Witam!
Od razu mówię, że zakładam nowy temat bo jest on odpowiedzią na kilka tematów i pytań z forum!
Bardzo bardzo duża ilość posiadaczy foczek cierpi na przegrzewanie się silnika - nawet nie muszą o tym wiedzieć!!! Dlaczego?
Focus 1.6 ma tylko JEDEN czujnik temperatury który jest w głowicy, między świecami... Tyle, że temperatura głowicy powinna być w granicy 90-100st., a od 102st załącza się wentylator chłodnicy!
Dlaczego niektórzy nie wiedzą, że ich silnik się przegrzewa? Bo Ford tak sobie wymyślił, że wskazówka temperatury stoi w pionie, aż do przekroczenia 110st.!!! Dopiero później wskazówka zaczyna pochylać się w prawo!!!
Jakie foki najczęściej na to cierpią? Foki z LPG!!! Stereotyp o tym, że foki na gaz się nie nadają jest prawdą tylko wtedy, gdy zakłada ten gaz partacz! KAŻDA foka, która ma podłączony reduktor szeregowo, będzie się przegrzewać! Po prostu nie da jej się odpowietrzyć i termostat podczas jazdy nie będzie się otwierał!!!!
Rysunek:
Mi źle podłączyli po podłączaniu równolegle termostat zaczął się otwierać!!! Wentylator przestał się włączać podczas jazdy!!
Następna rzecz, którą trzeba wiedzieć to to, że ten czujnik temp. w głowicy nie może być 'dociągnięty', bo będzie zawyżał wskazania i też będzie wiatrak niepotrzebnie się włączał! Mi mechanik tak dociągnął, że temp. była później ok. 105st. podczas jazdy... Pół obrotu w tył i ok. 94st. w tych samych warunkach...
Jeśli to nie pomoże pozostaje termostat (chociaż on rzadko siada) lub zapchany układ chłodzenia...
Warto sprawdzić temperaturę podczas jazdy w trybie serwisowym, a nie kierować się tylko wskaźnikiem!
Nie przegrzewajcie fok, bo zaczną wam olej litrami chlać, a głowice ugotujecie!!!