Cytat:
Napisał lavado
- Wskazówki nie warują.Czasami tylko czujnik temperatury skacze na max i równie szybko spada. Załącz mi się wtedy wentylator chłodzenia chociaz tak naprawde silnik nie ma tak wysokiej temperatury. [też dziwna sprawa, ale sadze że to tez może byc wina tak wysokiego napięcia}
|
To nie dlatego..ale narazie tym sie nie zajmujemy...bo mozliwe ze przyczyna moze byc wspolna.
1. Zacznijmy od twojego miernika...sprawdz napiecie na akumulatorze przed zapalaniem.
Niewlaczaj nic. silnik musi nie chodzic (niepracowac) co najmniej 10-15minut.
Wszystkie swiatelka powinny byc po wyłączane.-to jest test miernika. Zanotuj i podaj na forum wynik zmierzonego napiecia.
2. Pozniej wlacz tylko!!!zaplon, (nie radio..nie swiatelka...nic innego) i wejdz w tryb serwisowy. Przejdz do wyswietlanego napiecia akumulatora. Zapisz jakie jest napiecie wg komputera...niewylaczaj nic..i sprawdz szybko napiecie na akumulatorze miernikiem. Tez zapisz.
Po wszystkim mozesz wylaczyc zaplon
Zrob te 3 pomiary napiecia.
Pozniej bedzie jeszcze klika testów.
To dopiero wstep...dosc wazny aby zrobic go dokladnie...poniewarz bedziemy sie na tych wartosciach wzorowac....!!!!
Podaj jeszcze jaki masz model miernika...Wazne...wazne abys mial dobra baterie w mierniku. Dla pewnosci kup nową.