Najczestsze powody to:
- termostat
- obudowa/walek termostatu
- rdza na kroccach na ktore zalozone sa weze
- chlodnica oleju
- glowica - W dieslu bedzie nabijalo cisnienie do ukladu chlodzenia i beda pekaly weze i zbiornik (w benzyniakach zsreszta tez). Wystarczy policzyc roznice cisnien miedzy cylindrem a ukladem chlodzacym. Mechanik nie jest glupi i przy okazji proponuje zmiane rozrzadu i pompy (albo przynajmniej uszczelni pompe i termostat), wiec nawet jezeli cieknie pompa to pojdzie na glowice.
Najczesciej cieknie z termostatu lub pompy i to dosc slabo a wiatr w czasie jazdy porywa plyn i "rozsmarowuje" go po silniku gdize szybko schnie.
Ja mam proszek fluorescencyjny ktory dosypuje do plynu i po kilku dniach oswietlam silnik swiatlem UV (ja mam male diodowe, zeby dobrze dojsc). No i ladnie bylo np ostatnio widac jak lecialo z termostatu - zacieki doszly do kolektorow wydechowych.
WIelu mechanikow ma to i potrafia dojsc gdzie cieknie.
|