Witam.Po pierwsze jest stara szkoła która daje odpowiedź czy uszczelka pod głowicą jest padnięta.Po rozgrzaniu silnika ,na pracującym silniku otwieramy zbiorniczek i obserwujemy czy płyn nie bulgoce w zbiorniczku.Po drugie jeżeli płyn dostaje się do komory spalania zanieczyszcza nam olej silnikowy widać to bo olej będzie wyglądał tak jakby ktoś do niego śmietany dolał widać to dobrze pod korkiem wlewu oleju i na bagnecie.
Cytat:
|
Sprawdzam płyn, dolewam gdy są ubytki. Jeżdżę już tak ponad rok i nic więcej się nie dzieje.
|
Po takim czasie w silniku pozostałby sam płyn zamiast oleju o ile wcześniej nie doszłoby do zatarcia silnika.