Do wymainy pompy potrzbujemy standartowe klucze, a zwłaszcza 10 oczkowe gięte przyda się też mała grzechotka i nasadkę torx do wykręcenia szpilki. Po wyciągnięciu strej uszczelki trzeba założyc nową.
No i trzeba mieć 2 podnosniki hydrauliczne.
Generalnie w TISie napisali, że trzeba sciągać cały rozrząd ja tego nie robiełm ale dla świętego spokoju zdjąłem pokrywę zaworów i zxablokowałęm wałek krzywkowy.
1. Spuszczamy płyn zaworkiem w dole chłodnicy.
2. Odpinamy i zdejmujemy zbiornik wyrównawczy.
3. Oczywiście wcześniej trzeba powyciągać intercooler i te weże cholerene od interkulera.
4. Sciągamy pasek napędu - od dołu łapiemy chyba 15 za śrubę napinacz i odchylamy go zgodnie z kierunkim zegara.
5. wrzucamy na luz
5a. Odkręcamy wspornik łozyska na pół-osi ( ta od strony rozrządu)
6. Podpieramy silnik w najniższym punkcie połączenia silnik-skrzynia i wstępnie podciągamy.
7. Drugi podnośnik mocujemy pod łapą sprężarki klimatyzacji, ale UWaga ta łapa wygląda dośc leciwie. Ten podnośnik będzie służył tylko jako pomocniczy.
8. Odkręcamy poduszkę od nadwozia i wykręcamy nakrętki ze szpilek. I tuitaj uwaga trzeba tak wypoziomować silnik żeby łapa nie zakleszczyła się na szpilkach bo może je uszkodzić a druga sprawa to nie zdejmiemy poduszki.
9. Wykręcamy szpilki.
10. Zdejmujemy pokrywę rozrządu.
( to jest nieobowiązkowa opcja: SPrawdzamy wskaźnik napinacza
>
11. Odkręcamy wspornik łapy od bloku silnika.
12. Odkręcamy koło pasowe od pompy. JA tutaj użyłem gwoździa i blokowałem koło pasowe o korspus pompy.
13. Wykręcamy pompę tam jest psporo srubek 8 sztuk chyba 10-tek albo coś koło tego . Mi udało się wyciągnąc i odkręcić pompę bez zdejmowania paska rozrządu.
W tym ostnim etapie aby wyciągnąc pompę należy podniość silnik. JA głownie używałem tego podnośnika przy skrzynii a tym drugim tylko stabilizowałem.
Póżniej zakładamy nową uszczelkęi pompę i w odwortonej kolejności składamy
PS
Przepraszam za błędy,ale nie mam czasu teraz na ich korektę. Poprawie kiedy indziej