Cytat:
Napisał artur76
Ku przestrodze uzytkownikow MKI 1.6 i 1.4, bo w 1.8 i 2.0 nie wiem jak jest. Sprawdzajcie przewod cisnieniowy od pompy do magla. Newralgiczny punkt to miejsce gdzie przewod metalowy laczy sie z guma. Gumowy przewod jest zakuty i to nic dziwnego. Tenze gumowy przewod jest tez poprowadzony w oslonie termicznej w zwiazku z bliskoscia wydechu.
W moim przypadku po 11 latach owe zakucie poddalo sie korozji. Waz gumowy spadl z metalowego i caly ATF wylecial na glebe. Zero oznak awarii wczesniej. Po prostu piardlo i juz.
Problem polega na tym ze jesli awaria przydarzy sie w trasie kiedy wydech jest moooocno rozgrzany to o pozar nietrudno. To tyle wnioskow i spostrzezen z mojej awarii. Pozdrawiam.
|
potwierdzam, Focus 1.6 FL 2004 r dokładnie ten sam przewód wspomagania i taka sama awaria, koszt naprawy na używanych częściach (które nie było łatwo dostać) około 300 zł.
W miejscu łączenia metal guma przewód pęka olej wylewa się na rozgrzany wydech, pali się, cały dym nawiewami leci Ci to środka auta.