Zrób trzy testy:
1: Sprawdź czy wężyki podciśnienia nie są przetarte - jak przetarte to wymień.
2: Z prawej strony silnika (patrząc od przodu samochodu) jest brązowy zawór sterujący turbiną (Pierburg) - wypnij z niego dwa wężyki podciśnienia i zepnij razem pomijając ten zawór. Następnie się przejedź ale tak do 3 000 obr/min i jak odczujesz moc to możesz mieć uszkodzony właśnie ten zawór, ale wykonaj też krok numer trzy.
3: Zejdź pod samochód odepnij wężyk od gruszki przy turbosprężarce. Do króćca gdzie wyciągnąłeś wężyk podepnij kawałek wężyka i strzykawkę. Jak pociągniesz strzykawkę do siebie to obserwuj cięgno od gruszki podciśnieniowej. Jeśli cięgło się poruszyło i zostało w tym położeniu to wszystko jest okej. Jeśli wróciło do położenia początkowego to gruszka nie trzyma podciśnienia.
|