Fochy foki :/

Lukaszeczek · 01-12-05, 18:45

Normalnie mnie dziś foczka bardzo negatywnie zaskoczyła - rano wszystko ślicznie, zapaliła, grzecznie przywiozła mnie do pracy. Po pracy wychodzę, wsiadam, odpalam autko i biorę się za zmianę płytki CD, zapięcie pasów, minęło już za 20-30 sekund jak autko zapaliłem, a tu nagle foch - obroty poleciały w dół na łeb na szyję, silnik zacząl się krztusić - patrzę na zegary, a obrotomierz skacze w dolnych obrotach, ale auto nie gaśnie. Trwało to może ze 2-3 sekundy, i jak autko wróciło do siebie, to miało 1000 obr/min - i potem wszystko ok... Ma ktoś pomysła co to? Jedno co, to wydaje mi się, że strasznie delikatnie nacisnąłem pedał gazu przez przypadek, jak się usadawiałem z

, aczkolwiek dość dziwne - auto ma w tym momencie siakieś 5k km. Poczekam co dalej, bo na razie nie ma z czym do ASO jechać, aczkolwiek oczekuję sugestii - na co zwrócić uwagę, co się może taśtać, itp. itd.
pozdrawiam

AsMfc · 01-12-05, 20:15

No tak,ale jak wsiadles i miales zapalony silniczek i przypadkowo nadusiles pedal gazu to nie powinna foczka tak rteagowac...cos jak by dostala paliwa i sie zadlawila? jak by sobie nie radzila z wieksza iloscia plaiwa.... jak zdazy sie to jeszcze raz przy zimnym silniku to jedz do ASO czeka Cie chyba regulacja... moja foczka miala tak i dlawila sie zaraz po odpaleniu (no po chwili jak ruszalem i tak jak u Ciebie takie czasy) i po regulacji kompa i przeczyszczeniu kilku pierdulek teraz smiga...nie lekcewaz tego..ja tak zrobilem i poczulem to w kieszeni bo chlala tyle eeee...

W kazdym razie zobacz czy to tylko na zimnym silniku i przygazuj ja troche na niskich biegach tak max do 3 i zobacz czy ma tyle sily co miala... spostrzezenia opisz bedzie latwiej cos stweirdzic

driver · 01-12-05, 22:10

Karwa ja mam zaś takie objawy:
Rano odpalam i mi skacze silnik do 2000-2600 obrotow i to na luzie jak zrzucam bieg i po 2-3 minutach wszystko gra.Jak bylem na przegladzie to powiedzialem o tym a facio powiedzial ze ten typ tak ma no i tak jezdze.Choc cholera nadal zly jestem bo pali mi latem po miesice 8 a zima ponad 10 w silniku 1.4

grzehoo · 01-12-05, 22:17

to daj mu w ryj i nie słuchaj tego facia.

AsMfc · 01-12-05, 22:27

driver jak masz 1.4 Zeteca Manuala z katalizatorem benzynka itd. to jedz na przerobienie kompa powaznie mowie! jest taka fabryczna usterka w kompie tego modelu, ze on czasami dlawi czasmi glupiejej jak mi nie wiezysz to jedz do dobrego i szczerego serwisu i tam Ci powiedza co i jak... beda musieli kilka zmian zrobic w kompie i jest dobrze wtedy!!! Radze szybko bo paliwo drozeje

i szkoda silniczka.

Co do Lukaszeczek - Swiece wymienione?, testowane bylo komputerowo cisnienie w garach? A co z zaworami? Jest taki pindolek po prawej stronie silnika ktory czasmi sie zaglucieje i go sie wymienia bo z cisnieniem jest cos nie tak...nie pamietam ktory to jest ,ale tam zazwyczaj jes ta przyczyna po czesci.

Lukaszeczek · 01-12-05, 22:36

Cytat:

Napisał AsMfc

Lukaszeczek - Swiece wymienione?, testowane bylo komputerowo cisnienie w garach? A co z zaworami? Jest taki pindolek po prawej stronie silnika ktory czasmi sie zaglucieje i go sie wymienia bo z cisnieniem jest cos nie tak...nie pamietam ktory to jest ,ale tam zazwyczaj jes ta przyczyna po czesci.

auto ma 7 miesięcy i 5k km na liczniku - świec bym raczej nie podejrzewał, tym bardziej, że poza tym fochem wszystko dosć mocno OK. W trybie miejskim, przy temperaturach rzędu -1 °C auto spala mi mniej niż 9.5 litra benzyny, więc tragedii raczej nie ma... no nic, poobserwuję i jak się drugi raz zdarzy, to zacznę wozić ze sobą kamerę i każde odpalanie nagrywać. Niestety już kiedyś coś takiego w nowym aucie musiałem ćwiczyć

driver · 01-12-05, 23:48

Karwa auto kupilem w Pleszewie a najblizsze Aso forda mam w czestochoie.Jakbym pojechal do nich to oni w rtamach gwarancji mi to zrobia za free??

pinio_tdci · 02-12-05, 11:11

Ciekawe

W dieslu (i to nie tylko moim) jak jest zimno i sie przejedzie tylko pareset metrow i stanie na swiatlach, np. to ECU ma tez klopot (przez chwile) z obrotami - troche faluja.

Ale nastepne swiatla sa juz spoko, objaw wystepuje tylko jak jest zimno i silnik jest zimny

ASO (niemieckie) twierdzilo, ze to normalne bo ECU odpuszcza za duzo paliwa najpierw (czyli tak jak 'zwykle' na jalowych) a tutaj olej w silniku i skrzyni gesty i opory duzo wieksze, wiec zaczyna gasnac, to ECU panicznie podwyzsza dawke, obroty za duze, to zmniejsza, znow za male, etc. ....

No dobra, jakos nie mialem powodu im nie wierzyc, dzieje sie to regularnie i na nic nie wplywa (juz od 60 tys. km), wiec sie nie przejmuje i jezdze

Ale jak w benzynach by Ford byc powinno to nie wiem?

grzehoo · 02-12-05, 11:13

Cytat:

Napisał pinio_tdci

ECU panicznie podwyzsza dawke

fajnie brzmi "panicznie" w odniesieniu do komputera

sorry za spam

pinio_tdci · 02-12-05, 11:19

Cytat:

Napisał grzehoo

Cytat:

Napisał pinio_tdci

ECU panicznie podwyzsza dawke

fajnie brzmi "panicznie" w odniesieniu do komputera

sorry za spam

Tlumaczylem jak sie dalo doslownie, z tego co mi gosc w ASO powiedzial

grzehoo · 02-12-05, 11:23

spoko, bardzo mi się to podoba

RSSSS · 02-12-05, 13:26

Jak już ktoś wspomniał,objaw wskazuje na przelanie silnika.

Ale pewności nie ma

Jak jeszcze nie miałem dobrze wystrojonego auta to rano przy niskich temp. od razu po odpaleniu miałem taki sam objaw z obrotami.Auto przez kilka chwil wydawało odgłosy jak traktor

(walka na obrotach poniżej 900) ,bo silnik miał za dużo paliwa i walczył,żeby to przepalić.

Pozdro

Lukaszeczek · 02-12-05, 15:47

Dzięki Panowie za wszystkie sugestie. Czyli reasumując - powinienem udać się do ASO celem - no właśnie, jakim celem, co ma powiedzieć? Jak wspomniałem to pierwszy taki dziwny przypadek, bo poza tym, to silnik pracuje malina . Myślę, że poczekam na taki drugi numerek i wtedy już obowiązkowo do serwisu - i co, sugerować zmianę softu, czy co?

AsMfc · 02-12-05, 15:56

No wlasnie poczekaj jak sie pojawi to cos..i jedz do ASO i tam nie daj sie kolesiom z ASO musisz byc stanowczy i powiedziec, ze dzieje sie tak jak sie dzieje...ladnie ubierz to w slowka i niech Ci przetrzeia autko jak tylko moga.... bo jak powiesz, ze tylko 2 razy Ci sie zadlawil i bylo pozniej ok... to to oleja! Poprostu powiedz, ze przy zimnym silniku jak zapalisz foczke to ona zaczyna sie dlawic (mozesz zasymulowac dzwiek

) no i niech to sprawdza dokladnie

. Dobrze by bylo jak by kolesie sprawdzali przy Tobie bo czaasmi zapala 3 razy i jak jest ok to daja sobie spokoj....a tak powiesz zeby to przetestowali! A zeby sie nie brudzic to na komputer i niech pan fachman sprawdzi tętno foczki!!!

Ślepy · 04-12-05, 13:06

Może już się zbliża wymiana filtra paliwa ? Może się dostał się jakiś syf.

paulo · 06-12-05, 12:39

mam ten sam silnik co Driver i te same obiawy, wiec to na pewno nie bedzie zaden filtr(wymienialem wszystkie we wrzesniu)che zauwazyc ze nie dzieje mi sie to czesto,ale sie zdarzylo ze 3 razy-szczegolnie w mrozne dni.ciekawe co to bo sam nie mam pojecia

na pewno mi wiecej nie pali, w zimie ok 7l a w lecie 6,5.
moze dzieje sie tak jak zle łyknie :razz: ze wstecznym tez tak jest jak zle wskoczy to zgrzyta...

driver · 06-12-05, 14:09

Paulo ale pali ci w zimie 7 litrow w trybie mieszanym czy tylko po miesice 7l??
Mi w mieszance bierze 8-9 litrow a w miesice ponad 10l.
Ps.Masz klime w swojej foczce??

paulo · 06-12-05, 14:50

słuchaj foke mam bez klimy i bez kompa wiec podaje orientacyjnie spalanie jesli naleje 20 litrow to przejeżdze prawie 300km wiec na 100 pali 7l
7l jest to mieszane.w zwiezku ze mieszkam na wsi to mozna powiedziec o jezdze mniej wiecej 50% miasta i 50% trasy.
a co do tego wariowania podczas uruchamiania to nie mam zielonego pojecia leje zawsze dobre palwo np. z shela wie paliwo to to nie jest.
Dzieje sie identycznie jak u ciebie

d razu wskoczy na obroty 2500 a potem
UP and DOWN

.spada ponizej 1000 i go dusi potem gora potem dusi itd.
aż przegazuje ją i sie uspokoi co z nia jest to nie wiem

01-12-05, 18:45	#1
Lukaszeczek Turysta Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: L'pool Postów: 288	Fochy foki :/ Normalnie mnie dziś foczka bardzo negatywnie zaskoczyła - rano wszystko ślicznie, zapaliła, grzecznie przywiozła mnie do pracy. Po pracy wychodzę, wsiadam, odpalam autko i biorę się za zmianę płytki CD, zapięcie pasów, minęło już za 20-30 sekund jak autko zapaliłem, a tu nagle foch - obroty poleciały w dół na łeb na szyję, silnik zacząl się krztusić - patrzę na zegary, a obrotomierz skacze w dolnych obrotach, ale auto nie gaśnie. Trwało to może ze 2-3 sekundy, i jak autko wróciło do siebie, to miało 1000 obr/min - i potem wszystko ok... Ma ktoś pomysła co to? Jedno co, to wydaje mi się, że strasznie delikatnie nacisnąłem pedał gazu przez przypadek, jak się usadawiałem z , aczkolwiek dość dziwne - auto ma w tym momencie siakieś 5k km. Poczekam co dalej, bo na razie nie ma z czym do ASO jechać, aczkolwiek oczekuję sugestii - na co zwrócić uwagę, co się może taśtać, itp. itd. pozdrawiam

01-12-05, 22:10	#3
driver Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Foczkowo:) Postów: 974	Karwa ja mam zaś takie objawy: Rano odpalam i mi skacze silnik do 2000-2600 obrotow i to na luzie jak zrzucam bieg i po 2-3 minutach wszystko gra.Jak bylem na przegladzie to powiedzialem o tym a facio powiedzial ze ten typ tak ma no i tak jezdze.Choc cholera nadal zly jestem bo pali mi latem po miesice 8 a zima ponad 10 w silniku 1.4 __________________ Troszkę Alpine, 2 kilo Rainbow'a doprawione U-dimnesion + skrzynia z kolejnym U-dimnesion i cała foczka w Dynamicie

01-12-05, 22:17	#4
grzehoo Kataryna Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Trójmiasto Postów: 3 050	to daj mu w ryj i nie słuchaj tego facia. __________________

01-12-05, 23:48	#7
driver Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Foczkowo:) Postów: 974	Karwa auto kupilem w Pleszewie a najblizsze Aso forda mam w czestochoie.Jakbym pojechal do nich to oni w rtamach gwarancji mi to zrobia za free?? __________________ Troszkę Alpine, 2 kilo Rainbow'a doprawione U-dimnesion + skrzynia z kolejnym U-dimnesion i cała foczka w Dynamicie

02-12-05, 11:11	#8
pinio_tdci Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Poznan Postów: 545	Ciekawe W dieslu (i to nie tylko moim) jak jest zimno i sie przejedzie tylko pareset metrow i stanie na swiatlach, np. to ECU ma tez klopot (przez chwile) z obrotami - troche faluja. Ale nastepne swiatla sa juz spoko, objaw wystepuje tylko jak jest zimno i silnik jest zimny ASO (niemieckie) twierdzilo, ze to normalne bo ECU odpuszcza za duzo paliwa najpierw (czyli tak jak 'zwykle' na jalowych) a tutaj olej w silniku i skrzyni gesty i opory duzo wieksze, wiec zaczyna gasnac, to ECU panicznie podwyzsza dawke, obroty za duze, to zmniejsza, znow za male, etc. .... No dobra, jakos nie mialem powodu im nie wierzyc, dzieje sie to regularnie i na nic nie wplywa (juz od 60 tys. km), wiec sie nie przejmuje i jezdze Ale jak w benzynach by Ford byc powinno to nie wiem? __________________ FF sedanik, dieselek w kolorze zwanym 'pepper red' (oramkowany )

01-12-05, 20:15	#2
AsMfc Klepacz Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: /dev/null Postów: 2 035	No tak,ale jak wsiadles i miales zapalony silniczek i przypadkowo nadusiles pedal gazu to nie powinna foczka tak rteagowac...cos jak by dostala paliwa i sie zadlawila? jak by sobie nie radzila z wieksza iloscia plaiwa.... jak zdazy sie to jeszcze raz przy zimnym silniku to jedz do ASO czeka Cie chyba regulacja... moja foczka miala tak i dlawila sie zaraz po odpaleniu (no po chwili jak ruszalem i tak jak u Ciebie takie czasy) i po regulacji kompa i przeczyszczeniu kilku pierdulek teraz smiga...nie lekcewaz tego..ja tak zrobilem i poczulem to w kieszeni bo chlala tyle eeee... W kazdym razie zobacz czy to tylko na zimnym silniku i przygazuj ja troche na niskich biegach tak max do 3 i zobacz czy ma tyle sily co miala... spostrzezenia opisz bedzie latwiej cos stweirdzic

01-12-05, 22:27	#5
AsMfc Klepacz Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: /dev/null Postów: 2 035	driver jak masz 1.4 Zeteca Manuala z katalizatorem benzynka itd. to jedz na przerobienie kompa powaznie mowie! jest taka fabryczna usterka w kompie tego modelu, ze on czasami dlawi czasmi glupiejej jak mi nie wiezysz to jedz do dobrego i szczerego serwisu i tam Ci powiedza co i jak... beda musieli kilka zmian zrobic w kompie i jest dobrze wtedy!!! Radze szybko bo paliwo drozeje i szkoda silniczka. Co do Lukaszeczek - Swiece wymienione?, testowane bylo komputerowo cisnienie w garach? A co z zaworami? Jest taki pindolek po prawej stronie silnika ktory czasmi sie zaglucieje i go sie wymienia bo z cisnieniem jest cos nie tak...nie pamietam ktory to jest ,ale tam zazwyczaj jes ta przyczyna po czesci.

02-12-05, 11:23	#11
grzehoo Kataryna Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Trójmiasto Postów: 3 050	spoko, bardzo mi się to podoba __________________

02-12-05, 15:47	#13
Lukaszeczek Turysta Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: L'pool Postów: 288	Dzięki Panowie za wszystkie sugestie. Czyli reasumując - powinienem udać się do ASO celem - no właśnie, jakim celem, co ma powiedzieć? Jak wspomniałem to pierwszy taki dziwny przypadek, bo poza tym, to silnik pracuje malina . Myślę, że poczekam na taki drugi numerek i wtedy już obowiązkowo do serwisu - i co, sugerować zmianę softu, czy co?

02-12-05, 15:56	#14
AsMfc Klepacz Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: /dev/null Postów: 2 035	No wlasnie poczekaj jak sie pojawi to cos..i jedz do ASO i tam nie daj sie kolesiom z ASO musisz byc stanowczy i powiedziec, ze dzieje sie tak jak sie dzieje...ladnie ubierz to w slowka i niech Ci przetrzeia autko jak tylko moga.... bo jak powiesz, ze tylko 2 razy Ci sie zadlawil i bylo pozniej ok... to to oleja! Poprostu powiedz, ze przy zimnym silniku jak zapalisz foczke to ona zaczyna sie dlawic (mozesz zasymulowac dzwiek ) no i niech to sprawdza dokladnie . Dobrze by bylo jak by kolesie sprawdzali przy Tobie bo czaasmi zapala 3 razy i jak jest ok to daja sobie spokoj....a tak powiesz zeby to przetestowali! A zeby sie nie brudzic to na komputer i niech pan fachman sprawdzi tętno foczki!!!

04-12-05, 13:06	#15
Ślepy Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Wawa Postów: 455	Może już się zbliża wymiana filtra paliwa ? Może się dostał się jakiś syf. __________________ Syn Nataniel już w domu !

06-12-05, 12:39	#16
paulo Turysta Zarejestrowany: Aug 2005 Skąd: Pszczyna Postów: 139	mam ten sam silnik co Driver i te same obiawy, wiec to na pewno nie bedzie zaden filtr(wymienialem wszystkie we wrzesniu)che zauwazyc ze nie dzieje mi sie to czesto,ale sie zdarzylo ze 3 razy-szczegolnie w mrozne dni.ciekawe co to bo sam nie mam pojecia na pewno mi wiecej nie pali, w zimie ok 7l a w lecie 6,5. moze dzieje sie tak jak zle łyknie :razz: ze wstecznym tez tak jest jak zle wskoczy to zgrzyta...

06-12-05, 14:09	#17
driver Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Foczkowo:) Postów: 974	Paulo ale pali ci w zimie 7 litrow w trybie mieszanym czy tylko po miesice 7l?? Mi w mieszance bierze 8-9 litrow a w miesice ponad 10l. Ps.Masz klime w swojej foczce?? __________________ Troszkę Alpine, 2 kilo Rainbow'a doprawione U-dimnesion + skrzynia z kolejnym U-dimnesion i cała foczka w Dynamicie

06-12-05, 14:50	#18
paulo Turysta Zarejestrowany: Aug 2005 Skąd: Pszczyna Postów: 139	słuchaj foke mam bez klimy i bez kompa wiec podaje orientacyjnie spalanie jesli naleje 20 litrow to przejeżdze prawie 300km wiec na 100 pali 7l 7l jest to mieszane.w zwiezku ze mieszkam na wsi to mozna powiedziec o jezdze mniej wiecej 50% miasta i 50% trasy. a co do tego wariowania podczas uruchamiania to nie mam zielonego pojecia leje zawsze dobre palwo np. z shela wie paliwo to to nie jest. Dzieje sie identycznie jak u ciebied razu wskoczy na obroty 2500 a potem UP and DOWN .spada ponizej 1000 i go dusi potem gora potem dusi itd. aż przegazuje ją i sie uspokoi co z nia jest to nie wiem

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
Z serii "Fochy Foki"	RSSSS	Inne techniczne	7	31-08-09 19:51
[FFI] Kiera z foki przed liftingiem do foki po liftingu - ZO	GaC	Inne techniczne	16	26-06-07 13:24