[FFI] Przymierzam się do swapa.

[DejaVu]

Ponieważ nie mam worka pieniędzy na nowego ST zamarzyłem sobie zmienić silniczek. Ci co znają moje auto wiedzą w jakim jest stanie i szkoda było by go sprzedać. Najprostszym rozwiązaniem było by zakupienie anglika- foki 2.0 i przeszczepik silnika i tylnych hebli+ przód od ST. I to by była najszybsza realizacja i najtańsza. Ale kurde w podobnych pieniądzach mozna kupić cougara lub mondeo z 2,5 V6-rownież angola. I zacząlem trochę grzebać w tym temacie. Co prawda znalazłem mało ale zrobić się da i to bez przespawywania grodzi. Czyż by takie plug&play

tu więcej fotek
http://www.zx3tuning.com/images/pics/v6focus/

linki do for
http://www.focusfanatics.com/forum/s...d.php?t=136663
http://forums.focaljet.com/team-pit-...-focus-v6.html
http://forums.focaljet.com/shift/445...-question.html

Ciekawe jak z heblami od takiego auta?Czy też się da przełozyć. Zapewne taki silniczek swoje wazy i trzba by jakoś konstrukcję wzmocić i wrzucić jakies mocniejsze sprezyny na przód. To V6 tak mnie zaintrygowało ze spać po nocach nie mogę.
Liczę ze ktoś mi pomoże bo sam zapewne nie ogarnę tematu.

[RSSSS]

V6 będzie ciężko upchnąć.

Na twoim miejscu zrobiłbym to co Rasta-uturbienie 2,0 (oczywiście soft turbo na jakieś 180 koni, czyli tyle ich chyba chciałbyś mieć)!
Know-how już masz więc byłoby z górki i na dzień dobry byłbyś w stanie określić z dużą dokładnością budżet całego przedsięwzięcia!

[Rasta]

Daj se spokuj z tym V6.... Wsadzić 2.0 jak już, jak więcej mocy to idziemy w turbo

[DejaVu]

Napisał RSSSS

Na twoim miejscu zrobiłbym to co Rasta-uturbienie 2,0 (oczywiście soft turbo na jakieś 180 koni, czyli tyle ich chyba chciałbyś mieć)!

na początek by styknęło bo przesiąść się ze 100KM na 300KM to trochę ryzykowne. A moze trafi się jakiś bity ST i zrobić od razu wydech i dolot to myślę ze z 15 kucy by przybyło.

[RSSSS]

Nawet przesiadka ze 100 na 500 od razu nie zabija!
Zabija ewentualnie towarzysząca temu głupota, brawura i brak respektu przed taką mocą!

[Greg]

Napisał RSSSS

Nawet przesiadka ze 100 na 500 od razu nie zabija!
Zabija ewentualnie towarzysząca temu głupota, brawura i brak respektu przed taką mocą!

Dokładnie.

Pzdr.

[MisiekT]

przemekdeja, wszystkiego na raz nie zrobisz ze wzgledow finansowych, wiec IMO warto pojsc malymi (jak dla kogo ) krokami:
1. zawias - kayaba + eibach - to bedziesz zaraz mial (ale, sprezyny Eibacha do 1.6 to na pewno inny model niz do 2.0, a o Kayabe musisz sie dowiedziec; jezeli pakujesz ciezszy silnik to teoretycznie dla bezpieczenstwa powinienes miec mocniejszy zawias)
2. swap na 2.0 + wydech i dolot
3. waleczki i kolka + strojenie
4. hamulce
4. turbinka

Plusem takiej kolejnosci jest szansa na przyzwyczajenie sie do coraz wyzszej mocy, rozlozenie wydatkow i jednoczesnie szansa na przerwanie zabawy w dowolnym momencie bez pozostania z rozbabranym autem... jak wygram w totka, to ide ta droga...

Pamietaj ze kazda konkretniejsza rzezba w Foce to dla polskich tuner'ow nadal terytorium nieznane i lepiej jednak wykorzystac doswiadczenia tych nielicznych ktorym sie udalo cos rozsadnego...

[DejaVu]

Amorki juz w drodze. do 1.6 i 2.0 są te same. Na mojej liście heble są na 2 miejscu.swap na 3. Co do samych sprężynek to chciałbym żeby było jeszcze niżej -40mm(przy swapie wypadalo by zmienić). tylko nie wiem jak w tedy z amorami.

Napisał RSSSS

Nawet przesiadka ze 100 na 500 od razu nie zabija!

tak Piotrek ale tylko czasami. Po przejażdżce z Rastą poczułem respekt do mocy. Nie to zebym sie przestraszył czy zapowietrzył od przyspieszeń bo to było za krótko a najlepiej ocenić samemu prowadząc . zrozumiałem ze wystarczy ułemek sekuny nieuwagi i pozamiatane moze nawet nie z samej winy kierownika ale innych użytkowników. Mam nadzieję ze do jesieni temat zrealizuję.

[MisiekT]

Napisał przemekdeja

wystarczy ułemek sekuny nieuwagi i pozamiatane moze nawet nie z samej winy kierownika ale innych użytkowników

dokladnie ja bym jeszcze dodal, ze traci sie zupelnie poczucie predkosci jak po musnieciu gazu przyspieszasz o kilkadziesiat kmh...

Napisał przemekdeja

Co do samych sprężynek to chciałbym żeby było jeszcze niżej -40mm

to moze pomysl o Eibach Sportline, chociaz to juz troche wiekszy hardcorek - jakies -50/-55... amory dadza rade - sprawdz jakie jest ich maksymalne obciazenie na przedniej osi i policz czy zmiescisz sie z silnikiem...

[DejaVu]

Powiem ze juz silniczek 2.0, skrzynia biegów i tylne heble są zaklepane. odbior za ok 1,5m-ca. Silnik ma 150kkm przebiegu. Ale postanowiłem od razu nie wrzucać tylko najpierw zakuć i dopiero wszczepić nowe serducho Potem sprzedać moje zadbane wychuchane 1.6 i z uzyskanych pieniędzy zrobic dolot i wydech. Wtedy juz zostanie ciułanie na uturbionko.

[gRuHa]

Napisał przemekdeja

Ale postanowiłem od razu nie wrzucać tylko najpierw zakuć i dopiero wszczepić nowe serducho

jęsli masz zamiar wrzucać kuciznę zmniejszającą stopień sprężania, nie zakładając od razu turbiny to miej świadomość, że zjedziesz z mocą do 120, a może nawet 110KM...
generalnie kute tłoki da radę wrzucić w warsztacie z kanałem (nie trzeba wyjmować silnika) więc tłokami bym się tutaj nie sugerował...

[Jastrząb]

ewentualnie możesz pójść na bogato i zrobić wszystko... poczekać troszkę.. (żeby budget sie zregenerował) a potem tylko wstawić silnik od focusa RS teraz podobno można wyjąc taki za 6 tysi...

[DejaVu]

Napisał gRuHa

jęsli masz zamiar wrzucać kuciznę zmniejszającą stopień sprężania, nie zakładając od razu turbiny to miej świadomość, że zjedziesz z mocą do 120, a może nawet 110KM...

wiem o tym. ale zakładając nowe tłoki to chyba raczej szlif tuleji trzeba zrobić a to raczej trudno wykonać majac motor w aucie. jak już wrzucę to opchnę 1.6 i zrobię wydech więc moze ciut zyska.

Napisał Jastrząb

ewentualnie możesz pójść na bogato i zrobić wszystko...

to by było idealne ale nie wiem jak zejdzie się kasa.moze rok będę się na odprężonym telepał?

Napisał Jastrząb

silnik od focusa RS teraz podobno można wyjąc taki za 6 tysi...

oj powiem Ci ze bardzo PODOBNO

[moons]

przemekdeja a nie myślałeś nad silnikiem od ST? Jest kilka rozbitków gdzie silnik cały. Tylko nie wiem jak to jest z dalszym rozwojem tego silnika czy da się coś jeszcze z nim więcej zrobić.
Pozdrawiam

[leniuch]

No ja bardzo mocno trzymam kciuki za projekt. Będę śledził temat na pewno. Odważna decyzja i spore przedsięwzięcie, nie powiem... Ale tym bardziej życzę, żeby poszło gładko i przyjemnie.


Pozdrawiam.

[MisiekT]

przemekdeja, sorki chlopie, ale cos ci stuka ale nie wiadomo do konca gdzie... chcesz zrobic konkret na 2 etapy, to najpierw zapodaj swapa na 2.0 z walkami i kolkami + wydech i dolot + strojenie... masz szanse na 165-170KM i zamkniesz sie w 10tys zapewne... a jak bedziesz chcial isc dalej to w przyszlym roku dalsza zabawa z silnikiem i suszarka...

[Jastrząb]

jakby co z tym silnikiem do RS to kolega handluje silnikami itp.... in twierdził ze moze załatwić... czy do końca to prawda to nie wiem... ale jakby coś to mogę podpytać... zakładając ze taki silnik kupisz za 6 Tysi;p t wtedy podobnie jak w setupie MIska zmiescisz sie chyba w 10 tysiach... a może nie;/ zresztą ja tam nigdy niczego takiego nie robiłem, wiec nie wiem jak realnie te koszta wyglądają...

[MisiekT]

Jastrząb, silnik od RSa = skrzynia od RS'a + troche innych gratow, ktore "w cenie" zapewne juz nie beda... do tego IC, rurki nie rurki, dodatkowe wskazniki, komp itd...

pomijam juz fakt ze i tak Przemek musialby przeguby zmieniac na mocniejsze i troche lipa bylaby na seryjnych (nawet od 2.0) heblach...

jak robic tak grube mody to z glowa i rownowaga...

[gRuHa]

Napisał przemekdeja

ale zakładając nowe tłoki to chyba raczej szlif tuleji trzeba zrobić

mówisz o rozwiercie??

Napisał przemekdeja

zrobię wydech więc moze ciut zyska

będzie to dość trudne do ogarnięcia, tak samo jak trudne będzie strojenie silika o małej kompresji, no i spalanie będzie OGROMNE!!

BTW na jaką moc po turbo się szykujesz?? bo z tego co mi Ciacho niedawno mówił to do 200KM da rade na seryjnych gratach, a dopiero jak chcesz uderzać w coś koło 250 i wyżej to trzeba zakuwać...

[Rasta]

Napisał gRuHa

jęsli masz zamiar wrzucać kuciznę zmniejszającą stopień sprężania, nie zakładając od razu turbiny to miej świadomość, że zjedziesz z mocą do 120, a może nawet 110KM...

Gówno prawda, ja tam spadku mocy nie czuję, to takie gadanie, ja mam bardzo mocno odpręzony motor, a i tak od dołu ciągnie jak wściekły nawet na podciśnieniu.

[gRuHa]

Napisał Rasta

Gówno prawda, ja tam spadku mocy nie czuję, to takie gadanie, ja mam bardzo mocno odpręzony motor, a i tak od dołu ciągnie jak wściekły nawet na podciśnieniu.

w takim razie cofam kwestie o spadku mocy

[DejaVu]

Napisał MisiekT

przemekdeja, sorki chlopie, ale cos ci stuka ale nie wiadomo do konca gdzie...

wiesz ja dopiero się wdrażam w temat tuningu mechanicznego. A na co mi wałki i kólka przy turbo? to nie będzie wolnossak jak Grega tylko zblizona kopia Rasty.

Napisał gRuHa

mówisz o rozwiercie??

Nie tylko wyrównaniu cylindrów choć można by to nazwać rozwiertem.. Dawno temu bawiłem się w mechanike i przy wymianie tłoków na nowe robiło się szlif cylindrów. Przy nowym silniku masz tłoki nominalne. potem IIiego i IIIiego stopnia bo tłok się wyrabia i tuleja również.

A to lista przyblizonych kosztów(większość ściągnę z USA bo dolar stoi niziutko)

tłoki,korby, szpilki ART-3k
turbo- 3k
pssssyt-800
AEM-3k
Turbo timer Greddy -300
intercoler- 500zł
kolektor RS-1k
dolot-wydech-3k
jakies rurki,złączki samco-1k
zegary 500-1k
wtryski RS -400zl
robocizna???
strojenie ok1k
to by było mniej więcej wszystko.

[Yerzo]

Prawie 20k za same materiały pod turbo !?

przemekdeja, jeszcze nie napisałeś nigdzie w jaką moc będziesz celował.

[Rasta]

Taką jak ja, czyli czysta

[DejaVu]

Napisał Panther

Prawie 20k

to i tak tanio z kupą kombinacji typu import z USA. mi tam wychodzi 18k. jak dobrze sprzedam moje 1.6 to nie będzie tak zle.

Napisał Panther

przemekdeja, jeszcze nie napisałeś nigdzie w jaką moc będziesz celował.

bo ja wiem ile wyjdzie? chciał bym mieć na 2ch mapach. 200(do przemieszczania się) i 300KM na wyluzowanie. Chcę zrobić autko do normalnego użytku. Wiem jedno. Czeka mnie dużo samozaparcia i cierpliwości.

[PILOT]

Przemek trzymam kciuki za projekt Mam nadzieje, ze w szybkim czasie dojdzie trzeci przecinak w klubie

PS: żonce sie chwaliles projektem :P

Pozdrawiam

[DejaVu]

Napisał PILOT

PS: żonce sie chwaliles projektem

może się nie skapnie ze foka ma 300kucy

[Krystian Markow]

Napisał przemekdeja

PILOT napisał/a:
PS: żonce sie chwaliles projektem
może się nie skapnie ze foka ma 300kucy

powiesz Jej że zalałeś v-powera
trzymam kciuki za projekt...cichociemne auta to jest to ...a i znaczek 1,4 na tył

[DejaVu]

Napisał Krystian Markow

powiesz Jej że zalałeś v-powera

oj z tym to lipa bo ja tylko to leję.
Dzisiaj rano dostałem baty od jaguara. kolejna motywacja

[Rasta]

Napisał Jastrząb

jakby co z tym silnikiem do RS to kolega handluje silnikami itp.... in twierdził ze moze załatwić... czy do końca to prawda to nie wiem... ale jakby coś to mogę podpytać... zakładając ze taki silnik kupisz za 6 Tysi;p t wtedy podobnie jak w setupie MIska zmiescisz sie chyba w 10 tysiach... a może nie;/ zresztą ja tam nigdy niczego takiego nie robiłem, wiec nie wiem jak realnie te koszta wyglądają...

Ale z całym osprzętem, wiązką, kompem, kolektorami sprężarką, dalej mam wymieniać

Bo jak golasa to wiesz można sobie go wsadzić w .....