Od czerwca zmagam się z dziwnymi stukami. Na początku było nawet tak, że raz były słyszalne a raz nie. Np. byłem 2x u mechaników i wtedy jak na złość nic nie było słychać i nic nie znaleźli. Próbowałem to zdiagnozować u kilku speców -bez rezultatu, nawet podśmiewali się ze mnie, że mam jakieś zwidy...
Łączniki stabilizatora były wymieniane pół roku temu, podobnie tuleje wahaczy na przodzie i tyle.
Ostatnio dużo jeździłem i zauważyłem, że problem się pogłębił. Ok - pomyślałem - teraz przynajmniej szybko zdiagnozuję i usunę te wredne stuki
I stało się. Dzisiaj przy okazji wymiany łącznika elastycznego wydechu na Przewóz 2 w KR, skorzystałem, że obok jest naprawa zawieszeń samochodów. Sprawdzili dokładnie (kołysanie, itp.) i diagnoza:
sypie się przekładnia kierownicza (maglownica)!!! Wierzyć?
Podczas jazdy i kręcenia kierownicą nic nie słychać! Wręcz przeciwnie, na prostych odcinkach (np. bez trzymania kierownicy) słychać ale tylko wtedy, gdy występuje zakołysanie samochodu na nierównościach. Na kierownicy nic nie czuję, nic się nie przenosi.
Pisałem o tym już w innym wątku:
stukanie podczas hamowania
http://www.focusklubpolska.pl/showpo...10&postcount=4
gdyż z hamowaniem to najbardziej utożsamiałem. I rzczywiście podczas hamowania lub ruszania mam ten stuk, lub dwa sparowane stuki (stuk-odstuk).
Następnym razem dam się przejechać mechanikowi ( w czerwcu 2x już jeździł, ale wtedy nic nie było słychać -zanikło
Co o tym sądzicie? Czy rzeczywiście może to być przekładnia kierownicza?