niechce mi sie fotek zalaczac...podaj namiary na siebie na priv to ci wysle... tylko ze niewiem czy dzissiaj bo mnie nie bedzie pozniej.
z sterownika pompy wychodza 4 kabelki
2kabelki ida do nastawnika dawki wtrysku(tego co znajduje sie pomiedzy wyjsciami do wtryskiwaczy) a 2 kabelki ida do korektora kata wtrysku-tego pod spodem.
mysisz rozlaczyc 1 z 2 kabelkow ktory idzie do korektora.
jesli rozlaczysz niewlasciwy kabelek to nic sie niestanie-samochod moze jedynie nie zapalic.
oczywiscie na wylaczonym silniku i wylaczonym zaplonie rozlaczasz..a mozesz nawet akumulator rozlaczyc dla bezpieczenstwa...jak rozlaczysz kabelek to musisz go zabezpieczyc aby jak uruchomisz silnik to aby niezrobilo sie zwarcie.
smieci w przewodach raczej niebardzo....chyba ze pomylone zostaly wyjscia z przewodow z filtra i sa na odwrot. ale skoro to bylo juz przed wymiana filtra to raczej watpie.
Jedyne co moge zasugerowac to abys zwrocil uwage na to czy im zimniej to tym bardziej usterka wystepuje?
mozesz jeszcze sprobowac zatankowac biodiesla-jak bedziesz mial malo paliwa-to paliwo jest gesciejsze i ma lepsze smarowanie....jesli to zuzyta pompa to na biodieslu mozliwe ze bedzie lepiej pracowac.
Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 26-11-11 o 15:44
|