Zaślepienie zaworu EGR TDCI 115 KM 2003r
Moja foka zaczęła kopcić przy ruszaniu, puszczała także bączki przy załączaniu TURBO. Poczytałem trochę o tym na forum prawdopodobnie przyczyną był zawieszający się zawór EGR. Wziąłem się więc za zaślepienie zaworu EGR. Użyłem do tego blachy miedzianej 3mm. Pierwsze wrażenia są takie: brak kopcenia, lepszy dół silnika, praktycznie znikła turbodziura, nie wiem jak spalanie jeszcze nie testowałem.
Mam pytanie czy ta operacja nie wpłynie jakoś na trwałość silnika? Czy ktoś może się wypowiedzieć na ten temat? Pytam w szczególności posiadaczy foki TDCI 115 KM.
Ostatnio edytowane przez marek1977 ; 12-10-09 o 08:13
Powód: Poprawki
|