[Leon167]

Uprzedzając pytania ... kiedyś takie coś znalazłem w sieci

Układ klimatyzacji ma test własny, który rozpoznaje i zapamiętuje zarówno aktualnie występujące usterki, jak i usterki pojawiające się sporadycznie, które wystąpiły w czasie normalnej jazdy. Usterki te można również odczytać na wyświetlaczu EATC. W celu odczytania pamięci usterek należy przekręcić kluczyk zapłonu w położenie "I", a napięcie akumulatora musi być w zakresie pomiędzy 9 V a 16 V.

Aktywacja diagnostyki własnej

Przezdokładnie 2 sekundy naciśnij jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" w EATC, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "AUTO". Uruchomi to proces diagnostyki własnej, trwający kilka sekund. W tym czasie na wyświetlaczu EATC pojawi się powtarzający się sygnał. Rozpoznane usterki przedstawiane są w postaci kodów usterek na obydwu wyświetlaczach EATC.

Przykład: Lewy wyświetlacz pokazuje "90", prawy "27" - jest to kod 9027 = obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego w dyszach środkowych, z prawej strony, zwarty (zwarcie do masy).

Poniższa tabela wyjaśnia znaczenie poszczególnych kodów usterek. Wciśnięcie przycisku „DEFROST” (odszranianie) spowoduje wykasowanie kodów usterek i zakończenie pracy w trybie diagnostycznym. Aby zakończyć tryb diagnostyczny bez wykasowania kodów usterek, należy wcisnąć inny dowolny przycisk sterujący EATC.

Odczytywanie zapamiętanych usterek

Przez dokładnie 2 sekundy naciśnij jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" w EATC, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "NAWIEW NA WYSOKOŚCI TWARZY". Zachowane kody usterek zostają wyświetlone na wyświetlaczu EATC i ze względów bezpieczeństwa należy je zanotować. Wciśnięcie przycisku „DEFROST” (odszranianie) spowoduje wykasowanie kodów usterek i zakończenie pracy w trybie diagnostycznym. Aby zakończyć tryb diagnostyczny bez wykasowania kodów usterek, należy wcisnąć inny dowolny przycisk sterujący EATC.

Odczytywanie wersji oprogramowania

Przez dokładnie 2 sekundy naciskaj jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" w EATC, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "A/C". Wersja oprogramowania zostanie przedstawiona na wyświetlaczu EATC. Wciśnięcie dowolnego przycisku EATC zakończy tryb odczytu.

Zestawienie kodów usterek - Pojazdy z układem elektronicznej regulacji temperatury (EATC)

Zestawienie kodów usterek układu elektronicznej regulacji temperatury (EATC)

Kod testu własnego Opis Sposób postępowania
9027 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - dysze środkowe, z prawej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków N.
9028 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego -dysze środkowe, z prawej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków N.
9029 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi, z prawej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków O.
9030 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi z prawej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków O.
9200 Uszkodzony obwód przycisków modułu EATC Wykasuj pamięć usterek.
Jeśli po wykonaniu testu działania usterka nadal występuje, WYMIEŃ moduł EATC.
9242 Usterka obwodu siłownika klapy recyrkulacji powietrza PRZEJDŹ do Testu styków G.
9251 Obwód czujnika temperatury we wnętrzu przerwany PRZEJDŹ do Testu styków Q.
9253 Obwód czujnika temperatury we wnętrzu zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków Q.
9259 Obwód czujnika nasłonecznienia, z lewej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków P.
9261 Obwód czujnika nasłonecznienia, z lewej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków P.
9262 Uszkodzony obwód siłownika klapy odparowywania/dysze środkowe PRZEJDŹ do Testu styków K.
9263 Uszkodzony obwód siłownika klapy rozprowadzania powietrza PRZEJDŹ do Testu styków J.
9342 Wewnętrzny błąd sterownika Wykasuj pamięć usterek.
Jeśli po wykonaniu testu działania usterka nadal występuje, WYMIEŃ moduł EATC.
9676 Napięcie zasilania poza zakresem tolerancji (9 V - 16 V) PRZEJDŹ do Testu styków D.
A266 Uszkodzony obwód siłownika klapy regulacji temperatury, z lewej strony PRZEJDŹ do Testu styków H.
A267 Uszkodzony obwód siłownika klapy regulacji temperatury, z prawej strony PRZEJDŹ do Testu styków I.
A297 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego -dysze środkowe, z lewej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków L.
A298 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - dysze środkowe, z lewej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków L.
A299 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi, z lewej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków M.
A307 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi, z lewej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków M.
A308 Uszkodzony obwód dmuchawy - czujnik temperatury we wnętrzu. PRZEJDŹ do Testu styków R.
A426 Obwód czujnika nasłonecznienia, z prawej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków P.
A427 Obwód czujnika nasłonecznienia, z prawej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków P.
A516 Uszkodzony obwód modułu regulacji dmuchawy PRZEJDŹ do Testu styków E.