Ogólnie to tak:
1. Generalnie nie ma się do czego przyczepić.
a) Pochylenie z przodu rozjechane, mogło by być lepiej.
b) Pochylenia osi sworznia zwrotnicy mają za dużą różnicę (z doświadczenia podejrzewam, że lewa jest OK, a prawa zaniżona) Co wpłynie bezpośrednio na wartość promienia zataczania, a tym samym na utrzymywanie prostoliniowego kierunku jazdy. Z tym nic nie zrobisz, wartość nieregulowana.
2. Geometryczna oÅ› jazdy OK.
3. Sprawdź zawieszenie z przodu.
4. Czasami urządzenia tzw. 3D walą w uja i potrafią wyprowadzić człowieka w maliny. Osobiście wolę sprzęt z odczytem mechanicznym i wynikami w postaci cyfrowej.
5. Jeżeli zawieszenie z przodu jest OK, a pomiar na innym sprzęcie potwierdzi dotychczasowe wyniki to masz problem i będziesz go długo szukał.
6. Czy przed naprawą samochód zachowywał się tak samo?
|