Dziwne zachowanie po podładowaniu akumulatora.

[pawelsalo]

Witam

Mam pewien problem. Otóż: Dzisiaj na jakieś 4-5 godzin wyciągnąłem akumulator, żeby go trochę podładować. Po podładowaniu włożyłem go z powrotem na miejsce i podpiąłem. Kiedy przekręciłem zapłon zauważyłem, że nie świeci się lampka "akumulatora" (inne kontrolki, które zazwyczaj świecą się w tym momencie - świeciły się normalnie). Tak czy siak spróbowałem zapalić samochód - odpalił normalnie. Po odpaleniu zauważyłem, że nie działa obrotomierz, wskaźnik paliwa, licznik przebiegu nie pokazują nic, a w czasie jazdy nie działa prędkościomierz. Samochód pali i chodzi normalnie, wszystko inne także chodzi normalnie (ogrzewanie szyb, otwieranie zamykanie szyb, światła, radio, nawiew, komputer pokazuje normalnie, alarm uzbraja się i dezaktywuje normalnie) Nie działają tylko te wyżej wymienione.

Sprawdziłem ładowanie - pokazuje 14,6 więc także bez zarzutu. Jechałem nim przez jakieś 4-5 km i nic niepokojącego się nie działo.

Proszę o pomoc i sugestie, co może być / zrobiłem nie tak ?

Przed wyciągnięciem akumulatora podobne problemy nie występowały.

Ford Focus 2002, 1.8 TDDi 66kW

Z góry dziękuje.

[obuch-zg]

1. spróbuj powtórzyć całą operację jeszcze raz
2. może odkręciłeś coś jeszcze od aku np. inny przewód

[pawelsalo]

Napisał obuch-zg

1. spróbuj powtórzyć całą operację jeszcze raz
2. może odkręciłeś coś jeszcze od aku np. inny przewód

W sumie, przy tym wyciąganiu akumulatora nie mogłem odkręcić śruby, która trzymała taki plastik/blokadę tego akumulatora, żeby się nie ruszał w tej komorze. Śruba się wyrobiła i ją wyciąłem i wywaliłem - myślisz, że ona coś robiła. np. dodatkowa masa? Nie chce mi się wierzyć. To była chyba tylko taka blokada żeby akumulator się nie ruszał / tańczył w tej komorze w czasie jazdy.

Chyba, że się mylę

[obuch-zg]

a przy klemach jakiś dodatkowych kabli nie było???

---------- Post dodany o 18:41 ---------- Poprzedni post był z 18:39 ----------

a czynnoś podłączenia powtórzyłeś???????????

[pawelsalo]

Napisał obuch-zg

a przy klemach jakiś dodatkowych kabli nie było???

---------- Post dodany o 18:41 ---------- Poprzedni post był z 18:39 ----------

a czynnoś podłączenia powtórzyłeś???????????

Ze 3-4 razy to odpinałem i podłączałem jeszcze raz. Nic oprócz 2 klem nie ściągałem Z tego co widzę mam identyczny silnik jak Ty. Więc sam wiesz co i jak z tymi kablami

[zielip]

W sumie to po odłączeniu aku i jego ponownym podłączeniu powinno zrobić Ci test zegarów po włączeniu zapłonu - wszystkie wskazówki na maxa i kontrolki powinny się pozapalać bynajmniej u mnie tak jest jak odłącze aku. Może jakieś niewykasowane błędy się obudziły ? Proponuję podjechać standardowo na kompa,ale jeszcze dla pewności sprawdź kable od masy obok aku pod wlewem od płynu do spryskiwaczy lubią śniedzieć jak sie płyn rozlewa.

[obuch-zg]

Napisał zielip

sprawdź kable od masy obok aku pod wlewem od płynu do spryskiwaczy lubią śniedzieć jak sie płyn rozlewa

dziśczyściłem na 3 śruby 2 ukręciłem bo były tak zardzewiałe że ....

[radzio_77]

Podepnę się pod temat. Dlaczego mi robi test zegarów jak na zewnątrz jest z -15 (fajnie to wygląda).

[MisiekT]

aku mowi powoli papa albo cos masz z instalacja, typu poluzowane klemy...

[qrczakos]

Napisał pawelsalo

W sumie, przy tym wyciąganiu akumulatora nie mogłem odkręcić śruby, która trzymała taki plastik/blokadę tego akumulatora, żeby się nie ruszał w tej komorze. Śruba się wyrobiła i ją wyciąłem i wywaliłem - myślisz, że ona coś robiła. np. dodatkowa masa? Nie chce mi się wierzyć. To była chyba tylko taka blokada żeby akumulator się nie ruszał / tańczył w tej komorze w czasie jazdy.

Chyba, że się mylę

Ja tez nie mogłem odkrecić tej przeklętej śróby.. wogóle z wyciąganiem aku bawiłem się przez prawie 1.5h.. z czego 3x dymałem do domu po klucze, raz po ojca żeby pomógł to we 2 jakoś obsuneliśmy tą blokade i daliśmy rade, ale po zamontowaniu nie miałem nic takiego że nie działały zegary.

Nie programowałem też szyb a chodzą normalnie, tzn chodzi mi narazie tylko kierowcy bo pasażera jakiś czas temu przestała działać i w czwartek zabieram się za to z kuzynem.

Pytanie też mam: jak nie programowałem szyb po wyciaganiu aku coś się może stać? bo już tak jezdze gdzieś z 2 tyg ponad i nic nie wariują i chodzą normalnie, pilota tez programować nie musiałem

[grzybek]

Szyby programuje się tylko po to żeby działały na jedno wciśnięcie.
pawelsalo, może zegary Ci siadły, jest o tym trochę na forum, a to że przy wymianie aku może być czystym zbiegiem okoliczności.

[qrczakos]

Napisał grzybek

Szyby programuje się tylko po to żeby działały na jedno wciśnięcie.
pawelsalo, może zegary Ci siadły, jest o tym trochę na forum, a to że przy wymianie aku może być czystym zbiegiem okoliczności.

jeżeli chodzi Ci o jedno wciśnięcie że idzie szyba na dół no to ja naciskam 2x i mi idzie na dół albo raz przez 2s;p

[MisiekT]

Napisał qrczakos

wogóle z wyciąganiem aku bawiłem się przez prawie 1.5h..

a miales grzechotke?

[grzybek]

Napisał qrczakos

jeżeli chodzi Ci o jedno wciśnięcie że idzie szyba na dół no to ja naciskam 2x i mi idzie na dół albo raz przez 2s;p

W dół działa nawet po resecie, programuje się żeby działały na jedno wciśnięcie przy zamykaniu.

[qrczakos]

Napisał MisiekT

a miales grzechotke?

Miałem normalnie śrubokręt z wymiennymi końcówkami, tylko że śróba była jakaś felerna.. Odkręciło się ją troche kombinerkami, ta blokade miala pewien luz, to jakos sie ja wybilo lekko małym kluczem i wyciągnelo aku po skosie tak samo zrobiłem z zakładaniem, ale z blokadą tego już się nie bawiłem, bo zobaczyłem że tak samo nic się nie kręci

Napisał grzybek

W dół działa nawet po resecie, programuje się żeby działały na jedno wciśnięcie przy zamykaniu.

a jak się je programuje? bo w sumie przydałoby się, szukałem w instrukcji ale nic nie znalazłem.. I pytanko jeszcze jak w org centralnym zaprogramować szyby aby długie naciśniecie przycisku lock w kluczyku z pilotem domykało szyby? Musze mieć ten moduł komfortu? Kumpel mówił że w mondeo tak zrobił ale nie pytałem czy mial moduł jakiś dodatkowy, mówił tylko że alarm standard.. W razie czego szyby w foce mam elektryczne tylko z przodu

[ppgor]

Napisał qrczakos

a jak się je programuje? bo w sumie przydałoby się, szukałem w instrukcji ale nic nie znalazłem..

Naciśnij przycisk [strzałka w górę], aż okno zamknie się całkowicie. Przytrzymaj przycisk [strzałka w górę] jedną sekundę dłużej.
Puść przycisk [strzałka w górę] i wciśnij ponownie na sekundę, dwa lub trzy razy.
Naciśnij przycisk [strzałka w dół], aż okno otworzy się całkowicie. Przytrzymaj przycisk [strzałka w dół] jedną sekundę dłużej.
Okno zamknie się automatycznie, jeżeli procedura programowania została wykonana prawidłowo. Naciśnij krótko przycisk [strzałka w górę] do drugiego punktu włączenia.
Zaprogramuj pamięć i powtórz procedurę, jeżeli okno nie zamknie się automatycznie.

[Dzior]

Napisał qrczakos

a jak się je programuje?
W razie czego szyby w foce mam elektryczne tylko z przodu

Programowanie pamięci.
Po odłączeniu akumulatora konieczne jest ponowne zaprogramowanie pamięcikażego okna z osobna:
Naciśnij przycisk [strzałka w górę], aż okno zamknie się całkowicie. Przytrzymaj przycisk [strzałka w górę] jedną sekundę dłużej.
Puść przycisk [strzałka w górę] i wciśnij ponownie na sekundę, dwa lub trzy razy.
Naciśnij przycisk [strzałka w dół], aż okno otworzy się całkowicie. Przytrzymaj przycisk [strzałka w dół] jedną sekundę dłużej.
Okno zamknie się automatycznie, jeżeli procedura programowania została wykonana prawidłowo. Naciśnij krótko przycisk [strzałka w górę] do drugiego punktu włączenia.
Zaprogramuj pamięć i powtórz procedurę, jeżeli okno nie zamknie się automatycznie.

Ale ja robie tak, że po zamknieciu szyby przytrzymuje chwile przycisk i AUTO też działa (;. U ciebie Auto jest tylko po stronie kierowcy. No i przy 2 szybach elektr. nie ma globalnego zamykania.

Wiecej TU

[Krzysztoff]

Witam,

Wracając do postu Pawelsalo - moim zdaniem opisane objawy wskazują na usterkę zegarów. Dobrze by było jednak wcześniej sprawdzić bezpieczniki. W modelach produkowanych do 2003 roku w zegarach wystepowała pewna usterka. Problem usunięto dopiero w nowszych modelach. Pierwszym objawem "kończących się" zegarów było pionowe ustawianie się wskazówek poziomu paliwa i temperatuty po wyłączeniu zapłonu.
Co do testu zegarów to występuje po odłączeniu akumulatora, wyłpięciu bezpiecznika zasilania zegarów i przy "kończącym się" akumulatorze.

Pozdrawiam