WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
06-06-06, 09:02 | #1 |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
FOTO silnika TDCI
Witam
Akurat na Allegro jest na handel i jest troche fajnych fotek. Pomyślałem sobie, że może to niekiedy ułatwić opis napraw (EGR, TURBO, pompa...etc) Pozdrawiam KTO NIE WIDZI ZDJĘĆ http://img106.imageshack.us/img106/6...ikfront7mq.jpg http://img100.imageshack.us/img100/1...nikback4xb.jpg http://img106.imageshack.us/img106/8378/silnikup4tf.jpg http://img100.imageshack.us/img100/2...ikright8rw.jpg
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
06-06-06, 09:25 | #2 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
w mpoim 2.0 tdci troszku inaczej ale tutaj zato bardzo wszystko widoczne
|
06-06-06, 10:09 | #3 |
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
no dobra, ale jakby ktoś jeszcze opisał co jest co na tych fotkach, to by było super...
__________________
|
06-06-06, 14:30 | #4 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
I teraz tak np; chcąc zaślepic EGR - odkręcasz śrubecki 1 i 2 (lub odwrotnie ) Zapodajesz blaszke z nierdzewa w miejscu 3 I GITES Po to dałem te fotki po prostu CZYTELNY SILNIK dodam jeszcze: To niech ktos powie gdzie jest sterowanie podciśnieniem TURBAWKI np:
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
06-06-06, 14:48 | #5 |
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
o właśnie, o to mię się rozchodziło, bo przeca wiem, że to silnik tdci, ale te wszystkie zawijaski to nie wiem co to.
__________________
|
06-06-06, 16:17 | #6 |
Turysta
Grupa: Pomorskie
Zarejestrowany: Apr 2006
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
Postów: 213
|
może i fajne fotki, ale dlaczego nie otwiera sie umnie na kompie żadne zdjecie?? i częsciej jest taka sytuacja, są niektóre posty i tematy ze widze wszystkie fotki, a niektóre takie jak ta ze nie moge otworzyc zadnego zdjecie??
|
14-06-06, 15:34 | #7 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2006
Skąd: Rzeszów
Postów: 34
|
Cytat:
|
|
14-06-06, 22:57 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Zamość
Postów: 50
|
hehe... no w sumie racje od tego zeby wiedzieli co to to pod maska tak rechocze to w serwisie forda sa tacy panowie. heh ale mimo wszystko czesem sie przydaje znajomosc silnika. na przyklad jak mi w moim starym samochodzie odskoczyl wezyk co tam powietrze dmucha i mi zaczal silnik wariowac(2000rpm na luzie i brak jakiegokolwiek przyspieszenia) to zajrzalem pod maske posluchalem ze syczy i zaslepilem sobie na szybka jakas srubka i latal jak ta lala. teraz troche lepiej juz sie znam i bym to inaczej zrobil ale wtedy bylem glupi i narwany(teraz jestem troszke mniej)
a EGR to sam nie wiem co to jest. domyslam sie tylko ze w FAQ to jest POZDRAWIAM |
19-06-06, 22:41 | #9 | ||
Turysta
Grupa: Pomorskie
Zarejestrowany: Apr 2006
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
Postów: 213
|
Cytat:
|
||
21-06-06, 16:41 | #10 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: borne sulinowo
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
ZSZ powiat szczecinecki (Szczecinek)
Postów: 984
|
EGR zawór recylkulacji spalin pozwala spełniać normy ekologiczne w 2,0 jest z tyłu i bardzo kiepski dostęp
|
21-06-06, 17:21 | #11 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
Zawór recylkulacji spalin część spalin z powrotem wprowadza do układu dolotowego(mniej szkodliwych dla środowiska spalin wtedy idzie do atmosfery).
Legenda: Turbinka Garreta, ta pordzewiałą cześć to tzw. częśc goraca, przez którą przepływaja spaliny, ta cześć po lewej-srebrna, cześć zimna, przez którą jest zasysane i w której jest sprężane powietrze. EGR- zaworek, który jest przykręcony do wkładu dolotowego( w tym wypadku do początku kolektora dolotowego) Spalinki sobie wędrują z turbinki, z czesci gorącej i oprócz tego,że trafiaja do wydechu to maja taką małą dziurkę jeszcze i idą sobie tym wężykiem z turbawki do EGR-a i z opowrotem do silniczka. Jeśli chcemy się pozbyć tego(zaślepić zawór). To w miejscu (jednym z nich) oznaczonych kolorem zielonym odręcamy śrubki i dorabiamy np. kawałek blachy który zasłoni dziurę ( np. coś w kształ uszczelki jaka tam jest tylko, bez dziury w środku aby nie było przepływu spalin). I wsio gotowe. Czas operacji kilkanaście minut "Sterowanie" turbaki, chyba Grzehoo chciał... Wastegate (zapobiega trafieniu zbyt duzej ilości spalin do części gorącoej turbiny(nadmiernemu jej rozkręceniu bez potrzeby) Część spalin jest odrazu kierowana do wydechu z poienięciem turbo. [ Dodano: Sro 21 Cze, 2006 17:47 ] Nie mogę się tu dopatrzeć zaworu DV... Prawdopodobnie układy ze sprężarką która ma zmienną geometrię łopatek ( do tego właśnie służy sterowanie podciścnieniem-a konkretniej chyba do sterowaia kierownicą strug spalin na łopatki turbiny - tak się to fachowo nazywa). Ale jak to dokładnie działa to nie wiem jeszcze W każdym razie zaworki te służą do upuszczania nadmiaru ciśnienia w układzie dolotowym (powietrza pomiędzy turbo (częścią zimną) a przepustnicą w przypadku jej nagłego zamnknięcia(przepustnicy) zapobiegając rozsadzeniu czegoś (np. rury dolotowej, albo wyrwania "łopatki" przepustnicy. Jego druga funkcja to ustawienie maxymalnego ciśnienia doładowania, gdzie po przekroczniu go w układnie zaworek ten się otwiera i upuszcza nadmiar ciśnienia. DV (DumpValve, Diverter Valve, baź Down Valve- nie wiem juz co jest prawidłowe, ale tak sie to określa) upuszcza nadmiar tego powietrza do układu dolotowego bez efektownego psss.... BOV (Boost off Valve,lub inaczej AV (Atmospheric Valve)) też upuszcza tylko,że do atmosfery. Aha,wszystkie te zaworki mogą mieć sterowanie pneumatyczne (dlatego się zaślepia EGR, bo zaczyna sie psuć(zahodzić sa dzą) i wpuszczać coraz więcej spalin z powrotem do układu, przez co silnik słabnie i kopci), jak i elektroniczne (ale to już rzadko spotykane full wypasy, teoretycznie mniej awaryjne).
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
14-08-12, 23:45 | #12 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus II
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2006
RMI powiat mielecki (Mielec)
Postów: 188
|
Cytat:
|
|
22-06-06, 09:29 | #13 |
Turysta
Grupa: Pomorskie
Zarejestrowany: Apr 2006
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
Postów: 213
|
Super fotki, wkońcu obejrzałem jakieś fotki, odrazu sie wyswietlają
|
22-06-06, 09:47 | #14 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
http://img106.imageshack.us/img106/6...ikfront7mq.jpg http://img100.imageshack.us/img100/1...nikback4xb.jpg http://img106.imageshack.us/img106/8378/silnikup4tf.jpg http://img100.imageshack.us/img100/2...ikright8rw.jpg [ Dodano: Czw 22 Cze, 2006 09:47 ] Może to OPERA ??
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
15-08-06, 00:22 | #15 | |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Poznań
Postów: 19
|
Cytat:
Tak dla ciekawych: "Recyrkulacja spalin (Exhaust Gas Recirculation – EGR) należy do najskuteczniejszych metod wewnętrznego (pierwotnego) ograniczania emisji tlenków azotu przez silniki spalinowe. Kierowanie części spalin do układu napełniania silnika powoduje zwiększenie zawartości dwutlenku węgla i pary wodnej w świeżym ładunku. Większa pojemność cieplna dwutlenku węgla i pary wodnej wpływa na obniżenie średniej temperatury procesu spalania w cylindrach silnika. Jednocześnie EGR obniża zawartość tlenu w powietrzu biorącym udział w procesie spalania, co oznacza, że następuje zmiana wzajemnych proporcji między tlenem i azotem w świeżym ładunku i stąd wynikają warunki mniej sprzyjające tworzeniu tlenków azotu. Recyrkulacja spalin jest powszechnie stosowana we współczesnych konstrukcjach silników ZS małej mocy. Zastosowanie EGR daje bardzo dobre rezultaty w silnikach turbodoładowanym o zmiennej geometrii łopatek kierownicy sprężarki, pozwalając obniżyć emisję NOx w teście ESC o około 50%, bez wzrostu emisji PM. Pełne wykorzystanie korzyści związanych z recyrkulacją spalin, a jednocześnie minimalizację jej negatywnych skutków osiąga się przez elektroniczną kontrolę i sterowanie systemem EGR (rys. 1). Ilość spalin podawanych wraz z powietrzem do cylindra jest ustalana na podstawie prędkości obrotowej i obciążeniasilnika, z wykorzystaniem mapy zapisanej w pamięci jednostki sterującej ECU (rys. 2). " cytat z artykułu prof. Jerzego Merkisza i prof. Leszeka Piasecznego "MOŻLIWOŚCI OGRANICZENIA NEGATYWNEGO WPŁYWU RECYRKULACJI SPALIN NA SPRAWNOŚĆ OGÓLNĄ OKRĘTOWEGO SILNIKA SPALINOWEGO" Zainteresowanym moge podesłać całość. Pozdrawiam |
|
15-08-06, 12:56 | #16 | |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
Coś tędy
Cytat:
THX
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
|
15-08-06, 14:55 | #17 |
Klepacz
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Dąbrowa Tarnowska
Inny
HB 5D
2.5 DuratecRS 305KM manual
październik
2008
KTA powiat tarnowski (Tarnów)
Postów: 2 598
|
To zapodaj na Picia1978@interia.pl
|
19-06-07, 15:03 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Wrocław/Bielsko
Postów: 34
|
a pokazal by ktos jak wyglada EGR w TDDI
__________________
Motocykle zabytkowe srtw.pl |
19-06-07, 18:38 | #19 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
on jest prawie identyczny od 1.8 TD |
|
13-10-08, 21:07 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
sedan
1.8 TDCi 115 KM manual
październik
2004
DW Wrocław
Postów: 38
|
A czy na powyzszych zdjeciach da sie odszukac odpowietrzenie skrzyni korbowej i silniczek krokowy ???
|
13-10-08, 21:51 | #21 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
silniczek krokowy jest tylko w silnikach benzynowych
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
13-10-08, 21:57 | #22 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Wawka - Grochoof - Witolin
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 615
|
Cytat:
A co do odpowietrzenia skrzyni i przedmuchów - czy po wyjęciu bagnetu na chodzącym silniku nie powinno troszkę dmuchać ? Pytam bo u mnie nic nie dmucha i nie wiem czy to dobrze czy nie do końca |
|
14-10-08, 13:42 | #23 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
sedan
1.8 TDCi 115 KM manual
październik
2004
DW Wrocław
Postów: 38
|
Cytat:
|
|
14-10-08, 14:44 | #24 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Wawka - Grochoof - Witolin
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 615
|
Cytat:
|
|
14-10-08, 21:35 | #25 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
sedan
1.8 TDCi 115 KM manual
październik
2004
DW Wrocław
Postów: 38
|
Widziec, widze ale wezyka w ksztalcie litery L ktory jest tym odpowietrzeniem to juz nie widze Chyba ze sie dran schowal ??
|
06-12-08, 00:28 | #26 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Kamienna Góra
Postów: 65
|
troszku odkopie ;
bo ostatni turbinka mi nawaliła i panowie znawcy proszę powiedzcie czy łatwo ja wymontować i czy można podjąć sie tego samemu, dodam ze bede miał turbinkę razem z kolektorem- tzn będę miał za darmoszke cały silnik lecz ma on pourywane korbowody zdaje mi sie, ale mniejsza o to, i pytanie moje następne czy jak założę bov to turbinka będzie bezpieczniejsza?? i w którym miejscu to sie zakłada??, dodam ze silnik ma tddi- 1.8 dziękuje i pozdrawiam |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
WIBROWANIE SILNIKA 1.8 tdci 115 | dimaas | Silnik i skrzynia | 9 | 14-08-09 17:51 |
[FFI] Wyjęcie silnika tdci | mkaminski100 | Silnik i skrzynia | 16 | 03-08-09 22:56 |
Zwawosc silnika 2.0 TDCi | foczy | Silnik i skrzynia | 10 | 03-06-08 11:13 |
Kontrolka silnika w 1.8 TDCi | mstomek | Silnik i skrzynia | 6 | 09-10-07 09:04 |
[FFI] wymiana silnika z 1.8 TDCi na 2.0 TDCi | jkb^^ | Tuning mechaniczny | 20 | 11-04-07 17:35 |
Kontakt - |