View Single Post
stare 11-07-12, 00:34   #1
Caesar
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Avatar Caesar
 
Zarejestrowany: Jun 2012
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
2005
Postów: 148
Domyślnie Sitko 1.6TDCI Fotorelacja

Prezentuję zdjęcia z kontroli sitka w przewodzie olejowym turbosprężarki w silniku 1.6tdci/hdi 109KM bez filtra cząsteczek stałych.
Przebieg auta to niecałe 70tyś km, ostatnie wymiany olejowe, według kolejności zalewany był olej Formuła E>Mobil1>Motul 5w30



Tutaj po rozebraniu kilku części, między innymi tłumika turbosprężarki, gumowej rury na wylocie turbo, mocowania katalizatora, obejmy łączącej kat i turbosprężarkę.


Zdjęcie z bliska


Tutaj widać gdzie przewód olejowy zawija do bloku silnika


Śruba z sitkiem po wyjęciu z silnika, ciężko ją odkręcić, można spryskać wd.


Sitko okazało się całkowicie drożne.


Śruba po przepłukaniu




Sitko jak nowe


Na koniec jeszcze mocowanie katalizatora. W zasadzie trzeba odkręcić wszystkie śruby, które mają coś wspólnego z katem, jednej nie widać, która jest jeszcze z tyłu.


Dalsza część po katalizatorze, trzeba wykręcić dwie śruby ze skrzyni, trzymające mocowanie. Ciężki dostęp i mały zakres ruchu kluczem.


Aby mieć bezproblemowy dostęp do śruby z sitkiem, trzeba całkiem wyjąć katalizator. W tym celu odkręcamy śruby widoczne na zdjęciu, prawdopodobnie trzeba mieć uszczelkę na zmianę. Nie odkręcałem tego gdyż udało mi się odkręcić śrubę z sitkiem lekko odginając katalizator.


Podsumowując sitko okazało się czyste, choć przebieg nie jest duży wolałem sprawdzić aby mieć spokojniejsze sumienie. Teraz przynajmniej wiem, że turbina nie dostanie zawału Duże znaczenie pewnie ma częstość wymiany oraz jakość oleju. Zatem zalecam stosować 'lepszy' olej, najlepiej syntetyczny, do tego płukanka przy każdej wymianie i nie powinno być z sitkiem problemów. Zawsze można je sprawdzić, tym bardziej, jeżeli ktoś nie jest pewny przeszłości auta. Z tego co wiem mechanik weźmie za takie sprawdzenie nie mniej niż 100zł, gdyż nie jest to 'chwila' i trochę czasu zabierze. Przed odkręcaniem warto zaopatrzyć się w miedziane podkładki na zmianę. Cena w ASO wynosi około 6zł/szt a potrzebujemy 4szt, jeżeli chcemy zdemontować cały przewód olejowy. Można kupić także nową śrubę, koszt chyba 26zł, nie posiada ona już sitka ale ma za to zmniejszoną średnicę otworu.
To tyle, dziękuję za uwagę. Pozdrawiam ;d
Caesar jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem