejestrowany: Dec 2010 Ford Focus I HB 5D 1.8 TDDi 90KM manual kwiecień 2002 Postów: 12	Teraz proste pytanie czy na tym przegubie mozna jezdzic jeszcze, nie ukrywam szykuje mi sie pilny wyjazd na Ukraine.

25-05-11, 15:16	#10
mjprzem Sympatyk Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: podkarpackie,mielec Ford Focus I sedan 1.8 TDDi 90KM manual 2000 Postów: 3 995	Nic nie pisales o jezdzie na zakretach lub po malym rondzie. Jesli stuka na zakretach lub po malym rondzie to winny tez moze byc przegub zewnetrzny, a ten potrafi niespodziewanie sie rozleciec. Natomiast jesli to tylko jak dodajesz gazu na wprost to wtedy czujesz to raczej przegub wewnetrzny a on powinien jesze sporo wytrzymac bo z reguly sie szybko nie rozlatuje. Ale wiadomo jezdzenie z bijacym przegubem nie jest za dobre. Nie naduzywaj przyspieszenia glownie na 1 biegu... dopiero od 3 biegu wciskaj mocno gaz jesli potrzebujesz. Powinienes spokojnie objechac.