Swiece, cewka, kable, potem moze byc map sensor, moze byc czujnik walu i walkow, moze byc przepustnica i tps. sporo jest zmiennych i malo informacji. Diagnoza moze byc kosztowna, zazwyczaj w pewnym momencie podzespoly sie koncza i trzeba wymieniac.
Cewka to prosty uklad masa i dwa sygnaly jak mialaby niby rozladowac aku, nie widze zwiazku. Mozesz sprawdzic czy napiecie ladowania jest prawidlowe, to juz predzej dobija aku, a czest jest tak ze czujnik temp dolotu i temp silnika decyduje kiedy skonczyc ladowanie aku tzn podbite Volty na zimnym itd.
Pzdr
|