Cytat:
Napisał cisza
a więc wypowiem się jako pierwszy z posiadaczy 1.8 
na wstępie należy zaznaczyć różnice konstrukcyjne :
- 1.6 aluminiowy, 1.8 żeliwny (chodzi o masę)
- 1.6 CR III, 1.8 CR II (o CR jest na forum sporo)
- 1.6 109KM, 1.8 115KM
- momenty: 1.6 260 Nm, 1.8 300 Nm
- 1.6 16V, 1.8 8V
- 1.6 sprzedawany z filtrem cząstek stałych (bajer kosztuje 4.000zł)
- różnica w wadze 50 kg na korzyść 1.6
Opinia subiektywna:
jeździłem tymi wersjami dość sporo, 1.8 tdci wydaje mi się odpowiedniejszy do moich potrzeb. W 1.6 zauważyłem minimalny spadek mocy po włączeniu klimy, w 1.8 nie ma tego efektu. Co do spalania: wg producenta 1.6 pali mniej, ale to już kwestia kierowcy jak będzie naprawdę
Tyle .... porównasz w/w parametry i wyciągniesz wnioski  |
W 1.6 TDCi DPF może być ale nie musi zelży z którego rocznika samochód masz zamiar kupić.
1.6 nie ma wyczuwalnej turbodziury, którą posiada 1.8 TDCi - większe turbo - większa bezwładność efekt do 1350 obrotów nic się nie dzieje gdzie w 1.6 TDCi 109KM przy 1100 masz już maksymalny moment!
od 0-100km/h i Vmax praktycznie takie same wartości różnica 0,1s i 2km/h na korzyść 1.8.
Mówię jako praktyk - jeździłem kilkanaście tyś. km dosłownie wszystkimi silnikami oferowanymi w FFII w tej chwili na codzień jeżdżę Focusem 1.6 100km i C-MAXem 1.6 TDCi 90KM.
1.8 TDCi zdecydowanie wolniej się nagrzewa zimą i jest dużo głośniejszy.
1.6 TDCi 109Km jak i 90KM w mojej opini są zdecydowanie "przyjemniesze".
No i co najważniejsze 1.6 spali ci do 1,5l mniej na każde 100km przejechane w mieście - a to jest duża różnica.
Najlepiej się przejechać jednym i drugim i wyrobić sobie opinię przed zakupem.