![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa
Postów: 258
|
![]()
Bylem dzis w saloonie coby poogladac FFII ale nie mieli na skladzie wiec sie umowilem na jazde probna za tydzien w dni otwarte. Umowilem sie na jazde dieslem ale z cennika wychodzi mi ze roznica 10k pln miedzy podstawowa jednostka diesla 109KM a benzyna 1.6 bedzie sie zwracac przez 5 lat (z karkuratora AC) wiec zaczynam naprawde sie zastanawiac nad benzyna (Pepeto nie dziw sie prosze
![]() I teraz meritum ![]()
__________________
MeganZIS ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wawqa
Postów: 32
|
![]()
Ja bym inwestował w 1.8 albo coś jeszcze większego. 1.6 to stary silnik, a ten nowy 115km to nowa konstrukcja i mogą wyjść choroby wieku dziecięcego. Poza tym jak Ci z czasem zabraknie mocy, to 1.8 dosyć łatwo można podkręcić o jakieś 20km, tak samo diesela, a z 1.6 to już tak łatwo i tanio nie pójdzie. W każdym razie wybór nalezy do ciebie. jak już pisałem, ja bym brał 1.8 lub TDCI
pozdro pinin
__________________
FoFo TDCI Warsaw Speed Team member |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Sosnowiec
Postów: 41
|
![]() Cytat:
![]() W tej klasie mocy polecałbym jednak 1.6 TDCi, który przy zbliżonym do 1.6 Ti-VCT przyśpieszeniu i V max. oferuje znacznie lepszą elastyczność i daje subiektywne poczucie jazdy z dużo mocniejszym silnikiem. Ponadto jest naprawdę oszczędny. Wybrać musisz sam, ale polecam jazdy próbne z każdym z tych silników. Pozdrawiam, Petter. [ Dodano: 26 Lut 2005 17:33 ] Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa
Postów: 258
|
![]() Cytat:
![]() Czyli ze ten Ti to jednak normalny silniczek a nie cuda wianek z wtryskiem bezposrednim. Co do TDCi 1.6 to sie zastanawiam ale licze koszty i nijak mi nie wychodzi zeby to bylo oplacalne w jakims normalnym czasookresie.
__________________
MeganZIS ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Sosnowiec
Postów: 41
|
![]() Cytat:
Dane silników: 1.6 Duratec Ti-VCT 1596 ccm, 4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; układ zmiennych faz rozrząduniezależnie dla obu wałków (Ti-VCT); głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium, wtrysk wielopunktowy sterowany elektronicznie; przepustnica sterowana elektronicznie Moc maksymalna 85kW (115KM) przy 6000 obr/min., maks. moment obr. 155 Nm przy 4150 obr/min. (wg normy ISO 1585) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa
Postów: 258
|
![]() Cytat:
W kazdym razie dzis sobie poogladalem bagaznik kombiaka FFI i jezdem pod wrazeniem
__________________
MeganZIS ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Sosnowiec
Postów: 41
|
![]()
Osobiście wybrałbym F II. Nawet, jeśli by musiał być silver
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa
Postów: 258
|
![]() Cytat:
![]() Niestety roznica w cenie tej "cennikowej" pewnie wzrosnie bo w lapie mam cenniki dla lojalnych klientow forda i sprzedawca marudzil cos ze za tydzien beda juz oficjalne ceny i beda one wieksze. Pewnie akurat sie sie sprawdzi ![]()
__________________
MeganZIS ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 854
|
![]() Cytat:
Do własnej benzyny będziesz mógł wsiąść dużo szybciej niż do diesla, podobno mają opóźnienia w fabryce. Podobno ford nawet zalecił dilerom większy nacisk na sprzedaż wersji benzynowych. A teraz zamawiana wersja benzynowa ma być do odbioru w kwietniu. Oczywiście możesz też wziąć auto z puli która już jest wyprodukowana, ale w większości z nich nie ma dodatkowego wyposażenia jak reflektory, schowek, itp. Cytat:
na benzynę to 12,5 tysiąca, a w 'normalnej' promocji będzie to jakoś około 8 tysięcy (od obecnej ceny). Nowy cennik już wisi chociażby tu: -> http://www.eurocar.pl/nowyfocus_cennik.php Szy.
__________________
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa
Postów: 258
|
![]() Cytat:
Nowka gold w starej wersji kombiak 1.6 benzyna z rocznika 2004 to 57k i ma ona alarm i metalic wiec wystarczylo by radio kupic. Nowy focus 1.6 kombi to na wejsce 66k plus 3,5k za alarm i metalic = 69,5k Reasumujac roznica jest okolo 13 tys ... a to juz duzo ![]()
__________________
MeganZIS ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Foczkowo:)
Postów: 974
|
![]()
no jest roznica miedzy FI a F2.Ale to kwestia kilku miesiecy i ceny pewnie pojda w dol.Jesli by nie poszly to wtedy beda znow pewnie jakies Big promocje na F1.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa
Postów: 258
|
![]() Cytat:
Z zewnatrz wyglada ladnie ale w srodku jedynka bardziej mi sie podoba ![]() Oczywiscie niejako przy okazji panowie z OMC ladnie mnie olali gdyz mimo zapisania sie na jazde probna zapomnieli mnie zupelnie .... widac podejscie w salonach forda takie jak wszedzie.
__________________
MeganZIS ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Klepacz
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Dąbrowa Tarnowska
Inny
HB 5D
2.5 DuratecRS 305KM manual
październik
2008
KTA powiat tarnowski (Tarnów)
Postów: 2 598
|
![]() Cytat:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa
Postów: 258
|
![]() Cytat:
![]() Oto moja Foczka ![]() ![]() ![]()
__________________
MeganZIS ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa Saska Kępa
Postów: 304
|
![]()
Noooo, ładne cacko...Gratuluje chopie...
![]() To ile w koncu cie kosztował ten ursusik??
__________________
VW PASSAT 2.0 TDI |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wawa
Postów: 42
|
![]()
Gratuluję!!!
Sądzę, że generalnie wyszło jak zwykle DOBRZE ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Klubowicz
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Warszawa Wawer
Postów: 545
|
![]() Cytat:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ale jak już ma Swojego GOLD'a to lepiej z ZISem nie zadzierać ![]()
__________________
![]() -=Seba=- pozdrawia ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Jaworzno
Postów: 14
|
![]()
Wiec powiem tak
W srode bylem w salonie forda i: Jezdzilem fordem focusem II z 1.6 i 1.6 Ti-VCT Moje wrazenia ... nie bylo tak zle ![]() Po pierwsze zwykly 1.6 zbieral sie wolniej ... w dupe dawal monet obrotowy przy niskich obrotach 1.6 Ti-VCT ... lepiej ale spodziewalem sie wiecej ![]() Dopiero przy 4500obrotow dalo sie odczuc ze to inne 1.6 ![]() Co do paliwa ... nie jest tak zle .. glupoty mowil ten kolo z forda. Silnik jak silnik ... zmienne fazy rozrzadu nie wymagaja innego paliwa... Jesli to byl by wtrysk bezposredni to ... hmm .. tu mozna dywagowac ![]() ![]() Ale zmienne fazy nie maja nic wspulnego z paliwem ![]() ![]() ![]() 1.6 Ti-VCT udalo mi sie 200km/h zrobic ![]() ![]() 1.6 uuuu tu tylko 190km/h ![]() ![]() Jeszcze powiem o spalaniu ... kolega ma 1.6 Ti-VCT iiii zszedl do 4.7 litra na 100km !!!!!!!!!! Jechalem z nim bo mu nie wierzylem ![]() ![]() Jechalismy katowice - warszawa ![]() Wiec mysle ze nie da sie tyle zrobic zwyklym 1.6 ![]() W poniedzialem odbieram mojego nowego 1.6 Ti-VCT ![]() Wiec napisze wiecej co nie tak a co ok ![]() Pojezdze troszke na 95 bez Pb i 98 ![]() Pozdrawiam Paol
__________________
piku piku |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
![]() Cytat:
![]()
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Foczkowo:)
Postów: 974
|
![]()
jezusicku.200km/h na jeździe próbnej.Tego chyba jeszcze nie było w tej klasie samochodow na jezdzie probnej.
No to cud,że koleś był wyrozumiały.rozumiem 140/150 km/h ale 200 uffff |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Jaworzno
Postów: 14
|
![]()
No wyrozumialy to on byl... ale jak mi pozniej powiedzial ze jeszcze nigdy tym autem tyle nie jechal to rozumialem jego obawy ...
![]() Poza tym ja tez sie boje jezdzic szybko z innymi kierowcami ... Wiecie ... lepiej miec kierownice we wlasnych rekach ![]()
__________________
piku piku |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: pomysł, że wawka ?
Ford Focus II
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2008
WPR powiat pruszkowski (Pruszków)
Postów: 395
|
![]() Cytat:
![]() gratulacje za wytrwałość !! ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: Warszawa
Postów: 1
|
![]()
Witam,
Podnosze temat bo nie znalazlem swiezych informacji na temat silnika 1.6 Ti-VCT (procz spalania). Jestem przed zakupem taczki i Focus z takim silnikiem jest jednym z kandydatow. Czytalem o roznych stukach i ewentualnych przypadlosciach wieku niemowlecego tego silnika, a jak to sie ma do sytuacji dzisiaj? Czy konstrukcja juz okrzepla? Jakie sa Wasze wrazenia z jazdy z tym silnikiem? Czy te 15KM i 5Nm roznicy w stosunku do starszej konstrukcji jest odczuwalne? Mam jeszcze pytanie o "sportowe zawieszenie". Wczoraj jezdzilem autem testowym z takim zawieszeniem i wydawalo mi sie ciut za twarde. Jak sie sprawdza na dluzsza mete? Po kilku kilometrach jazdy komfort bym ocenil jak w moim 4-letnim peugeocie 206. Nie jezdzilem fordem z normalnym zawieszeniem wiec nie mam porownania i boje sie zeby nie stracic na tym sportowym wszystkich plomb a z drugiej strony nie mam ochoty na miekkie bujanie. Dzieki z góry za wszelka pomoc. Kub@ |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
![]() Cytat:
![]()
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2005
Skąd: Szczecin
Postów: 12
|
![]()
Miałem FFI a teraz ti-vct gold
1. Przy włączonej klimie(automat) silnik nie zdycha jak w 1.6 2. Moment obrotowy wyrażnie lepszy, od 3500 tys. jakby miał turbo 3. Zużycie paliwa - przy docieraniu -dno, ale od 12 tys. w mieście z klimą 8l, poza miastem 6-6.5, max 7 prędkość do 140 (przy super myślącym (i nudnym) jechaniu do 90 nawet 5.5l 4. Zawieszenie (sport) OK 5. Choroby dziecięce to chyba na razie mit - na niemieckich i angielskich forach nic o tym nie mówią 6. Głośność - niższa niż w FF1 (ale wstawiłem matę pod maskę) |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: Kraków
Postów: 282
|
![]() Cytat:
To jakis wlasny patent czy mozna to zamowic w ASO ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2005
Skąd: Szczecin
Postów: 12
|
![]()
Mata jak w dizlu czy w 2 litrowcu - około 250 zł. Słychać różnicę. Jeśli chodzi o spalanie. Trasa 900 km, 3 osoby, pełno bagażu, narty (3 pary) na dachu, pięcionartowy bagażnik FAPA, średnia 110 km/h - 9 litrów.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 854
|
![]()
OT, sorr.
Możesz więcej o tej macie? Mi kiedyś proponowano za tysiaka z hakiem ![]() Jakiś symbol, nazwa precyzyjna, czy coś? W ASO? Szy.
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: Kraków
Postów: 282
|
![]()
Wlasnie rozmawialem z dzialem akcesoriow i doposazenia w ASO w Krakowie
i mozna u nich taka mate jak w dieslu zamowic za ok. 260 zl. |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2005
Skąd: Łódź
Postów: 47
|
![]()
Warto kupować tą matę? Jest jakaś zauważalna róźnica po jej założeniu?
__________________
Focus II 1.6 Ti-VCT FX Gold Kombi |
![]() |
![]() |
Kontakt - |