View Single Post
stare 05-08-12, 23:19   #36
Celestyn
Turysta
Grupa: Pomorskie
 
Avatar Celestyn
 
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2011
Skąd: Gdańsk/Słupsk
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
Postów: 672
Garaż
Domyślnie

No i kolej przyszła na moje zamki. Problem klamki - wielokrotnego szybkiego szarpania, aby otworzyły się drzwi bardzo szybko i bezboleśnie rozwiązałem przez delikatne odkręcenie cięgna, czyli jego wydłużenie. Ale z centralnym już sie trochę namęczyłem - chyba z 6h.
Oczywiście po przeczytaniu wielu tematów - czerwona gumka. Tak i też zrobiłem. Problemy zaczęły sie po jej zdjęciu...

Bolec przęłącznika był za krótki i zamek myślał ciągle, że jest otwarty co w konsekwencji ani nie zamykało pozostałych drzwi, a po zamknięciu zamkiem pasażera, wszystkie drzwi automatycznie się otwierały. Przykleiłem więc dość gruby plastikowy pasek na to kółko dociskające ten bolec (trzeba mega uważać żeby nie skleić przęłącznika). Zabieg pomógł

Drugi problem miałem po wyczyszczeniu zamka wd-40. Zaczął strasznie ciężko chodzić. Samo przeskakiwanie otwierania/zamykana było lekkie, ale zainicjowanie ruchu bardzo trudne. Pomyślałem, że może jakiś syf tak hamuje, albo wd-40 za słabo smaruje, nie daje filmu olejowego i stąd tak duży opór. Wlałem więc do zamka z 50ml wd-40, trząsłem, wylewałem itp. Później ze 100ml oleju maszynowego aby wypłukał wd-40 i dalej usunął syf. Na koniec około 100ml oleju silnikowego Mobil 10W/40 - strasznie czepia się powierzchni. Ta metoda zadziałała i zamek już dość lekko chodzi. Nie chciałem rozbierać całego zamka bo nie wiedziałem dokłądnie jak to zrobić i bałem się go do końca popsuć
Celestyn jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem