[MK1] Czy to jest może uszkodzony przepływomierz?

omodos · 12-05-10, 10:19

Witam,

Mam pytanie czy podłączaliście kiedykolwiek łącze ELM i oglądaliście z pod jakiegoś programu wykres przepływomierza?
U mnie wykres przepływu jest stabilny i pokazuje na skali biegnącego wykresu cały czas Max niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Czy to jest normalne zachowanie? Dodam że przepływomierz był czyszczony a te druciki wyglądają na niezniszczone.

dzięki za odpowiedzi.

omodos.

nazar00 · 12-05-10, 11:27

hehehe na 100% uszkodzony jak czysciles, czysci sie zanurzajac i pryskając jakims srodkiem rozpuszczajacym brus, nie mozna dotykac tych drucikow, moze jeszcze da sie naprawic

omodos · 12-05-10, 11:35

Czołem,

Ale jak można zniszczyć te 3 druciki czyszczeniem?
Generalnie nie są uszkodzone fizycznie też nie wygięte porysowane itd. Zły dotyk boli?

thermalfake · 12-05-10, 12:14

to ustrojstwo generalnie bardzo jest wrażliwe nawet jeśli porządnie mu dmuchniesz

omodos · 12-05-10, 14:32

Cytat:

Napisał thermalfake

to ustrojstwo generalnie bardzo jest wrażliwe nawet jeśli porządnie mu dmuchniesz

aż strach dmuchać

a poważnie - czy jest jakiś prosty patent żeby sprawdzić czy to dziadostwo działa? Nie chciałbym kupić nowego ustrojstwa tylko dlatego że mi się wykres odpowiedzialny za przepływ na ELMie nie zmienia.

Dajcie znać.

kleofas · 12-05-10, 14:33

podepnij elma do innego fokiego

omodos · 13-05-10, 09:11

dzieki

to jedyne co mogę na szybko innego fokiego mi brak - szukam chętnych na podpięcie. Mogę podjechać w Warszawie i okolicach.
Chyba że będzie jakiś zlocik za niedługo?

Stacho · 13-05-10, 10:00

@omodos - opisz jakiego programu używałeś do sprawdzenia przepływki, podepnę ELMa do swojej fotki na weekendzie i zobaczę.

PS. Najlepiej wrzuć screen'a, później porównamy.

XymoX · 13-05-10, 13:49

Cytat:

Napisał omodos

to jedyne co mogę na szybko innego fokiego mi brak - szukam chętnych na podpięcie. Mogę podjechać w Warszawie i okolicach.

chcesz to podskocz - mieszkam w okolicach Szembeka - "kolnij" wcześniej 501 388 153

omodos · 13-05-10, 22:20

Czołem

Podłączyłem fokiego do ELMa - zrobiłem wykres dla RPM vs Air Flow Rate i o dziwo wykres się dynamicznie zmienia - czyli chyba nie jest źle - oceńcie sami wartości.

Jednakże mam zamrożoną ramkę przy prędkości 104 km/h błąd: P0419 "System wtrysku powietrza wtórnego, przekaźnik B - usterka"

Załączam foty.

Uploaded with ImageShack.us

i

Uploaded with ImageShack.us

ps.

Panowie @Stacho i @Xymox - Wielkie Dzięki !
ale w takim razie chyba na razie nie będę korzystał z waszej uprzejmości bo przepływomierz jako tako działa - teraz to chyba będę musiał dowiedzieć się co to za error.

Informacyjnie - walcząc z obrotami (inne moje posty) został odcięty zawór EGR. Na razie wyczytałem tyle co poniżej i to by się mogło zgadzać :

"Wtórny wtrysk powietrza i układ recyrkulacji gazów wydechowych (EGR)

Niektóre z nowszych odmian systemu Multec-S mają układy wtórnego wtrysku powietrza i recyrkulacji gazów wydechowych (EGR) w celu zmniejszenia zawartości szkodliwych składników w spalinach. Natychmiast po uruchomieniu zimnego silnika i przed rozpoczęciem pracy przez sondę lambda w układzie zamkniętym mieszanka jest bogata. W takich warunkach urządzenie sterujące uruchamia układ wtórnego wtrysku powietrza i czyste powietrze jest wtryskiwane do układu wydechowego. Tlen zawarty w dostarczonym powietrzu reaguje z gorącymi spalinami w kolektorze wylotowym i wydzielane CO i CH są utleniane do CO 2 i H2O. Temperatura wydechu wzrasta szybciej i sonda lambda szybciej też osiąga swoją temperaturę pracy. Układ wtórnego wtrysku powietrza przestaje działać w chwili rozpoczęcia pracy przez sondę lambda.

Układ recyrkulacji gazów wydechowych pracuje tylko w silniku, który ma temperaturę normalnej pracy i jest obciążony częściowo. Urządzenie sterujące tak ustawia zawór układu recyrkulacji gazów wydechowych, by tylko ściśle określona część spalin przepłynęła do kolektora wlotowego. Taki zabieg zmniejsza temperaturę komory spalania i ilość wydzielanych Nox."

źródło: http://szkolenia.wsop.pl/?page_id=24

XymoX · 14-05-10, 11:58

Cytat:

Napisał omodos

Xymox - Wielkie Dzięki !
ale w takim razie chyba na razie nie będę korzystał z waszej uprzejmości

szkoda bo myślałem, że przy okazji sprawdzisz moją przepływkę - też była czyszczona

gregK · 13-05-10, 22:25

w ScanTool.net z tego co pamietam to 15-20 % obciazenia pokazuje na wolnych obrotach

gregK · 14-05-10, 11:55

Sprawdziłem,u mnie jest od 15 g/s przy wolnych obrotach do 70 g/s przy 4000 tys.

omodos · 14-05-10, 12:47

@Xymox - Jeśli chcesz - nie ma problemu daj tylko znac na priv to się umówimy na badanie

---------- Post dodany o 12:47 ---------- Poprzedni post był z 12:33 ----------

Cytat:

Napisał gregK

Sprawdziłem,u mnie jest od 15 g/s przy wolnych obrotach do 70 g/s przy 4000 tys.

Po analizie wykresu - wydaje się być podobnie u mnie.
Czyli prawdopodobnie czyszczenie przepływki moją techniką - nie jest złe

12-05-10, 10:19	#1
omodos Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Skąd: Ząbki Ford Focus II FL kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual październik 2010 WD Warszawa Bielany Postów: 53	Czy to jest może uszkodzony przepływomierz? Witam, Mam pytanie czy podłączaliście kiedykolwiek łącze ELM i oglądaliście z pod jakiegoś programu wykres przepływomierza? U mnie wykres przepływu jest stabilny i pokazuje na skali biegnącego wykresu cały czas Max niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Czy to jest normalne zachowanie? Dodam że przepływomierz był czyszczony a te druciki wyglądają na niezniszczone. dzięki za odpowiedzi. omodos. __________________ - pozdrawiam Omodos.

12-05-10, 11:35	#3
omodos Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Skąd: Ząbki Ford Focus II FL kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual październik 2010 WD Warszawa Bielany Postów: 53	Czołem, Ale jak można zniszczyć te 3 druciki czyszczeniem? Generalnie nie są uszkodzone fizycznie też nie wygięte porysowane itd. Zły dotyk boli? __________________ - pozdrawiam Omodos.

12-05-10, 14:33	#6
kleofas Administrator Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: wawa Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual październik 2004 WPL powiat płocki (Płock) Postów: 2 425	podepnij elma do innego fokiego __________________ schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. , 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1

13-05-10, 09:11	#7
omodos Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Skąd: Ząbki Ford Focus II FL kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual październik 2010 WD Warszawa Bielany Postów: 53	dzieki to jedyne co mogę na szybko innego fokiego mi brak - szukam chętnych na podpięcie. Mogę podjechać w Warszawie i okolicach. Chyba że będzie jakiś zlocik za niedługo? __________________ - pozdrawiam Omodos. Ostatnio edytowane przez omodos ; 13-05-10 o 09:15

13-05-10, 22:20	#10
omodos Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Skąd: Ząbki Ford Focus II FL kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual październik 2010 WD Warszawa Bielany Postów: 53	Czołem Podłączyłem fokiego do ELMa - zrobiłem wykres dla RPM vs Air Flow Rate i o dziwo wykres się dynamicznie zmienia - czyli chyba nie jest źle - oceńcie sami wartości. Jednakże mam zamrożoną ramkę przy prędkości 104 km/h błąd: P0419 "System wtrysku powietrza wtórnego, przekaźnik B - usterka" Załączam foty. Uploaded with ImageShack.us i Uploaded with ImageShack.us ps. Panowie @Stacho i @Xymox - Wielkie Dzięki ! ale w takim razie chyba na razie nie będę korzystał z waszej uprzejmości bo przepływomierz jako tako działa - teraz to chyba będę musiał dowiedzieć się co to za error. Informacyjnie - walcząc z obrotami (inne moje posty) został odcięty zawór EGR. Na razie wyczytałem tyle co poniżej i to by się mogło zgadzać : "Wtórny wtrysk powietrza i układ recyrkulacji gazów wydechowych (EGR) Niektóre z nowszych odmian systemu Multec-S mają układy wtórnego wtrysku powietrza i recyrkulacji gazów wydechowych (EGR) w celu zmniejszenia zawartości szkodliwych składników w spalinach. Natychmiast po uruchomieniu zimnego silnika i przed rozpoczęciem pracy przez sondę lambda w układzie zamkniętym mieszanka jest bogata. W takich warunkach urządzenie sterujące uruchamia układ wtórnego wtrysku powietrza i czyste powietrze jest wtryskiwane do układu wydechowego. Tlen zawarty w dostarczonym powietrzu reaguje z gorącymi spalinami w kolektorze wylotowym i wydzielane CO i CH są utleniane do CO 2 i H2O. Temperatura wydechu wzrasta szybciej i sonda lambda szybciej też osiąga swoją temperaturę pracy. Układ wtórnego wtrysku powietrza przestaje działać w chwili rozpoczęcia pracy przez sondę lambda. Układ recyrkulacji gazów wydechowych pracuje tylko w silniku, który ma temperaturę normalnej pracy i jest obciążony częściowo. Urządzenie sterujące tak ustawia zawór układu recyrkulacji gazów wydechowych, by tylko ściśle określona część spalin przepłynęła do kolektora wlotowego. Taki zabieg zmniejsza temperaturę komory spalania i ilość wydzielanych Nox." źródło: http://szkolenia.wsop.pl/?page_id=24 __________________ - pozdrawiam Omodos. Ostatnio edytowane przez omodos ; 13-05-10 o 22:37

12-05-10, 11:27	#2
nazar00 Turysta Zarejestrowany: Sep 2009 Skąd: siemiatycze Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual czerwiec 2007 BSI powiat siemiatycki (Siemiatycze) Postów: 45	hehehe na 100% uszkodzony jak czysciles, czysci sie zanurzajac i pryskając jakims srodkiem rozpuszczajacym brus, nie mozna dotykac tych drucikow, moze jeszcze da sie naprawic

13-05-10, 22:25	#12
gregK Turysta Grupa: Pomorskie Zarejestrowany: Jun 2008 Skąd: Słupsk Inny kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2003 Postów: 543	w ScanTool.net z tego co pamietam to 15-20 % obciazenia pokazuje na wolnych obrotach

14-05-10, 11:55	#13
gregK Turysta Grupa: Pomorskie Zarejestrowany: Jun 2008 Skąd: Słupsk Inny kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2003 Postów: 543	Sprawdziłem,u mnie jest od 15 g/s przy wolnych obrotach do 70 g/s przy 4000 tys.