Odpowiedź jak zawsze pełna wdzięku i gracji
W tym artykule nie pisze nic o tym że w zawieszeniu wielowahaczowym nie można stosować opon o bieżniku kierunkowym (symetrycznym), tam pisze tylko że: " Bieżnik asymetryczny lepiej współpracuje z zawieszeniem wielowahaczowym oraz elektronicznymi układami kontroli trakcji i wspomagającymi hamowanie". Po prostu opony asymetryczne zapewniaja najlepsze parametry niezależnie od zawieszenia
EDIT:
(NIE) JEST NAPISANE!