Sprawdzaj w trybie serwisowym zegarów jaką masz temperaturę układu chłodzenia, w korku mimo że płyn płynie przez układ nie ma wystarczającego ruchu powietrza i temperatura rośnie, po osiągnięciu temperatury krytycznej sterownik silnika ogranicza moc zapobiegając przegrzaniu i uszkodzeniu silnika. W trasie problemu nie ma bo pęd powietrza odbiera wystarczającą ilość ciepła z chłodnicy i do przegrzania nie dochodzi. Wniosek jest oczywisty - nie działa wentylator chłodnicy - do sprawdzenia bezpieczniki, wiązka, połączenia i sam wentylator.
|