[majsonstg]

Witam serdecznie,
wiem, że wątków na ten temat było sporo. Ale pozwolę sobie opisać problem, który ja mam z autem Focus 2000 1.8 benzyna Zetec.

1. Problem z wysokimi obrotami na biegu jałowym. Wielu opisuje, że podbija im do ok. 2000, ale w moim przypadku jest to ok. 4 tysięcy i trzyma go tak nawet do 5-7 sek. Np. przy dojeżdzaniu do skrzyżowania gdy wrzucam na luz, ale dopiero gdy się zatrzymam silnik wskakuje na wysokie obroty. Również podczas jazdy gdy zmieniam bieg to gdy mam wciśnięte sprzęgło to widzę, że obrotomierz podbija do góry oraz jest wyczuwalne wycie silnika. Do tego podczas normalnej jazdy silnik pracuje na bardzo wysokich obrotach i do tego pali chyba z 15 litrów w mieście.
2. Druga usterka to nie działający prędkościomierz. Gdy nie działa, nie nalicza przebytych kilometrów i podczas redukcji np. z biegu 3 na 2 gaśnie. Rzadko kiedy przy niedziałającym prędkościomierzu gaśnie gdy redukuje z 2 na 1 bieg. Zależność pracy silnika jest widoczna, bo gdy działa prędkościomierz to nie gaśnie, a gdy nie działa to gaśnie. Dodam, że włącza się podczas szybszej jazdy. Np. na autostradzie przy 130 wczoraj mi się włączył sam. Do tego wczoraj zapaliła mi się kontrola ostrzegawcza silnika, ale po 2 godzinach się wyłączyła.

Mam nadzieję, że opisałem problem w miarę jasno i będę wdzięczny za odpowiedź bo jeżdzę po mechanikach i nie wiedzą co to jest.

Pozdrawiam,
Michał.