kerowniku - u mnie też piszczało, trwało juz dośc długo ale w koncu nie wyrobiłem i pojechałem sprawdzić. Mechanik podniósł auto, ściągnął pasek wielorowkowy i od razu wyszło że łożysko roli napinacza paska jest w stanie rozpadu - po prostu pokręcił ręką. Zalecili (nieASO) wymianę całego napinacza. (515zł
)