View Single Post
stare 01-12-09, 17:55   #10
kukuna
Turysta
 
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Jaworzno
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq 90KM manual
2009
SK Katowice
Postów: 27
Garaż
Domyślnie

Cytat:

Co do kwestii jakie poruszaliście (12V czy 14V) -nie ma rozróżnienia. Ktoś pisząc 14V nie ma o tym pojęcia. Dlaczego? Bo przyjęto, że instalacje taką nazywamy instalacja 12V. Podobnie instalacja 24V się zachowuje. Do tego tak samo w domach, mamy instalację 230V; a podłączając miernik uzyskamy odczyty tylko w okolicach tej liczby.

Podłączcie sobie miernik pod akumulator w aucie bez pracy silnika. Nie otrzymacie 12V na sprawnym akumulatorze! A przecież na naklejcie pisze 12V... Wynika to z jego budowy, tj. składa się z 4 cel po 3 V z "hakiem".
Urządzenia budowane pod instalację 12V ( i każda inną) maja pewną tolerancję +/-.

No i chyba nie masz racji.
Po pierwsze w akumulatorze masz 6 ogniw po 2V bez haka
Po drugie żarówki na 14V świecą słabiej. U mnie w pracy używa się np. żarówek które wyglądają na zwykłe a są na 280V i świecą "bledszym" światłem.
kukuna jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem