też się kiedyś nad tym zastanawiałem, moje wnioski:
mocowanie skrzyni do silnika MUSI być takie samo, bo Ford pakuje 1.8TDCi do FF2
niewiadomo czy skrzynia z 1.8TDCi wytrzymałaby moment obrotowy 2.0TDCi
zawieszenie NA PEWNO trzebaby zrobić + obowiązkowo rozpórka góra i dół, żeby się konstrukcja nie rozjechała
hamulce też ze względów bezpieczeństwa trzebaby wymienić na te z ST/RS/Mondeo/Mondeo V6/Mondeo ST
pozostaje samo mocowanie silnika w komorze, a tutaj szczerze wątpię, żeby było takie samo, więc ktoś musiałby Ci to zrobić na zamówienie, przy okazji nie partoląc konstrukcji
zmieszczenie silnika to nie wszystko, potrzebujesz jeszcze całego osprzętu, a ze zmieszczeniem tego drugiego mogą być już problemy, chyba że byś się pozbył akku(bagażnik), IC wepchnął w zderzak i nie wiem co jeszcze...
jednak w porównaniu 1.8TDCi+chip ~130KM i 2.0TDCi 136KM, to 2.0 wychodzi lepiej nie tylko ze względu na te 6KM in plus, ale przede wszystkim ze względu na to, iż jest to moc fabryczna, więc nie musisz srać po porach za każdym razem, gdy raptowniej wciskasz gaz...
pozostaje jeszcze wiązka elektryczna, cąły sterownik, a to prawdopodobnie musiałoby być połączone z wymianą połowy elektoniki w aucie...
to już niestety nie Escort, czy Fiesta, gdzie mogłeś dołożyć turbine, IC i wymienić pompę wtryskową i cieszyć się o 30KM większą mocą, lejąc przy tym rzepak, albo opał do baku i nadal śpiąc spokojnie, zarówno o silnik jak i o portfel...