problem w tym, że szew poprzeczny staje się blokadą - bo jeżeli przyjmiemy taki schemat:
1. Warstwa nr 1 (Pianka)
2. Warstwa nr 2 (mata grzewcza)
3. Warstwa nr 3 (tapicerka)
To powiedz mi, jak połączyć pianke i tapicerke (a dokładniej szpryche i tą listwe plastikową) nie ingerując w mate ? oglądałem fabryczne fotele od audi 80 oraz audi a4 i tam właśnie mata ma otwory.
Dodatkowo, nawet jeżeli było by tak jak mówisz, to sytuacja ma miejsce tylko w siedzisku, bo w oparciu jak widać na zdjęciach, dziury są zrobione na samej górze, gdzie drucików nie ma - poprostu żeby mata nie zjezdzała. Do tego dzięki temu że mata jest zamocowana tam gdzie tapicerka, to koniec maty, tam gdzie jest właśnie kabel, nie jest tak narażony na naciągnięcia - bo jak widziałeś na jednym ze zdjęć jest on luźny, do niczego nie zamontowany, nie przyczepiony.
Uściślając: maty są przypięte do fabrycznych mocowań (szprycha) tylko w dwóch miejscach: szew poprzeczny, w siedzisku z racji musu bo inaczej się nie dało, a w oparciu aby mata nie zjezdzała. W oparciu jest 100% bez konfliktowe, natomiast w siedzisku mocowania idą pomiędzy drucikami od maty. Są to jedyne miejsce montażu i nie wierze aby występowały przez to jakieś naprężenia.
Jeżeli chodzi o uszkodzenia to masz racje - w zasadzie uszkodzona mata to de facto jest uszkodzenie kabla lub przepalenie się drucika w macie, jak ktoś lubi taką robote to może to samemu naprawić przez zlutuwanie.
|