Witam wszystkich
wczoraj opisywalem swoje problemy zwiazane z
P0167 - układ regulacji początku wtrysku. nieprawidłowe działanie
P1564 - sterownik pompy wtryskowej. wymagany zwrot paliwa
w silniku tddi
rozwiazaniem problemu okazal sie przerwany obwod(kabelek) od czujnika kata wtrysku
puscil lut-z wymiany sterownika na kabelku i sie rozlaczyl
oczywiscie blad P1564-jest wogole nieistotny-swiadczy tylko o przejsciu pompy w tryb awaryjny i zmniejszeniu dawki paliwa
Po zalutowaniu kabelka wszystko zaczelo dzialac.
Pisze o tym poniewaz blad P0167 byl czesto kojarzony z zatartym tloczkiem
lub mechaniczna usterka pompy co jak sie okazalo niekoniecznie o tym swiadczylo.
Moja pompa miala raz zatkany filtr do tego stopnia ze podczas przyspieszania samochod zaczynal przerywac...jak kupilem go to oczywiscie niewymienilem. Ale mimo to podczas rozbierania i wyciagania sprezyny od tloczka kata wtrysku okazywalo sie ze powierzchnia cylinderka po ktorym porusza sie tloczek jes w bardzo dobrym stanie mimo tego iz jezdze wylocznie na "O" bez zadnego dolewania oleju
a wiec taka przestroga dla innych bo wiele osob tutaj z podobnymi objawami lub usterkami regulatora kata wtrysku czy dawki paliwa wyciagalo pompe i oddawalo do regeneracji z kosztami okolo 2tys zl.
Chcialbym jednak rozwinac temat poniewaz nigdzie na forach niemoglem znalezc
informacji na temat dokladnej budowy pompy vp 30 i jej demontazu mam namysli rozbiernia pompy a nie wyciagania z samochodu.
Jesli ktos by znal jakies linki to bardzo prosze...
Do Adam Gietka"dziekuje" za zamykanie tematu z ktorym tutaj nikt sie niespotkal bo nikt nigdzie nieopisywal takiego przypadku kiedy kat wtrysku zmienia sie na tak wczesny ze w silniku dochodzi do gwaltowego spalania stukowego przed wlasciwym zaplonem
Dla twojej informacji dodam ze silnik diesla nieznacznie rozni sie od benzyniaka w zwiazku z tym bledy czesto powtarzajace sie w jednym jak i drugim przypadku niejednoznacznie odnosza sie do tego samoego problemu. Ja rozumiem ze dla ciebie taki temat dajmy na to z piszczacym paskiem pod maska jest o wiele bardziej ambitny skoro np. goscie pisza o tych paskach przez caly miesiac...co mimo wszystko nic niewnosi nowego do forum bo to tylko pasek
ale dlaczego np. nie zamknoles takiego tematu z paskiem a moj problem zamykasz? Czy to moze dlatego ze masz silnik w benzynie i niebardzo znasz sie na dieslu? Czy moze uwazasz ze twoj silnik jest lepszy od naszych dieselkow? Dlatego prosze o wyrozumialos-niejestes jedynym uzytkownikiem foruma ci z dieslami tez chca jezdzic!!!
---------- Post dodany o 13:15 ---------- Poprzedni post był z 11:43 ----------
Zapomialem sie podzielic tym co sam mam
ftp://ftp.idm.ru/pub/ffclub/
znajdziecie tam dokumetnacie po ru odpowiednik TISa ale lepiej rozwiniety
oraz Bardzo dokladny schemat elektyczny focus I wszystikie silniki i wyposazenia bardzo pomocne