Mój problem polegał na blokowaniu się i ciężkiej pracy pokrętła regulacji kierunku powietrza do kabiny kierowcy. Najczęściej objawiało się to tym, że pokrętło bardzo ciężko chodziło. Problemem okazały się dwie linki w cięgnach bowdena. Awarii może być wiele - ja opisze swoją.
Wg. ASO "cięgna bowdena" są elementem nienaprawialnym i nie dającym sie rozłożyć na części pierwsze. W praktyce okazuje się inaczej. Nowy cały element w ASO kosztuje 80zł a na szrotach ok. 50zł.
1.
Zaczynamy od demontarzu konsoli centralnej.
1. Odkręcamy dolną półkę znajdującą sie pod kierownicą. 6 śrub (zielone strzałki). Odkrecenie polki przyda sie przy wyjmowaniu radia oraz jednego z elementów cięgna.
2. Wyjmujemy radio a następnie wykręcamy 4 śruby znajdujące sie po prawej i lewej stronie. (czerwone strzałki)
3. Delikatnie naciskamy na panel tak aby wyskoczył z zatrzasków. Robimy to delikatnie a sam wyskoczy.
4. Odpinamy zegarek i światła awaryjne.
5. Z tyłu trójkątnego panela ukazują nam się cięgna itd. Wykręcamy jedną srebrną śrubkę ze środkowego pokrętła oraz odpinamy wtyczkę odpowiedzialną za automatyczne załaczanie sie klimatyzacji podczas ustawienia nawiewu na przednią szybę. Teraz można powoli wyciągnąć całe cięgno, które ma długość ok. 30-40 cm.
2.
Cięgno Bowdena
3.
Element w którym wypadły z rolek metalowe linki. Oryginalnie jest sklejony i wg. ASO nie da sie go rozlozyc na czesci pierwsze.
4.
Odcinamy wierzchnią część od dolnej. Delikatnie i na odpowiednią głębokość aby nie uszkodzic znajdujących sie w srodku rolek i linek.
Aby nie rozcinać całego elementu nacinamy po całej szerokosci nacięcie, które ułatwi utrzymanie linek na swoich miejscach.
No i mamy metalowe linki. Powinne być one pozaczepiane w odpowiednich otworach jak na zdjęciu. Rolka jest demontowana więc możemy ją wyjąć i owinąć sobie swobodnie linki na niej. Przy dokladnym przyjrzeniu się da sie zauwazyc, ze jedna linka wychodząca z tego elementu jest wyżej a druga nizej. Tą wyższą mocujemy na górnym wcięciu rolki a dolną na dolnym wcięciu.
5.
Drugi element. Pokrętło.
Ten element prawdopodobnie też bedzie trzeba rozebrac bo linki poluzowane przy pierwszym elemencie luzują sie automatycznie i przy pokrętle (wypadają z wcięć na rolce). Tak samo nalezy je odpowiedni naciągnąć na rolke. Jedna linka jest wyzej a druga niżej. Tak samo nalezy naciągnąć ją na rolke...jedna na gornym wcięciu a druga na dolnym.
Jest to troche męczące bo trudno je odpowiednio nalozyc. Nalezy zwrocic uwage na zakladanie linek na odpowiedniej wysokosci - nie mozna sie pomylic. Linka wychodząca wyżej na górnej części rolki. Dolna na dolnej czesci rolki.
Pokrętło od środka
Pokrętło od tyłu
6.
Jeśli linki mamy odpowiednio naciągnięte i pokrętło kreci sie bez oporów to montujemy "niedemontowalny" element. Robimy to w ten sposob jak zrobili to projektanci... na klej
