Witam,
a więc po 3 dniach szukania po internecie i tygodniach kombinowania zdecydowałem się na podsumowujący post moich zmagań z foczką.
Problem polega na tym, że silnik po rozgrzaniu drga, drgania przenoszą się na fotel kierowcy i pasażera oraz kierownicę co strasznie mnie irytuje, słychać nawet nierówną pracę silnika, na obrotomierzu nawet za bardzo tego nie widać, po prostu czuć, że obroty są za nisko.
Co czytając, słuchając rad, odwiedzając "świetnych" mechaników wymieniłem? A więc:
-zawór bocznikowy (silnik krokowy);
-wężyki odpowietrzające wraz z zaworkiem;
-potencjometr przepustnicy;
-kable wysokiego napięcia;
-wyczyściłem wszystkie masy oraz dołożyłem dodatkowe na aku i alternator;
Kiedy nastąpiła poprawa? Kiedy odpiąłem wtyczkę od regulatora napięcia, ładowanie było wydaje mi się ok bo 14,1 czasami do 14,6.
Po odpięciu wtyczki obroty podniosły się na biegu jałowym o ok. 100, praca silnika się wyrównała, praktycznie nie czuć w kabinie, że silnik pracuje, a samochodem jeździ się świetnie. Niestety takie wypięcie niesie ze sobą pewne konsekwencje, bo raz - paląca się kontrolka od ładowania, dwa - w takim trybie awaryjnym nie dam rady włączyc podgrzewana przedniej szyby, trzy - ładowanie nie jest w żaden sposób kontrolowane, przez inteligentny wymysł forda tylko po prostu alternator sobie chodzi i ładuje na poziomie 13,8v.
Sprawdziłem na wtyczce, że regualtor dostaje dobrą informacjie o napięciu panującym na akumulatorze. Sprawdziłem również wtyczkę. Generanie stan kabli nie budzi zastrzeżeń akurat w tym przypadku bo kupiłem foczkę od pani z zachodniej granicy i nawet z rdzą nie ma żadych problemów, ale niestety kupiłem juz z tym defektem w postaci drgań, a objawy zaczeły się coraz bardziej zwiększać.
Jeśli ktoś ma jakis pomysł, bo ja i 2 mechaników u których byłem nie ma już żadnego to bardzo proszę o pomoc. Zobowiazuję się nawet przyjechać z flaszką jeśli ktoś mi pokaże dobrą drogę
) Bo na prawdę mam juz dosc...