Sprawdź masy i plusa od alternatora. U mnie wszystko było przegniłe i straszne straty napięcia. Sprawdź jakie masz ładowanie przy obciążeniu (światła, grzanie szyb, wentylator, radio) na klemach i porównaj z pomiarem bezposrednio na alternatorze (plus to ten gruby kabel od strony grodzi, minus obudowa alternatora). U mnie altek podaję 14,01V a na klemach miałem 13,60-13,70V czyli dupa. Po dołożeniu porządnego kabla jako dodatkowy plus i mase do silnika na akumulatorze zrobiło się 13,99V czyli git
Niestety auto idzie jak złe tylko po dłuższym postoju/resecie, później problem wraca... czyli idzie liniowo, nie szarpie ale jakby pod maską siedziało 1,4. Niemniej rozwiązałem chociaż problem chu***ego ładowania '
P.S. mam LPG dlatego wtryski gazu dużo napięcia potrzebują jednak na PB też lepiej idzie.
---------- Post dodany o 21:47 ---------- Poprzedni post był z 21:45 ----------
https://youtu.be/pZHEcUhCeE4
Tu gość dobrze wytłumaczył. Cierpliwości
