Obalam mity:
1. 1.6 tdci - wcale nie taki bezusterkowy, jak tu wielu napisało. Ten silnik jest przeciętny i tyle...w odróżnieniu od 1.8 tdci, jest nowocześniejszy konstrukcyjnie i też tyle. Ktoś napisał o emisji spalin - no to ja prezentuję dane dotyczące emisji CO2 w g/km z książeczki forda - dla nadwozia 5-cio drzwiowego i IV - tego etapu produkcji (najnowsze wersje): 1.6 tdci (80 kW) z DPF: 149 g/km; 1.8 tdci (85kW) BEZ DPF: 137 g/km...
2. Peugeot zna się na dieslach i robi bezawaryjne silniki - to fakt. W tym roku, wszystkie Peugeoty HDI odpadły z wyścigu Le Mans z powodu usterek (żaden nie dojechał do mety)!
3. 1.8 tdci miał problemy z wtryskiwaczami - fakt (dawniej dostawcą układu CR był Delphi - teraz przez tą firmę pokutuje Mercedes - jak dawniej Ford - poczytajcie prasę...). Odkąd Ford odrobił lekcje i zmieniono system CR na Siemens, nikt o natarczywych problemach nie słyszał...
4. O nagminnie pękających rurach dolotowych (byłem w ASO, gdy taki szczęśliwy właściciel 1.6 tdci, musiał ją wymieniać po raz 4-ty; niestety już teraz poza gwarancją) i często wiążącą się z tym wymianą przepływomierza, wyciekach oleju i awariach turbosprężarek, koszmarnie drogiej i kłopotliwej obsłudze DPF, właściciele 1.6 tdci, zapewne też nie słyszeli??? Polecam choćby nasze forum, albo Ford Club Polska...
5. 1.8 tdci to stary kibel - fakt, ale bardzo dopracowany i niestety (albo stety) wróżący na większy przebieg, choćby ze względu na mniejsze wysilenie (ilość KM i Nm / 1 litr objętości skokowej).
6. Każdy niech wybiera indywidualnie i wg potrzeb, a później ewentualnie sam narzeka na swój wybór....
|