Witam
Ostatnio postanowiłem zająć się uszczelnieniem podszybia. Po próbach z taśmami, silikonami i innymi pierdami, postanowiłem poprostu osłonić filtr kabinowy (pyłkowy).
Poniżej instrukcja wymiany filtra i dodatkowo wykonania prostej osłonki na ten filtr.
1. Odkręcamy wycieraczki (klucz 13) . Oczywiście nie ma problemu ze śrubami, a z samym zdjęciem wycieraczek, gdyz sa zaj....e od wody i innych czynników atmosferycznych. Poniżej fotki.
UWAGA - na plastiki osłaniające wycieraczki. Sa kruche jak krakersy - ja połamałem oba, ale nie ma problemu, bo tak się łamią, że bez problemu mozna je ponownie zamocowac (prawie nie widać
)
Wycieraczki najlepiej ściagnąć żabką lub czymś żabkopodobnym... wkręcając trochę nakrętki na gwint i łapiąc - jak na zdjęciu.
Pamiętać o nasmarowaniu zasniedziałych części przed złożeniem
Kolejny etap - to zdjęcie podszybia
Odkręcamy śrubkę ukrytą pod zaślepką, przy mocowaniu wycieraczki od strony pasażera
NIC SIĘ NIE ZŁAMIE - jak małym czymś dociśniemy spinkę od spodu (jak na zdj) i podniesiemy podszybie do góry - w zasadzie to samo wyskakuje.
Następnie tylko wyjąc z kołków.
NAJPIERW od strony kierowcy, następnie od strony pasażera. Podszybie od strony pasażera ma rynienkę... która u mnie G... dawała, bo auto parkuję przechylone.
Kolejny etap to WYMIANA FILTRA i ew wykonanie osłony na filtr.
Filtr przy zakąłdaniu należy ułożyć w spacjalnych uchwycikach po oby stronach ścianki - od wewnątrz, bo inaczej się będzie kiepsko układał.
Osłonę wykonałem z tworzywa (obojętnie jakiego) o wymiarach jak na rysunku. Następnie wkręciłem blachowkręty, tak, aby wystawały - celem późniejszego ustalenia położenia osłony i zabobiegnięcia jej ew. przesuwaniu się.
Wkręty tylko z jednej strony !!!!!!
Szczegóły na zdjęciach
Następnie składamy wszystko w odwrotnej kolejności - pamiętając o sztywtach
NA DRUGIEJ PODSTRONIE - AKCJA USZCZELKA
POWODZENIA
