Witam,
Od jakiegos czasu probuje sie uporac z chlodzeniem silnika, jednakze bezskutecznie
Chcialem poprosic kogos aby zweryfikowal schemat i powiedzial jak sa fioletowa i czerwona rura przyporzadkowane na schemacie.
Wiec tak, ponizej schemat.
Tutaj samochod.
(Fioletowa idzie na spod chlodnicy od strony pasazera,
niebieska idzie do silnika,
czerwona do chlodnicy (na gore od strony pasazera),
zielona idzie do gory chlodnicy od strony kierowcy)).
Oprocz tego jeszcze jedna gruba rura wychodzi z chlodnicy od strony pasazera, ale nie mialem jak sprawdzic temperatury bez poparzenia sie.
Dodatkowe pytanie: co to jest na zdjeciu kolo znaku zapytania? (wychodzi z chlodnicy)
Focus chodzil sobie tak na zewnatrz, z tego co zauwazylem to jak sie temperatura podnosila to lecialy babelki z niebieskiego i czerwonego przewodu. Chlodnica generalnie letnia , raz po dluzszym czasie na postoju poczulem ze byla cieplejsza (razem z czerwonym przewodym podniosly temperatury).
Generalnie auto jest po dwoch wymianach termostatu, dwukrotnej wymianie plynu, czyszczeniu ukladu wraz z chlodnica, wymianie pompy wody, analizie spalin i ponad tygodniu spedzonym u mechanikow, wymianie korka zbiornika
no i dalej sie grzeje
Jeden mechanior mowi ze chlodnica zostala wyczyszczona i jest cacy, drugi ze to nie mozliwe i proponuje wymienic ja,
prawdopodobnie w przyszlym tygodniu ja wymienie.
Update:
zrobilem mala jazde po autostradzie (160km/h - temp na serwisowym 92-94 w zaleznosci od wzniesienia), po zatrzymaniu zielona nadal goraca, reszta letnie, po krotkim czasie czerwona nabrala temperatury, chlodnica letnia).