Mam pytanie do Forumowiczów, którzy przerabiali temat
koła dwumasowego. Otóż w jednym ze swoich pierwszych postów pisałem:
Cytat:
1. Podczas jazdy na pierwszym biegu, wciśnięcie sprzęgła wywołuje odczuwalne szarpnięcie autem w momencie, gdy sprzęgło jest na końcu skoku. Czyli jakby wysprzęglenie nie odbywało się płynnie. Efekt ten rzadko występuje w czasie przyspieszania (a zwłaszcza dynamicznego), jak również wtedy, gdy auto jedzie na wolnych obrotach. Najczęściej pojawia się gdy jechałem jedynką na wyższych obrotach, ale zdjąłem nogę z gazu i obroty spadają na niższe (zbliżają się do jałowych). Wówczas naciśnięcie sprzęgła prawie na bank skończy się szarpnięciem. Ostatnio zauważyłem, że podobny objaw występuje w podobnych okolicznościach na dwójce.
2. Po hamowaniu silnikiem, szczególnie na wysokim biegu (IV, V - najbardziej odczuwalne, VI, naciśnięcie gazu daje efekt szarpnięcia. Oczywiście nie mam na myśli wgniecenia w fotel, ale ewidentne szarpnięcie (zresztą towarzyszy temu efekt słuchowy). Nie ma znaczenia jak mocno dodam gazu, ale zawsze dzieje się to wtedy, gdy wcześniej noga była z gazu zdjęta.
|
To było przy 5kkm, a teraz auto ma 18kkm. Problem nie pogłębił się. Nie występuje też efekt odgłosów i szarpania podczas zapalania i gaszenia. No, może za dwa razy w ciągu tego roku, podczas gaszenia autem szarpało bardziej niż normalnie (ale bez odgłosów).
Natomiast zacząłem zastanawiać się, czy opisane wówczas przeze mnie efekty nie są czasami wróżbą problemów z kołem dwumasowym. W związku z tym mam prośbę do tych, co się znaję
aby potwierdzili bądź zaprzeczyli.
Z góry dzięki!
